Béat1

Etape 4 - 6H de Zagora : "Le cirque du soleil" - 33 km Les quelques dunettes du circuit de Zagora La boucle de Zagora ? Les pilotes l'ont rêvé si fort que les pistes du Draa s'en souviennent... Effectivement, la finale des 24H Off Road Maroc revient sur les traces de l'édition 2010, avec 33 kilomètres de pistes roulantes et hors-piste à repères visuels, alternant avec des pistes quelque peu cassantes, la zone pratiquée étant entièrement contenue dans le cirque montagneux du Tafilalet. Au sol, un programme typique marocain, beaucoup de cailloux, quelques pistes sablonneuses et un petit passage dans les dunettes. Une étape avec des pistes dignes d’un véritable rallye-raid classique, mais que les pilotes ne s’y méprennent pas : ils participent à une course d’endurance et les règles ne sont pas les mêmes… ménager les montures et bien évaluer les risques prendra plus de sens lors de cette finale à Zagora. • Type de terrain : pistes très rapides et caillouteuses, quelques saignées, et un passage de dunettes. • Difficultés : éviter les pièges des pistes caillouteuses (ex : têtes de chats"), pour échapper à la possible crevaison... Et comme toujours depuis la création de l’épreuve, le point de départ et d’arrivée de chaque boucle, le paddock, sera le centre névralgique de la course où assistants, accompagnateurs et staff de l’organisation vivent la course en live durant chaque 6H. Au programme : relais, ravitaillements, interventions mécaniques ou simple passage pour un nouveau tour...

Etape 3 - 6H de Ouled Driss : "Les sables de l'Erg Lihoudi" - 50 km Les pistes ensablées de l'Erg Lihoudi Une première après l'étape d'Erfoud en 2010 qui comptait quelques kilomètres de sable, voici une étape au pied des dunes. Que les pilotes novices en franchissement de dunes soit rassurés, il ne s'agit pas ici de perdre les concurrents dans un gigantesque tas de sable, d'autant plus que le concept même de l'épreuve ne permet pas de rouler 6H non-stop en boucle sur un même itinéraire de dunes, les franchissements seraient de plus en plus incertains. Le paddock au goût de "bivouac" sera l'un des plus beaux et plus confortable de l'épreuve, au pied des dunes, pour le plus grand plaisir des assistants et accompagnateurs. Quelques passages de dunettes sans difficultés, une grande portion de pistes au sable mou, et des pistes plus roulantes, et comme toujours, se doubler sera un jeu d'enfant dans ce décor venant compléter parfaitement la belle panoplie des paysages marocains... • Type de terrain : alternance de dunettes, piste au sable mou, et de pistes terre plus rapides, nombreuses pistes parallèles. • Difficultés : le sable, mais aucun véritable "franchissement" de grosses dunes.

Etape 2 - 6H de Ouarzazate : "Far-West Avenue" - 52 km Le paddock 2012 domine les décors de cinéma La ligne de départ surplombe les décors de cinéma, sur une piste qui dirige les pilotes vers une portion de 30 km déjà empruntée lors des éditions précédentes dans les deux sens, pour subitement repartir vers un tout autre décor inédit cette fois-ci, de 22 km. Parce qu'on ne peut s'en lasser, l'Atlas offre encore à ce plateau de splendides images. Un véritable circuit de vitesse avec des pistes caillouteuses très roulantes permettant les dépassements à tout instant, sans véritables difficultés, avec quelques rares saignées signalées (aucun franchissement). • Type de terrain : alternance de pistes très rapides et de pistes caillouteuses, pas de dunes ni herbe à chameau. • Difficultés : Pas de réelles difficultés, un vrai circuit de vitesse avec quelques saignées signalées (aucun franchissement).

