Project72

Cool, je tacherais d'être là vers 9H30 aussi, si tu as besoin d'un coup de main Nicolas.

Merci Nicolas Tu me suivais ce soir (j'étais avec un Scenic ) je rentrais chez moi. Titine attends bien sagement.....

Hello, ça y est je suis prêt, j'avais juste une bricole que je viens de terminer (ça pique dehors a cette heure ) Donc rendez vous devant le poissonier (il y a une Boulangerie juste en face). Je tacherais de venir avec un thermo de café A Dimanche.

Oh je m'en doute bien. De toutes façon, a chaque fois que je prévois d'aller soit a Loury, sois a La Chapelle ou sur les mails, mademoiselle décide d'avoir un souci électrique. Donc je prévois l'achat du boitier a fusible et du bouton Warning. Mais les frais de port sont élevés, pour de si petites pièces.....

Tiens je n'avais pas lu ma dernière phrase: Je vous tiens au courant, ça c'est de l'humour Bref, je retourne voir titine aujourd'hui, pour essayer de comprendre pourquoi mes clignos ne veulent rien savoir depuis une semaine. Je la démarre, histoire de confirmer que la batterie est toujours là, et que tout va bien coté moulin (on ne sait jamais). Je met les warning, tout est ok, mais là ce n'est pas nouveau, et j'enclenche les clignos, histoire de voir. Et miracle, tout est ok Bref je jette l'eponge, tout est bon, je ne vais pas la contrarier. En tout cas, j'envisage l'achat d'un boitier porte fusible et d'un bouton de warning pour les mettre a neuf. donc cette semaine elle reprend la route pour m'emmener au taf

Merci de vos confirmation, il n' y bien que 6 fusibles. Donc depuis le bouton de Warning a repris sa place, du coup la centrale ne claque plus, mais toujours pas de clignos. Les Warning eux fonctionnent parfaitement. Mais si je tripatouille le bouton de warning (en le sortant de son logement), tout s'arrête et la centrale claque a nouveau. Du coup, après réflexion, et vu que mon premier souci était du a la boite a fusible, j'en ai trouvé une sur le bon coin, j'attend de la recevoir. Après je changerais le warning. Je pense que je vais isoler cette boite, en la mettant dans une boite plastique avec un couvercle. Je vous tiens au courant

Bon je continue mes recherches. Pour ce soir, j'ai démonté l'interrupteur des warning, mais quand je dis démonté, je l'ai mis en pièces. Tout ça parce que quand je l'ai touché, la centrale s'est arrêté. Par contre ce que je ne comprends pas, c'est quand les warning sont en fonctionnement, tout nickel, je démonte les fusibles un par un dans la boite et les 2 en ligne et les warning fonctionnent toujours. Y a t il un fusible ailleurs qui alimente cette partie? J'ai l'impression que c'est encore lié a cette boite a fusible. Est ce du au fait que quand je l'ai lavée, de l'eau s'est mis dans cette partie et que depuis elle me fais un mini court circuit? Merci de vos reponses. En tout cas je serais bien là le 15 a St denis, je tendrais le bras pour tourner

Bonjour, Je pensais être tranquille coté électricité, mais elle a décidé de faire des siennes. Ce matin, j'avais décidé de lui faire une beauté, direction le Karcher. Elle est toute belle, mais en remontant dedans, j'entends la centrale qui claque en permanence, même sans le contact. Les warnings fonctionnent, les clignotants aussi, pendant cinq minutes et là, je n'ai que les warnings. J'ai démonté la centrale clignotante, parce que sinon elle continuait a faire tic tac très rapidement, même sans les clés. Je précise que j'ai débranché le boitier fusible et les 2 fusibles derrières le filtre et qu' elle continue a cliqueter. Elle semble auto alimenté, j'ai même débranché le commodo et toujours pareil. Je sèche un peu du coup, je me dis que c'est peu être la centrale, mais pourquoi elle fonctionne même sans le contact? Merci de votre éclairage

Pas trop mal aux mains, parce que la pompe s'amorce et ensuite ça coule tout seul.

Bonjour, je ne sais pas si ce sujet a déjà été abordé sur le forum, mais je partage avec vous mes petits soucis. Donc sur ma mini, je n'avais plus de jauge au niveau du compteur. Après recherche, je trouve un test facile a faire. Pour savoir si le problème vient du bloc compteur ou du flotteur. Il suffit de débrancher les fils dans le coffre et mettre le + a la masse. On met le contact et si l'aiguille monte a fond, le pb est le flotteur. Ce qui était le cas sur la mienne. N'aimant pas rouler au "pif", c'est a dire avec un jerrycan dans le coffre, je remplissais mon réservoir toutes les semaines.... J'ai commandé un flotteur neuf et au moment de l'installer, je me suis demandé comment faire pour éviter de démonter le réservoir (pratiquement plein). J'ai donc roulé, roulé, roulé... mais ça ne consomme pas extrêmement ces petites bêtes Après discussions avec des amis, j'ai adopté une solution simple et pas chère. Je me suis procuré (c'est la bonne saison) chez Brico-D----T une pompe pour poêle a pétrole pour la modique somme de 1€75. He bien ça fonctionne super, j'ai vidé les quelques 22/25 litres dans 2 jerrycans, démonté et changé le flotteur, mis les Jerrycan sur un tabouret pour surélever et remis l'essence dans le réservoir. Aujourd'hui, j'ai une jauge qui fonctionne, mais toujours un bidon dans le coffre

