Rémini

Mes pistons ne sont pas plat. Quelle type de problème a été rencontré chez EPM?

Bonsoir a tous, je pourrais te donner les hauteurs mais pas avant samedi après-midi, étant donner que la semaines je suis sur paris pour le boulot. Pour moi c'est plutôt le volume de chambre du pistons qui change. Suivant le kilométrage du moteur il y a peut être plus intérêt a changer les pistons. En ce qui concerne la rectification moteur je suis aller chez EPM OLIVET, entreprise sérieuse.

c'est des pistons type haute compression acheté chez British Car International.

Je fais une légère préparation, pistons, arbre a came, allegement des bielles et equilibrage et les conduits de culasse.

Bonsoir a tous, je vous donne quelque nouvelle de ma mini. Je commence le remontage du moteur. Sablage et peinture du bloc moteur. Le week-end prochain c'est remontage du vilebrequin et préparation des pistons bielle.

bonsoir a tous, as tu contrôlé si le gicleur du carburateur ne commence pas a grippé? C'est un problème connu sur les carburateur de type HIF.

La voiture que l'on peut voir derrière est un kit car français de marque SMS (Stylisme et Mécanique Sportive) et de modèle ASC426. ont la connait plus sous le nom de tilbury. la base qui est utilisé est une 4l de chez renault ( châssis, train roulant, moteur, électricité). " /> La voiture appartient a mon père, nous essaierons de venir vendredi au rassemblement.

merci pour votre accueil, la photo date du jour ou je l'ai acheté, aujourd'hui elle est partiellement en apprêt. " />

Bonsoir a tous, Rémi, 21 ans, passionné par l'automobile et particulièrement pour les mini. J'ai acheté cette british open il y a un an et demi, elle a 75 000 kms. La partie carrosserie est casi terminé et le train arrière remonté. D'autre photos a venir. " />