Dtouch Brian

travail du jour : soudage... dur dur ^^ Donc préparations des renforts : Mise en place de mon renfort : Moi au soudage (je précise un an que j'ai pas soudé en plus par terre et soudure à l'arc...) Voila une soudure : ^^ Moi en mode la cité de la peur : C'est jolie ^^ : Et voila le travail : Des plaques pour répartir les efforts : Et voila monté : a pluche

Aller travail du jour, premier passage de roue ! Plus que 3 Avant epoxi : Après : Le longeron droit : et voila :

Voici le travail du jour : - Aller chercher mon colis chez le transporter (avec de la douane ca fait toujours plaisir - Démontage demi-train avant gauche - Poncage du passage de roue - Remontage des traverses avant - Montage de l'intercooler pour terminer les fixations - Démontage de mes poulies d'accessoires Donc voici mon passage de roue avant : Et voici après : Je remarque une chose. Derrière le mastic, il y avait de la rouille. Comme quoi il faut tout poncer... La gueule du demi-train : Ensuite montage de l'intercooler pour finir les fixations : Déballage de mon colis : Et voila pour ce soir...

Bonjour à tous ! J'ai fais l'acquisition d'un S14A il y a deux mois. Avant d'obtenir ce véhicule, j'avais préparé un Clio RS Team mais comme je suis un fou de drift, j'ai vendu mon clio pour un S14. Donc voici quelques infos sur l'auto : 75000 miles Dump valve HKS Boitier d'admission apexi Ligne complète apexi gros diamètre + collecteur + downpipe Quick shift bougie froide Disque AV et AR groupe N Voici quelques photos de la voiture : Après analyse complète du véhicule, il s'avère que le véhicule est purement rouillé ! Forte heureusement, j'interviens avant la perforation de la caisse... A l'origine je devais seulement préparer la caisse. Au moment de démonter, je me suis aperçu de l'état d'avancement de la rouille. Du coup je dois faire un traitement complet de la caisse avant la préparation de celle-ci... Mon objectif est de réaliser un S14a propre avec pour le moment des légères modifs moteur mais pas grand chose. L'important est de partir sur une base seine. N'ayant pas de grand garage je dois faire avec les moyens du bord. Donc j'y vais doucement... ^^ Mais avant de modifier la caisse faisons nous plaisir un peu : La ligne d'échappement : Voila venons au chose sérieuse. Voici ma liste de pièce que j'ai déjà recu : - Turbo timer HKS type 1 - durite d'eau silicone - durite de dépression silicone - flexible de frein avia - rétro - support rétro - support 3 mano - clignotant av - ailes avant +30mm - echangeur gros volume - pompe a essence walbro 255l/h - radiateur d'eau 50mm - Cadorstat low temp - Boost controle hks evc 6 Pièces en commande : - PC avant - PC arrière - Bas de caisse - Ailes arrière +30mm - Jante rota P45 18" - amortisseur combiné fileté zenki Bon voici le déroulement des travaux : On peut voir qu'il y a du taf... et beaucoup de rouille... Démontage de toute la face avant : Ça se vide petit a petit En attendant de recevoir mon traitement anti rouille j'ai mis de la peinture à la bombe ca évite que ca rouille avant le traitement... Après avoir gratté on peut voir que la peinture de la voiture a été faite sans traitement car a peine gratté on voit la rouille sortir... boulot de merde... Avant ponçage : Après ponçage : Moi au boulot lol ! Toujours en attendant mon traitement, un coup de bombe histoire de... Mise en place de l'intercooler : Faut savoir que pour mettre l'intercooler il est nécessaire de faire un trou pour le passage de la durite. Deux choix s'offre a moi : couper avec le bac ou retirer le bac batterie et couper la tôle. J'ai préféré la deuxième car vu la gueule du bac a batterie il est préférable de le sauter... Ma première livraison de showoffimport : le carton est aussi large que le boxe lol !!! Mes ailes avant +30mm : Voici les ailes "montée" au tiro lol ! Voici les renforts de la traverse avant. On voit bien la tôle attaquée par la rouille... Une fois poncé : Toujours moi qui bosse ! Voila les renforts protégé par de l'epoxi (protège de la rouille) on peut le comparer a du blaxon mais je trouve ca mieux... Une partie de la face avant protégée : Voila les longerons : Quelques pièces en attente d'epoxi : Les petites traverses avant poncées : Voila la gueule en dessous du bac batterie après la découpe pour l'intercooler : La 14 dans le boxe : Après ponçage : Donc ca c'était hier soir juste une petite différence juste en donnant un coup de ponçage : Le traitement de toute la face avant est terminé. Voici quelques photos : Voici mon boost controle hks evc 6 : Mon radiateur d'eau 50mm : Voila pour le moment. Je mettrais à jour mon avancement.

Bonjour à tous, Moi c'est Didier alias Dtouch Brian. On me connais pas mal dans la communauté de drifteur sur Forza Motorsport. Je pratique la photographie dont voici mon site internet : http://www.customcar.fr Donc un peu d'info sur moi : Age : 27 ans Résidence : 92 Mes voitures : S14A, Clio RS2 Phase 3 (vendu depuis) , et une merguez pour aller dans paris ^^ Depuis peu j'ai fais l'acquisition d'un S14A importé d'UK. Mon objectif sur le véhicule est de la restaurer dans un premier temps et de l'équiper petit à petit pour essayer un jour faire du drift avec vous tous. A bientot !