STUN1

Voila, comme chacun sait j'ai un 1275 metro (12HE25), hif44 et stage 1. Donc je suis en aiguille "BBW" mais ce n'est pas moi qui ai monté le stage 1. Le probleme c'est que pour quelques calculs, j'ai besoin de connaitre la ref de l'aiguille d'origine, que je ne trouve nulle-part ! Donc si quelqu'un peut m'aider Le jeu concours prendra fin au moment de la première bonne reponse, le lot mis en jeu est un moteur "deméraives" et le lot me sera attribué automatiquement si la bonne reponse est donnée ! Y'a pas de reglement donc il est disponible sur demande (prix du timbre remboursé) nulle-part

Enchanté et bienvenue N'hesites pas à nous en dire un peu plus sur toi, en attendant de venir nous rejoindre au prochain rassemblement le vendredi 6 avril

J'ai un pote qui m'a passé ca aussi... version stylisée d'une photo prise en septembre pendant mon passage dans la vienne ----> j'adore

Bon, je vais vous resituer le contexte... je suis en pleine attente de mes carbus quand le telephone du taf sonne sur les coups de 11h... "Ouais paul c'est seb, va falloir que tu passe à metro y'a redbull qui ramène une mini" Donc le temps de remonter mon rétro (merci clement ) de bouffer un truc en speed et de passer au karcher histoire-de... Juste à temps pour voir la belle arriver Les photos ne sont pas franchement réussies, mi au soleil, mi à l'ombre, mais bon deja j'ai pu en faire ! Alors pour info : -le moteur n'y est plus pour des raisons de sécurite puisqu'elle rentre dans les magasins -l'interieur n'y est plus car ils mettent des packs de redbull dedans pour les anims -c'est une vraie mini achetée d'occasion (en autriche), mais pas un vrai cab (evidemment), elle presente les mêmes points de rouille et defauts exterieurs qu'une mini comme les notres ! -détail pratique : la poignée de frein à main est dans le coffre, pour l'accessibilité pendant les manoeuvres à la main dans les magasins. J'ai pas pu rester longtemps mais j'y retournerai prendre d'autres photos si je peux ! J'espere que ca vous à plu

C'est bien le 8 mai pour la chatre, je viens de recevoir le coupon d'inscription

bien pour ca que j'ai trouvé la ZX sinon pour la mini j'ai changé l'aac "pour les perfs" sans vouloir non plus en faire une bete de course... l'idée c'est d'en profiter regulierement et pas de la sortir juste pour les rassos... Le prix du SP augmente et augmentera encore, et mon salaire non ! Alors oui je peux la vendre... ou sinon je cherche une solution pour pallier a ce probleme, atteindre un rapport prix/plaisir/performances qui soit acceptable autant pour moi que pour mon banquier... Accessoirement quand je vais en vacances dans les alpes ou les vosges, pouvoir prendre la mini pour le plaisir de la conduite en virages sans que ca me coute 500€ de plus que la zx ! Alors en effet ca releve de l'utopie... et l'utopie n'est jamais atteinte... plus on s'en approche plus elle s'éloigne ! Alors elle sert à quoi l'utopie??? ---> à avancer

Les sites francais se fournissent chez eux t'a rien a craindre de ce coté ! Le truc c'est que si t'a pas une grosse commande mieux vaut commander en france vu les frais de port ajoutés par les britons ! et les delais aussi ! Nous concernant ici on fait "souvent" des commandes et en general il y a un sujet qui en parle, comme ca tu peux profiter des pieces sans fdp (sans abuser du truc bien sur). Et même quelques uns qui passent direct sur les boutiques mais c'est plus rare

datch, britishcar, littlecarshop, nancy minishop (ou un truc du style), opuscar, etc etc... après tu feras ton tri selon tes preferences

Z'etes bien curieux les gars... ce que je fais en privé avec ma mini dans mon garage ne regarde que nous D'autant que sur les deux y'en à deja un qui s'il ne connait pas les moyens, connait la fin : REDUIRE CONSIDERABLEMENT LE BUDGET CARBURANT ! (indispensable par les temps qui courent) Je travaille principalement sur l'ensemble culasse/pipe/carbu. Le plus simplepour moi serait de monter un moteur sur banc mais je n'ai pas le budget pour un moteur complet :/ du coup j'utiliserai celui en place dans la caisse par mesure d'économies... je voudrais juste etre sur que ca reste une économie ! car dans la balance le prix d'un moteur et celui de dix jdc euh on est pareil mais avec un bloc/boite en plus revendable ! Mais, rassurez-vous une fois la mise au point terminée, et sous reserve qu'elle tienne ses promesses, je vous ferai la primeur du tuto pour la bidouille

Bienvenue Pour la cremaillere, pas de conseils, tu suis tout comme il faut et... tu galeres comme il faut ! mais c'est normal !