Etape 1 - 6H de Marrakech : "Le désert d'Agafay" - 60 km 24H Off Road Maroc : le cru 2012 dévoilé ! A 30 km du centre ville de Marrakech, le désert d'Agafay est un immense plateau garni de pistes sillonnant autours de dômes et d'oueds sablonneux, le tout encerclé par la magistrale chaine montagneuse encore enneigée de l’Atlas, offrant ainsi des paysages splendides. Cette boucle de 60 km est composée de 20% du parcours 2010 (qui comptait 36km), 40% de celui de 2011 (qui comptait 44km) et de 40% de nouvelles pistes inédites. Non cassantes et rapides, ces pistes ne présentent aucun franchissement et permettent des dépassements sans difficultés. Quelques "speed limits" seront imposés pour limiter la vitesse des concurrents lors du passage à proximités de 3 zones habitées et une portion de goudron de 600 mètres. • Type de terrain : pistes roulantes, nombreux dénivelés, pas de franchissements ni sable, une portion de goudron (600m.), quelques oueds sablonneux.

bloc repeint on va le voir de loin mon moteur

voilà , il est propre ouf

pour vous donner une idée de la couche

mon carter de distribution une epaisseur d'huile brulée énorme , pourtant je mets de la bonne huile mais ceux avant moi mystère

mes pistons sont sortis le bloc est pret à peindre

Mon moteur est démonté

c 'est Jack qu'il faut remercier Lolo moi je l'ai juste stocké

cela me rappelle quelque chose

merci Sylvie oui j'avais remarqué beaucoup d'enfant sans chaussures , cela m'a fait beaucoup de peine j'en ai quelques unes mais je vais creuser ton idée

quelques nouvelles des engagés pour 2012 j'ai hâte de voir la bagarre entre Schlesser et Vigouroux Ces 2 vainqueurs des éditions 2010 et 2011, Eric et Jean-Louis, seront pour la première fois réunis lors de cette troisième édition ! Un seul circuit des 4 proposés chaque année était commun aux deux premières éditions des 24H Off Road Maroc : les 6H de Ouarzazate, avec un tracé identique en 2010 et 2011, de 40km mais emprunté dans le sens inverse d'une année sur l'autre. L'occasion pour nous de faire un petit classement entre nos deux vainqueurs Vigouroux/Schlesser : - en 2010, Eric Vigouroux détenait le record du tour en 24:46.483 (12 tours) - en 2011, Jean-Louis Schlesser (+ Davoy/Lansac) détenait le record du tour en 22:15.380 (14 tours) ! Pour être exact, il faut ajouter que le sens du circuit emprunté en 2011 était plus rapide que le permettait le sens 2010. Ces deux pilotes habitués des rallyes-raids et de leurs podiums se connaissent bien et s'apprécient. Interrogés récemment par l'organisation, l'un et l'autre sont contents et impatients de pouvoir se confronter lors de la troisième édition de cet unique rallye d'endurance africain. Impatients ? Nous le sommes aussi ! Concernant les autres équipes du plateau 2012, la plupart des équipes des deux dernières éditions, séduites par le concept, seront de retour pour se disputer les belles pistes marocaines. Ainsi, Georges Lansac (Protruck), Jean-Claude et Emmanuel Reboux au volant de leur performant buggy VW, Cédric Kalvas avec son proto du même nom, le seul équipage féminin Béatrice Frattini à cet instant avec un Cherokee, Christophe Fay (Toyota KZJ90), Thierry Charbonnier, Yorrick Vergeau, plusieurs prédators X18, plusieurs Bowler, le team Objectif dunes avec son buggy Porsche, .../..., se donnent rendez-vous au mois de mai pour cette troisième édition. Et puis de nouvelles équipes les rejoindront... mais gardons encore quelques informations dans nos tiroirs, le compte à rebours affiche encore 70 jours avant le Jour J !

c 'est génial , on parle dejà de votre couple avant le départ excellent pour le moral et les sponsors , bravo les filles

annime le par des photos des reco , tu interesseras plus de monde

c'est vrai

Bah, je ne m'en ferait pas trop à ta place, la neige est quasi fondue dans la montagne, fait lus tôt gaffe au fesh fesh. excellent

et bien c'est une bonne nouvelle pour l'instant tu vas te transformer en chasseur de roro

Côté prépa... Chuch a détecté et réparé le problème des vis qui sautaient au niveau de l'huile de boîte là je n'ai rien compris ou alors il y a un mot de trop ( huile) de toute façon on est jamais prets faire le plein Sylvie