jackychun

ben disons j'ai pris du U car bien renforcé pour une rehausse en + 10 alors que le fer plat comme tu le dis il faut prendre plus épais pour qu'il soit plus résistant,donc plus épais ,plus dur à percer,axes plus long,etc..et ça me rassure du U ça ne se déforme pas même en cas de choc violent et en plus ...............je n'ais trouvé que du U

ouuuuuuiiiiiiiiiiii!! c'est beau et puis moi j'aime bien quand c'est large (les pneus bien sur)

justement j'en cherche des 33x12.5x15 mais d'occase les miens c'est des 235 ça fait un peu lège

ok merci freddo au cas ou je siffle

pour le volt.. simple +et - l'eau soit tu rajoute un raccord à une durite avec ta sonde,soit tu peux te repiquer sur ta sonde d'origine pour l'huile idem sur celle d'origine ou bien tu rajoute un raccord avec sonde tout dépend bien sur ou tu veux prendre la temp soit avant culasse (donc raccord)pour l'eau après culasse sur sonde d'origine les branchements sont simple sur mano de temp tu as: + - s plus les deux fils de l'éclairage noir et rouge qui se branchent sur l'allumage des feux donc le + au + le - au - le s à la sonde ,n'oubli pas si tu mets un raccord de mettre une masse au corps de la sonde relié à la batterie ou autre partie à la masse c'est clair

sacré pixav

le voilà presque terminé manque encore les PC AV et AR normalement je reçois les tubes en fin de semaine ainsi que les feux multifonctions et après on attaque la fabrication des PC,découpe des ailes AR, pour la couleur du pont AV ça va avec le sky de protection on ne le vois pas trop ,il restera comme ça quelques tofs

Et si le Doudou s'appelle Criquet, alors... mais quel forme il tient!!

j'avais pensé à une longue vue au début ...........mais non ça va pas le faire il y a pas à dire il est en forme pixav

et bien qu'il dur encore longtemps et comme on dit je te dit m***e

celle là je l'aime bien mon ancien long en train de lever la patte et mon plantage dans la gadoue

en effet, j'aime bien

DEMAIN SAISON 3 un nouvel épisode inédit

la vache et aucun soucis à l'arrière,c'est toujours le devant qui lâche

étape suivante souder les ouvertures que l'on a fait pour pouvoir donner de l'inclinaison aux jumelles . avec des axes demain soir essai avant mise en peinture .............la suite au prochain épisode ..........................

non non elle est bonne comme ont dit les jeunes devant et les vieux derrière(les ponts bien sur )

ça y est pont démonté, diagnostiqué, et............. remonté ..............un autre pont plus jeune(185000 kms) j'ai fini ce soir disons on a fini ce soir avec mon neveu et mon beauf la vache comme c'est lourd ce truc et une tof de mon jolie pont tout beau,il dépareil un peu avec celui de l'arrière vu que l'ancien proprio l'avait peint en rouge mais je pense le laisser comme ça ,ça fait pas trop mal pas top la photo mais à cette heure ci même avec un bon éclairage ..il fait nuit

le plus difficile à faire c'est de passer les fils sinon je l'ais est prie sur e-b*y voilà le lien : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemVersion&item=130349564235&view=all&tid=374313545003 trois mano au choix + support au choix aussi

vu que je n'arrivais pas à trouver des jumelles réhaussée et les peut que j'ai trouvé bonjour le prix avec mon neveu on a décidé de les fabriquer nous mêmes donc le matériel et matériaux : 2 u de 60x 100 ep 0.6mn récupérer la boulonnerie d'origine (bien dégripper avant) un poste à souder beaucoup de patience pour une réhausse + 5 cms rallonger les jumelles de 10 cms ,ex: entre axes pour les AV d'origine 7.5 cms il faut 17.5 cms; les AR entre axes 9.5 cms il faut 19.5 cms. en bref pour la réhausse désirée il faut doubler l'entre axe par contre passer 10 cms de réhausse des jumelles il faut prévoir une butée entre la paire de jumelle pour éviter le retournement des lames quelques tofs les autres suivront au fur et à mesure. pour l'avant 4 morceaux de 22 cms percé à 17 pour 2 et percé à 12 pour les 2 autres (ça correspond aux diamètres des axes) du centre des morceaux mettre 5 cms de chaques cotés et entailler à la disqueuse ,ensuite donner l'inclinaison souhaité pour nous un déport de 0.8 mm pour l'avant et 1.3 mm pour l'arriere . la suite au prochain épisode

oui faut démonter le visco

non sur ce modèle comme sur mon ancien il n y avait pas d' egr

merci pour le tuyaux je vais essayer

après un réveillon bien arrosé on a plus la notion du temps