Clement45

Si j'avais tout mon temps à donner pour la mini, je te dirais sans souci pour le prochain rasso mais c'est pas le cas

Franchement chaud parce que je sais pas quand j'en aurais fini avec ça et ensuite il faut régler l'allumage puis le carbu ...

Ça a légèrement avancé mais "#*@*" c'est frustrant de bloquer sur un détail si minable

et surtout rajoute une bonne rasade de degrippant car en dessous comme ca c'est toujours bien coincé J'ai fait un système avec un clou planté en travers, calé sur un marteau qui l'empêche de tourner avec des douches répétées de dégrippant mais rien à faire.

Faut voir mais le souci c'est que la base du SB est une rondelle donc il faut la couper entièrement (je sais pas si c'est clair).

Vacances finies, youpi, j'ai la tête sous la mini Encore bloqué sur ça : Rien à faire ça ne vient pas Ma meuleuse est trop petite (de quelques cm) pour lui couper la tête. Quelqu'un a une idée ? Ou une grosse meuleuse

Super les photos !

Merci, moi aussi j'ai du retard pour vous remercier

Des photos du rasso, ou il faut attendre la sortie du prochain Maxi Austin ?

Je vais pouvoir attaquer le boulot sur le train avant. Avant de passer ma commande de pièces, je me demandais quels outils "spécialisés" me seraient nécessaires Par exemple un arrache rotule, mais lequel modèle ? Ensuite je suppose qu'une douille de 13 ne suffira pas pour sortir un bras inférieur Quelles tailles de douilles sont nécessaires svp ?

Déçu d'avoir raté ça

Déjà pour nettoyer, une peu d'essence. Bonne chance pour colmater la fuite, à moins de changer tous les joints moteurs, il n'y a pas grand chose à faire. Sauf si ta fuite est vraiment importante et qu'un élément en particulier est en cause...

Contretemps, je pourrais pas venir. Désolé Stun pour la batterie, une autre fois

Elle abuse là...

C'est ce que j'ai fait mais ça veut pas aller assez loin. Même au marteau ça y va pas (j'ai pas tapé comme un cinglé pour pas le tordre évidement). Je n'arrive même plus à retirer le tube du collecteur... J'ai fait un petit tour de quartier avec ! Gros souci d'avance, j'ai un trou d’accélération. Richesse à affiner mais le ralenti tient bien. Maintenant elle prend 6000 tr/min sans soucis, donc c'est cool !

Pourquoi ça veut pas s'emboiter correctement Il y a une méthode pour monter l'intermédiaire ?

Ah oui je me doutais bien que c'était hyper cher Oui je vais essayer de trouver une petite meuleuse quelque part. C'est dommage sinon tout est ok

Hey ouais c'est surtout ça ! Fonctionne, Mini, fonctionne

Si ta commande n'est pas validée, attend que j'aille fouiner dans le garage Je ne suis pas tout à fait sur de moi, mais j'ai peut-être... Ok merci

C'était prévu, même si le miens est bleu pastel

Ca va être tendu mais je vais essayer de venir !

Voilà sur quelle base on part : Je vais manger de la graisse

Problème trouvé; j'ai une fuite au niveau du tube sur le collecteur. Il semblerait que le tube ne soit pas inséré assez loin dans le collecteur. J'ai un peu de mal à le faire rentrer car il est chaud, ça s'est un peu dilaté donc je retente cet aprem !

La ligne est fixée sauf au dernier silent bloc (sous la jupe). J'ai pas encore réussi à sortir le vieux SB... Sinon elle tourne même si le bruit est décevant car il doit y avoir une perte quelque part... Quand je met la main à la sortie je sens que le débit de gaz d'échappement est moins important qu'avec mon ancienne ligne ... A revoir. Sinon le carbu marche au poil L'avance me semble pas mal même si je crache pas sur un réglage à la lampe. Je viendrai pas au rasso demain avec, sauf si je trouve comment régler mon souci de fixation. Je pense que ça se fera à la disqueuse Sinon je trouve que ça chauffe pas mal au niveau du collecteur, surtout que ça passe pas loin de la durite d'arrivée d'essence. Je sais qu'il existe des scotchs isolants thermiques mais je n'en sais pas plus...