jackychun
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Tout ce qui a été posté par jackychun
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quoi il est sourd? -
tout dépend de la corpulence des mangeurs
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ah oui et modification du levier de BT après le body + 6 -
revoilà des tofs de l'avant avec "moquette neuve" et plaques allu
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je dirais que c'est les mêmes à part qu'il y en a un qui est plus cher non sans déconner le plus cher doit être de meilleur qualité à toi de voir
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courage freddo tu vas y arriver
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salut,sur le long je l'avais fais avec mon neveu juste le visco coupleur à déposer pas besoin d'enlever le radia ni de vidanger -
pas de plieuse un coup de disqueuse à l'envers de la pliure 3mm de profondeur vu que la tôle en fait 5mm c'est tout bon après on coince le tout dans un étau et on plis suivant la longueur il faut être deux pour la plier la tôle c'est balaise une tôle de 5 mm c'est sur que suivant le pliage il faut faire la rainure plus large tout dépend si tu plis vers l'intérieur ou l'extérieur
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et on attaque le rebouchage des trous de la plaque en allu de 5mm d'épaisseur du costaud le body est fini de monter,le planché AR est fini,reste plus que l'avant,les cotés,l'exterieur,les jumelles (qui sont déjà fabriquée) etc....etc.... le voilà déjà avec le body +6 et le schnorkel maison à suivre..........................................
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du coup j'avais 2 paires de roues en stock,on les a mis à la place des siens,rien que la il a plus de gueule on attaque la pose des bodys c'est à ce demander comment la caisse tenait du coup on démonte tout et inspection générale +
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bon voilà on a commencé la restauration du 160 de mon neveu,pose d'un body+6cms et là obligé de refaire les encrages (rouille perforante) en gros quoi plus de matiere découper,meuler,poncer,souder,antirouille,etc.....etc...bref vous connaissez la musique ,on gratte par ci par là et en fin de compte on refais tout tellement que c'est pourri mais bon quand faut y aller ,faut y aller quelques tofs la bête!
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oui oui en effet il y a comme un jour on dirait -
mais c'est qu'il se débrouille bien le pixav -
mes pattes pattes à quoi carbonara
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erratum est humaine -
ok merci -
tu vends que l'antenne? si oui combien de haut, et le prix , merci
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oui c'est ça
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je confirme c'est un de " y 60" j'ai le même sur mon trol
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niveau d'huile pour la pression d'huile c'est la deuxieme sonde(la premiere c'est temp eau)celle qui a deux fils -
t'en a une à coté du filtre à huile en bas (un fil) voyant niveau d'huile; et une haut culasse vers l'habitacle(2 fils) c'est la pression d'huile
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merci,j'essaye de faire au mieux pour associer le coté pratique et le coté esthétique -
Merci Non, sur le Suz lle moteur est relativement simple et passer les fils du moteur à l'habitacle c'est pas trop dur! C'est surtout trouver les bons contacts à brancher tant pour la pression que pour la température: en fait , toi tu as coupé une durite (avant ou après le radiateur?) et tu y as intercalé la sonde fournie avec le mano, laquelle sonde, a été fixée sur quoi??? un nouveau capteur? j'ai coupé la durite qui part du moteur au radiateur rajouté un tube percé au diametre de la sonde fournie,le plus dur a été de trouver un écrou pour la sonde (pas de vis fin et connique) j'ai récupéré l'écrou sur un vieux moteur ,ça force un peu mais ça tient ,ne pas oublier de mettre un joint et de relier la sonde à la masse