Easa
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Tout ce qui a été posté par Easa
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Yesssssss moi aussi je nettoie la cheminée à coup de 12
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La seule fois ou j'ai eu des problèmes de passage de vitesses, sur mon ex 2.1TD, ça a commencé par une 3ème résistante. Sans patinage. Et en deux jours, sans crier garde, l'embrayage a décidé de rendre l'âme !!! Le 25 décembre 2000... -
Pas tout à fait d'accord avec toi Cyrille. Avant de changer les amortos et les lames sur mon 2.1TD celui ci tanguait après les changements d'appuis. Depuis c'est pas une Ritmo Abarth, mais pour un 3" il tient vraiment bien dans les virages et en changement d'appui. Les barres stab ok a un très grand rôle, mais les suspensions jouent aussi le leur (je vois la différence entre le 4.0L et le 2.1TD) -
Le 4.0L a été équipé avec un kit acheté chez Jacob. A l'époque on a pensé, vu l'emballage, que ça devait être du Rouch Country . Amortisseurs, lames, coil spring... L'ensemble est super confortable en TT, mais pour moi trop souple sur la route.
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[b]Effectivement RubiconJK n'a pas tort c'est l'ensemble qui compte [/b]le 2.1TD Quand j'ai acheté le cherokee en 2006 il était équipé de. 4 amortisseurs Rancho RS5000 2 add a leaf Rancho 2 Coil spring (ressort AV) Black Diamond. L'année dernière j'ai changé les lames et les amortisseurs: 4 amortisseurs Procomp ES9000 2 jeux de lames paraboliques Duratrail 2 Coil spring (ressort AV) Black Diamond
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J'ai du Procomp ES 9000. Très ferme en TT (enfin plutôt dans les chemins ) mais du coup pour ce qui est du maintien du véhicule sur route c'est très bien.
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Merci tout le monde. Voilà, j'ai été commander 3 goujons... bin voui j'en mettrais 2 dans le coffre au cas ou http://www.barajeep.com/le-coin-bar-f2/vous-avez-quoi-dans-votre-coffre-t1488.htm Mon garagiste m'a dit pareil que toi Rico. No soucis de rouler avec 4 écrous au lieu de 5 tant que je ne fais pas de trops longs trajets à grande vitesse... j'avais juste envie de rire à l'énoncé des mots "grande vitesse" avec mon 2.1TD... La suite des réception de la pièce -
Je m'en vais commander 2 ou 3 goujons... au cas ou !!!!
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Oui à ras.... enfin à ras du disque
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Voilà il neige. Comme mes BF AT sont presque mort je décide de mettre les BF MUD. Et en serrant un écrou avec la croix (à la main) celui-ci a pété comme du verre !!!! Donc pour le moment je vais rouler avec seulement 4 écrous sur 5 ... D'après ce que je peux voir sur la bible d'ASP Eberle, les boulons de roue se détaillent (ref 0144.41). quelqu'un a-t-il déjà eu cette mésaventure et pouvez vous me donner la marche à suivre pour extraire le boulon cassé et mettre le nouveau. Merci
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Merci Boris de continuer à nous faire vivre la renaissance de cette jeep -
C'est ça que tu cherches ? http://www.barajeep.com/pannes-recurrentes-f14/tirette-des-phares-t259.htm -
De toute façon c'est trop tard, j'ai déjà appelé. Pour la prochaine fois je trouverai un bobard... -
fixe... déflecteur fixe...
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Ça ne marche pas.......... je travail pô bon, pour être sérieux. Mon assurance ( MAAF avec qui je n'ai jamais le moindre problème... bien au contraire ) ne prend les bris de glace à 100% que pour les véhicule en ordre dynamique (roulant). Le déflecteur est refusé comme bris de glece dynamique, ils le considèrent comme effraction donc franchise.
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Donc en fait, c'est tout cet ensemble qui est vendu !!!! il pourraient quand même détailler... faut pas déconner
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C'est surtout le B A Béat...
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oui.. j'aurais bien voulu mais mon super Nokia 5800 à buggé ce WE du coup Hardreset.. et perte d'une partie de mes contactes... comme toute la section "Jeeper" ... d'ailleurs pour ceux qui me lisent, merci de me redonner vos N° en MP.
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bin oui, on est pas des voleurs nous............. pô comme les filles
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dit donc toi.... tu veux la fessée... ..... ( avec l'accord de mon zamour ) Et je ne suis pas prétentieux, je prends seulement acte des pleintes de voisinage quand je... .. dans le 33 Et puis tu sais Mlle Ange... plus on vieillit et mieux on vous connais PS: m'en fou demain je nettoie le sujet
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Bin toi c'est pas parce que tu vas devenir maman que tu dois doit te moquer.....
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avec le cintre j'ai essayé... mais je suis meilleurs amant que voleur .. j'ai pas réussi. Mais faut pas déconner ils pourraient détailler le déflecteur au lieu de vendre tout l'ensemble. J'en ai refait une avec du plexi de bonne qualité, et ça m'est revenu à 10€... y a pas photo quand même.
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Il y avait quelques années que cela ne m'était pas arrivé. J'ai actionnée la fermeture centralisé par la commande intérieure. Fermé la portière.... En voyant mes clefs me narguer sur le siége après avoir bataillé pendant deux heures à la vue de tout le monde sur un parking pour essayer d'ouvrir la portière je me suis résolu à casser la vitre déflecteur. J'ai refait une vitre avec un plexiglas en attendant d'en racheter une. Hier direction Jeep Bayonne. Demande de prix et la .... surprise !!!!! 288€ Et oui la vitre ne se vend pas seule. C'est un tout, vitre + joint + encadrement + rail de guidage pour la vitre principale. La suite demain
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rando de la Ptit Camargue en Photos
Easa a répondu à un(e) sujet de decouverte-offroad dans Le Bac à Sable.
et bien regarde les tranquillement , et tu à meme le droit dans poster joli Micke vous n'avez pas de photos plus détaillées du JK "All Blacks" sivouplé