chaouchboy
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Tout ce qui a été posté par chaouchboy
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jolie travail !! y te reste juste a trouver des ressorts de y61 long pour crapo et un peu de soudure pour le chassis , et il est reparti , je suis sure qu en afrique il te l aurait dejà reparer mieux que neuf !!!! -
vends babiole y60 pneus mixte 31 x 10.5 x 15 et ampli + caisson
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de chaouchboy dans VENTE
tout depends ton parbuffle !! -
vends babiole y60 pneus mixte 31 x 10.5 x 15 et ampli + caisson
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de chaouchboy dans VENTE
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les patrols a TITI un Y60 cour
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de TITI8411 dans LES 4X4 DES MEMBRES
il est tres beau en vert metal comme ca , par contre ca craint les branches alors elle a raison de te l interdire ps: j ai des pneus de routes pour ces jantes -
http://www.leboncoin.fr/vi/45002941.htm?ca=21_s de la piece pour pas chere et dans le gard ahhh ces nordistes -
ah non !! les amortos auront plus de course c est tout , amoins qu il soit vraiment plus dure ou que leur position a l arret ne soit pas pareil !! c est surtout sur les croisement que tu vas gagner -
je sais que dobinson fait un kit + 15 , ou sinon trailmaster mais pkoi t appelle pas chez bogger4x4 de pgr comme y fait les grosses rehausses -
il doit y aller apres est ce qu il faut refaire les support ca je sais pas -
en cubi !!! plutot (le chien )!! on ne dira plus le troll blanc de patrice mais la porcelaine ancienne de patrice !!
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m...de moi qui n est pas de chaines !!!!! -
t as pris celui en 14 16 de large ??? edit -
ah oui si la boite n est pas descendu , faut attendre de les avoir placé et là normalement ou le levier va passer comme d origine soit y aura plus rien qui marche !!
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en faisant ca moi il a cassé net et puis de toutes facons si tu le redresse il risque de toucher en haut ouais mais ya les ferroniers et les autres !!! moi qui n est pas reussi a tordre mon levier de vitesse mais bon tout depends comment tu l as scié et aussi ta force surhumaine ca doit etre le vin au basilic ca !!
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bienvenue et felicitation pour la patience avec l huluberlu !!! et firm il est veinale c est tout !!! -
si il a un poste a souder , il coupe a la scie a metaux de moitié le tube du levier , il le plie en avant et y ressoude
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alors si ca touche la tole !! faut ou rerallonger le levier ou plier legerement la tole ou sinon si vous avez mal remis le soufflet ca peut gener !!
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tu sais meme les rondelles dans un sale etat , ca peut servir encore et bien en plus !!!
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http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63962&highlight=courroie+accessoire+y61 oh mais ya quelqu un que je connais http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=58767&highlight=roulement+courroie+accessoire et ca c est l astuce !!! bien lire tout le sujet !!!
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j avais lu sur pgr en prevision pour mon pere !!! que le roulement seul coutait dans les 25 € chez un marchand de roulement , apres c est sur sur oscaro ou euro4x4part c est plus chere mais il y a pas d adaptation a faire , pour le roulement en adaptable je crois qu il faut 12 de large et les roulement sont ou en 10 de large donc rajouter 2 rondelles ou sinon il y en a qui ont mis du 14 mm de largeur et ils en sont tres content !!!
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bienvenue a toi et a tous tes 4x4 !! -
et si t etait pas dans le nord ??? ou sinon sur pgr t as pleins de sujets pour changer ce roulement de merde , juste en allant chez un revendeur de roulement et en plus tu peux mettre legerement plus gros pour plus qu il se grippe
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moi aussi sur la mienne sur une des durites c est un poil gras mais ca ne coule pas , par contre le boitier y 60 n est pas pareil que celui du 3.3 ?? non -
ces moteurs sont en zinc !!!! pour etre aussi fragile pour un 6 cylindres , tu prends un vm (moteur de range rover dis pas solide ) en 6 cylindre , oui ca existe !! et ben il est 3 fois plus solide que nos 2.8 td meme avec les 6 culasses , je pense que chez nissan il aurait du garder le 3.3 td et nous faire profiter du 4.2 td qui est meme sur les y61 dans d autre pays , et j avais vu des allemands avec un 4.2 td qui avait 480000 km sans faire de culasse , et pourtant il etait monté en 35 et il faisait souvent du raid avec !! donc je veux un 4.2 td !!!! -
j avais raison des le debut , le mieux achete un 3.3 en moteur et tu echanges là plus de probleme !! enfin ..............
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je vois pas , a moins qu il y avait toujours de l huile d avant au fond du bloc