Bah idéalement une seule fois... mais faudrait vraiment que je sois stupide pour penser que ca marchera du premier coup Disons que 3 tests seulement me paraissent envisageables, ce qui ferait deja 6 joints... Et je comptes pas faire des centaines de km a chaque fois, c'est juste pour des tests Si ca tient 200 bornes au deuxieme montage du joint ca me parait largement suffisant... Maintenant que je suis plus precis, vous en pensez quoi?

Y'a moi aussi pour les pauses pipi... Enfn ma presence n'est pas confirmée, dailleurs y a t'il une date limite pour vous dire si on est ou non present?

Je commence par preciser que JE SAIS qu'on est censé changer le jdc à chaque démontage Le souci étant que je vais avoir besoin de jongler avec deux culasses (une pour profiter de la mini normalement, et une pour mettre à l'epreuve mes talents d'ingenieur motoriste*) Alors deja que les modifs risquent de me couter un sacré billet, si en plus je dois achetr un jdc à chaque fois que je fais un echange de culasse pour mon test, je vais vite finir ruiné Est-ce que quelqu'un ici à deja remonté une culasse avec l'ancien jdc? et si oui est-ce que ca a été concluant? et si encore oui, depuis combien de temps c'est concluant? Merci ! *lol

Deja vois ce que tu as comme aiguille Ensuite euh ouais ca doit etre possible, au pire tu remet un origine même si c'est toujours dommage.

Bienvenue

Tu aurais pu nous en dire un peu plus sur toi, mais bon... Quand tu as changé ton embrayage, qu'as-tu demonté? Parceque si tu n'a rien touché d'autre, je pense tout simplement au fil qui alimente ta bobine qui se serait debranché

Bienvenue

bah tu regarde a quel moment elle arrete de descendre pour commencer à remonter... a ce moment la, elle est ouverte au maximum

En gros : Tu prends une soupape fermée et tu passes la cale entre la soupape et son culbuteur pour mesurer le jeu. Si il n'est pas bon, tu le regles en tournant la vis à l'extremité du culbuteur, en n'oubliant pas de reserrer le contre-écrou ensuite, et de remesurer le jeu après reserrage car ca peut vite bouger ! Pour etre sur d'avoir le culbuteur au plus haut point, l'idée c'est d'ouvrir la soupape "opposée", et si tu veux gagner du temps tu fais tout ca dans l'ordre d'ouverture des soupapes, comme ca tu te fais moins chier à tourner le vilo Ce qui te donne : soupape 8 ouverte pour regler la 1 soupape 6 ouverte pour regler la 3 soupape 4 ouverte pour regler la 5 soupape 7 ouverte pour regler la 2 soupape 1 ouverte pour regler la 8 soupape 3 ouverte pour regler la 6 soupape 5 ouverte pour regler la 4 soupape 2 ouverte pour regler la 7 toujours le numero 1 coté du radiateur Pour le jeu, c'est 030 de mémoire... et à froid je crois, mais vérifies avant ca sera mieux

le mieux reste d'ecarter ton cable, normalement tu dois avoir le jeu necessaire

Si ca fume c'est un court circuit à priori ! Donc un fil qui touche la masse... reste à trouver lequel

Si je suis pas en vacances pkoi pas...

Ca veut donc dire trop pauvre à l'acceleration... Deux solutions : tu as soit trop d'air soit pas assez d'essence... -huile du dashpot trop fluide? -ressort du piston trop mou? -aiguille pas assez poitue? -aiguille mal positionnée? mais j'en doute. Eventuellement une merde qui bouche la sortie de la cuve? J'ai vu que tu vendais le kit de refection carbu, tu n'a donc pas demonté??? Une pompe à essence qui fatigue? même si j'y crois pas trop. Par rapport aux problèmes que tu avais avant, quelle est l'amelioration? quel est la deterioration? As-tu envisagé d'essayer avec un autre carbu? Y'a bien quelqu'un qui peut te preter un HS4 sur le forum non??? C'est tout ce que j'ai en stock comme réponses PS : Klaxonne pas aux feus rouges, ca me reveille

Encore un merci à "gazoline" pour ce cahier technique http://www.scribd.com/doc/18002055/LivreCarbuSU Par contre on peut pas le telecharger apparemment