chaouchboy
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Tout ce qui a été posté par chaouchboy
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ouais et le premier qui repond est celui qui arrive pas a la faire la petite prepa !! -
rehausse a pas chere pour patrol a lame
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de chaouchboy dans nissan
ben ya une histoire de bride pour le tenir chez certain et d autre soude le ressort direct a la caisse ou au pont -
rehausse a pas chere pour patrol a lame
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de chaouchboy dans nissan
ben en faite les mecs qui l ont fais dise que c est sautillant sur piste par contre sur route et en TT c est pas mal -
rehausse a pas chere pour patrol a lame
chaouchboy a répondu à un(e) sujet de chaouchboy dans nissan
ben comme une entretoise entre la caisse et le pont en faite comme sur un gr mais tu mets des ressorts moins haut !! tout en gardant tes lames -
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le systeme consiste a placer un ressort d opel corsa ou de bmw entre les lames et la caisse et ca fais gagner 5 cm et ca evite de rallonger les jumelles et donc de les exposer aux chocs ou d en faire des ancres mais inconvenients les ressorts de plates s usent assez vite si voiture legere , donc peut etre avec des ressorts de fourgons ??
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je me rappelle que sur pgr j avais lu que si t es disques sont trop usés il y avait des problemes mais de koi je m en rappelle plus -
normalement si tu rajoute pas du liquide de frein , quand tes plaquettes sont usées le voyant des freins commence a s allumé dans les virages a droites puis reste allumé car le liquide a baisser dans le bocal
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ou sinon t as de la merde qui s est coincé dans le joint du piston , si t es aller dans la boue tu demonte l etrier et tu fais sortir lepiston pour detendre le joint et tu passe un coup de soufflete
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tiens http://www.patrol-gr.fr/Patrol/viewtopic.php?f=15&t=2770 -
ouais piston grippé ou t as trop serré le roulement peut etre mais normalement y devrait tirer a droite
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revelation : il travaillera a poil en plus ou en string si le csa nous emmerde !!! -
mais il le seras peut ètre jamais c est pas faux !!! -
j espere moi aussi !!
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donc tu prend bien de la 15w40 diesel tous court ouais !!! qu est que tu deduis bien firmin !!
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faut prendre de la mineral car elle conduit mieux la chaleur que les syntheses , en faite avec de la mineral on doit chauffer moins et tous les 5000 km moi je mets de la bonne a pas chere ou sinon tu te ruine
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le miens y prefere la shell en bidon jaune 15w40 a 15 € les 7 litres quand il y a la promo , avec la elf je trouvais qu il claquait un peu plus !
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pkoi c est un bon compromis les 235x85x16 et les 33 x 12.5 x 15 c est laaaaaaaaarge !!!
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mauvaise lubrification , les poussoirs ont du s affoler et avec le froid l huile bien visqueuse ou gasoil legerement geler et dans le filtre a gasoil pouet pouet attention le patrol doit chauffer un poil avant de partir eviter de passerles 2000 tr/min a froid
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tes pneus c est des hankook rt 03 non ?? si oui y sont super beau en 33x12.5x15
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le premier singe qui a mangé des crevettes !!!! -
ouais la dump valve mais on entends pas les poussoirs hydrauliques non plus ca sent le 6 en ligne esence -
enc..lé c est pas des bourrins c est des biturbos !!!
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ou une tringle a rideau pour l arriere du troll !!! -
non relachez l alternateur et sortir les 2 courroies , demande a pilou et apres c elle de la direction la petite font demonter le visco je crois