bob 84

sympa la video , merci pour le partage

bien venu par ici

aussi ! +18)

superbe ton camion pourtant j suis plus nissan que land mais la y a pas photo c est la grande classe longue vie a ton def et a ces proprios

bien sur que la couleur importe peux , le seul gros avantage du blanc c est que a l inverse du noir c est la couleur qui dissimule le plus facilement les rayures et les petites bosses et puis le miens est blanc! donc les blancs c est les meilleurs:cheers:

je re roule depuis samedi j en ai profité pour aller inaugurer la piste de karcher de super u a coustelet ce matin y avais encore de la boue

salut , y a plus grand monde par ici mais y a plus que de la qualitée bien venu par ici un y60 tres bon choix a condition qu il soit blanc

c est a cause du clic clic kraccccccccc boum boum plaf crikkkk crackkkk croc vroum vroum c est tout simple !!

si t as toujours mon tel c est quand tu veux si tu l as plus MP

bien venu par ici on s est croisé on a meme parlé prepa pour ton patrol tubes lateraux , pc et autre , t as meme pris mon n° de tel santé voisin

ca sens le bon coup a condition de bien piquer le chassis avec un petit piolet par exemple histoire d avoir une idée de quoi qui a sous le blaxon? si non meme si faut se fader le pont avant ca a l air d un bon coup treuil attelage etc etc en + il est blanc !!!!!!

maintenant que tu l as demonté si il est rouillé dedant essaye ca http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

franchement le mieux c est que tu demonte ton demareur tu le porte chez un electricien auto et t y demande qu il te fasse un devis ........

une question con , as tu essayé de faire tourner le moteur du demareur avec un jeux de pince direct sur la baterie d une autre voiture tournante ?

ton rotor es t en court circuit ou le contact entre le charbon et le rotor se fait pas a un endroit , j avais pas bien compris

change ton solenoid et tu verra bien aprés un solenoid n est finalement qu un relai donc peu etre un faux contact en + si t as la cosse qui bouge a mon avis cherche pas ailleur

pour moi le top du top c est un gr blanc

le gr en atmo ca existe pas donc vu que tu veux pas de turbo bè baroud atmo ...........

un super compromis vu ce que tu recherches c est le baroud 2.8 6 cylindres atmo j ai deja tourné avec un gars qu en a un ca developpe un couple de camion c est pas un foudre de guerre mais plus de chevaux que le 3.3 atmo et toujours sans turbo de plus c est un model plus recent que les 3.3 donc plus de chances d avoir une carrosserie sans corrosion par contre distribution par courroie pour ce qu est des problemes de culasse du rd28 et rd28t un capot a l australienne deja diminue enormement les risques et comme l a dit benoit c est pas une 208 T16

benoit t es trop fort :jlvdj:

oups j ai grave de retard dans mon post alors depuis nouvelle platine de treuil ,pose d un body +3 en + du +5 , retour des tubes de bas de caisse , remise en etat du prechauffage nouveau demareur et depuis le rasso 4wd grand sud durite de DA hs mais refaite depuis a neuf dans un garage agricole les deux flexibles de haute pression neufs pour 90 roro a 5km de chez moi c est pas cadeau mais c est moins cher que du neuf que j aurai eu a 50km aller retour de chez moi ........ quelques tofs puis la douche froide au rasso quand benoit m as dit bob je crois que t as une fuite t as le pont qui brille d habitude on me dit plutot t as le front qui brille c est con mais c est moins chiant verdict durite de DA hs le 2 eme jour du rasso a 12h grrrrrrrrrrrrrr

oups donc 14.4 et question: y a 1 ou 2 bateries qui là alors sont en parralele et non en serie? si oui a mon avis probleme de puissance une des deux baterie est naze

avec ton budjet pourquoi ne pas prendre un baroud 2.8 turbo ou atmo ceux qui ont un moteur de gr? ou pourquoi pas directement un gr?

salut , pour ton alternateur prends un metrix met le sur volt metre pour du 24v et mesure le pole + celui de la baterie qui recoit le gros fil qui va a ton + demareur et le pole - de l autre baterie le tout moteur tournant la bonne mesure que tu doit trouver doit etre mini 28v si t es en dessous probleme de charge si non j pense aussi a un probleme de puissance 'Amperage' d une de tes bateries l ideal serai de te faire preter une baterie bonne puis de changer a tour de role l une ou l autre et de faire des essais