Hello et bienvenue. Je me suis inscrit sur ce site il y a peu et je t'assure que c'est un super site.

Parfait, je ferais des photocopies que je mettrais a dispo a mon boulot. Vivement le 15 Décembre, en espérant qu'il fasse un beau soleil

Cool pour le baptême. Y aura t il des flyers chez les commerçants pour le programme? Si oui, ou peut on s'en procurer quelques uns, je les distribuerais a mon boulot sur Saran. Je serais bien présent ce jour là, titine pète le feu, et m’emmène au travail tous les jours en passant par l'école pour déposer fiston.

Hello, Pourrais tu en dire plus sur les trajets proposé ? Je suis sur St Denis, et donc curieux de voir quels chemins nous allons emprunter. @+

Merci de ton soutien Je t'ai vu passer devant chez moi, je tondais. Je suis rue de St Denis. @+

Hello, je venais un peu aux nouvelles concernant le baptême. As tu un peu plus d'infos (circuit, zone de rassemblement, horaires,etc...) Vu que j'ai réussi a réparer titine (voir section pannes et dépannage, pb électrique). @+

Bonsoir a tous, Ca y est j'ai trouvé C'est effectivement bien un pb du porte fusible. J'ai réalisé un pont sur le premier emplacement, celui du haut. Et voila, j'ai récupéré mes feux stops et un feu de recul (l'autre doit être grillé). Le tout avec une lampe de poche pour éclairage du compartiment moteur. Là je crois que je suis mordu

Je tacherais de faire un saut chez Renault Truck cette semaine, je bosse a Saran, je crois qu'il y en a un sur le pole 45. Pour le contacteur, j'aurais du y penser, merci . En tout cas merci de vos conseils, comme dit dans ma présentation, je suis Cox, que je connais par cœur, Mini je découvre (et m'éclate). Je pensais aussi tester en faisant un pont, il me reste un porte fusible de contacteur de marche arrière VW, sur lequel je vais mettre 2 cosses mâle et réaliser un pont par fusible afin de voir ou je pèche. Si cela fonctionne, je vire le porte fusible et le remplace, sinon, je continuerais mes recherches.

OK merci du conseil. je vais tacher de faire ça ce week-end (pas de garage avec l'electricité ) Je refais le connections de la boite en faisant un nettoyage a la toile émeri ? Et les cosses, est ce que je dois faire un nettoyage et si oui comment procéder ?

Les nouvelles du soir Alors j'ai viré la planche en bois qui faisait office de tableau de bord. J'ai donc remis les compteurs d'origines, et supprimé un éclairage qui se trouvait dans la boite a gants et qui s'allumais avec les feux. C'était ce fil qui avait fondu Maintenant j'ai des feux, mais toujours pas de stop, ni recul, clignotants et surtout pas de temoin du circuit de freinage Prochaine étape le boitier a fusibles. Si quelqu'un a un idée

Un point rapide. J'ai bidouillé les 2 portes fusibles qui sont derrière le filtre a air et hop je recupère les veilleuses. Mais toujours pas de feux stop. je jette un oeil au boitier et je vois au niveau du fusible N°4 2 fils qui se touchent. je les sépare et les protège, après un nouvel essai, là plus rien Ni feux, ni stop je verrais demain, enfin tout à l'heure

Bon ce soir j'arrête de chercher, verrais ça demain, il fera jour

Bonjour a tous. Cet apres-midi j'ai changé ma jauge d'essence reçue ce matin et nickel tout fonctionne. Je me suis dit que vu la rapidité a laquelle je l'avais changé, je pouvais m'occuper de cette ampoule d'éclairage de plaque grillée. Bref, je met en feux de positions (oui je sais, j'aurais pas du) et je démonte le cache. En fait l'ampoule était déboîte, mais vu que j'ai quand même voulut démonté l'ensemble, j'ai fais grillé un fusible. Pas de panique, direction No*****to, et changement. Mais là, gros problème, toujours pas de feux de plaques arrière, ni feux de positions arrières gauches et avant du même coté et surtout plus de feux de stop Please help me et aussi plus de clignos, mais ça c'est frequent. Merci de votre aide, ça craint pour les mails demain sans feux de stop.......