samael75

Merci de ta reponse panther666. Je vais opter pour le tube alors, marque Friedrich Motorsport. Il ne me semble pas que ce soit une copie. J'ai regardé sur d'autres forums et ce site internet a l'air très serieux. Pour la partie noire dont je parle j'essaierai de mettre une photo quand je serai sur mon ordi et pas mon smartphone comme ce soir.

Personne pour me donner son avis ?

Bonjour à tous, Ayant acheté un silencieux arrière de marque Supersprint il y a peu quelle ne fût pas ma surprise en trouvant mon silencieux intermédiaire complétement rouillé et partiellement coupé au niveau de la fin du tube ou est emboité le silencieux arrière. Tellement rouillé que je n'ai pu démonter mon silencieux. Le changement de ma ligne passe donc en haut de ma liste de priorités. En cherchant un peu j'ai trouvé un modèle en remplacement pur et simple du silencieux intermédiaire d'origine. La marque c'est walker ou autre marque de base. Maiiiis en cherchant un peu plus j'ai trouvé un site qui vend un silencieux intermédiaire de marque Supersprint ou il n'y a justement plus de gamelle, juste le tube. 3 questions : - Est-ce que ça va faire beaucoup plus de bruit avec le tube sans gamelle ? Sachant que je prévois aussi de la decatalyser. - J'ai trouvé aussi un modèle chez friedrich motorsport. Quel est le mieux ? Supersprint ou friedrich motorsport ?? Sachant que le friedrich est a 71€ et le Supersprint est a 157€ -25% en ce moment soit 117.75€ http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=miwazf5j21dl565di9a57mk1lmn8el1q - A quoi sert la partie noire sur le "silencieux" FMS ? EDIT : Petit HS mais qu'est-ce qu'un power cap ? A quoi ça sert ?

Moi non plus mais je n'aurai pas cherché sur le forum je l'avais dans le c... Pour info voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/380449439.htm?ca=12_s Venant d'un pro je trouve ça dommage.

Attention tout de même aux magasins de pièces car j'ai deja un vendeur qui m'a certifié (pour vendre son echappement aussi...) que toutes les motorisations de la calibra avaient le meme diametre d'echappement...

Effectivement il y a plusieurs diametres. Sauf erreur sur le 2.0 16s ecotec et le V6 le diametre est de 55mm. Pour le 2.0 16 FSI et 8s je ne sais pas. J'avais eu un silencieux inox de marque prowler sur une corsa il y a tres longtemps et je n'avais pas eu a m'en plaindre.

Quel est ce kit Dan stp ? Sur la mienne j'ai la roue arriere coté passager qui a plus de carrossage que du coté conducteur. Ca peut être du a quoi ?

Dans le boitier noir sous le capot j'ai deja verifié les gros fusibles de 30 et 50A meme si je me doutais que ca servait pas a la clim avec un si gros amperage. Comment on fait pour controler le bon fonctionnement d'un relais ? Visuellement comme un fusible ou avec une lampe temoin par exemple ? Meme question pour la sonde sur le radiateur. Comment faire techniquement pout la tester ? Aurait-ce un rapport avec ma sonde de temperature exterieure ? Quand le moteur chauffe, la temperature affichee au dessus de l'heure au niveau de l'ODB (que je n'ai pas :'() monte tres tres haut (47º5 alors qu'il devait faire 27 ou 28 max) Petit HS : peut on monter un ODB quand la voiture n'en dispose pas d'origine ? Je veux surtout savoir si c'est precablé ou pas.

Oui le bouton a un declic tres net mais il doit resté enfoncé ? Car ce n'est pas le cas. Pourrais tu me dire quel relais faut-il checker sous le capot ? J'ai regardé les fusibles et ils sont tous ok mais je n'ai jamais verifié un relais. Au niveau de cette sonde il faut faire quoi ? Excuse moi mes questions peuvent paraitre idiotes.

Merci pour tes conseils, le pulseur d'air fonctionne bien et fait son bruit caracteristique. Les fusibles sont bons. Il m'a semblé comprendre en lisant le livret de la voiture que sous le capot il y a aussi des relais qui feraient fonctionner la clim ? Est-ce que dans l'etat je peux l'emmener a un centre auto pour qu'ils cherchent la panne ou leur domaine de competence s'arrete a trouver une fuite dans le circuit de gaz de la clim ?

En regardant le livret d'entretien de la voiture a défaut de pouvoir aller directement sur la voiture vue l'heure je constate que le fusible n°2 concerne l'allume-cigare et les témoins lumineux. Sachant que mon allume-cigare n'est pas allumé non plus est-ce possible que ça vienne de la ?

Bonjour a tous, Je me permets de déterrer ce post car la semaine dernière j'ai remarqué avec les premiers jours de chaleur que le bouton de la clim et celui du recyclage d'air ne s'allument pas. L'ancien propriétaire de la voiture (achetée il y a 10 jours) m'a dit qu'il fallait surement recharger la clim mais est-ce qu'un circuit de clim vide peut empêcher le bouton de s'allumer ? Quand j'appuie sur le bouton de la clim avec le moteur allumé au ralenti il n'y a aucun changement même infime du régime moteur. Je viens de lire qu'il faut vérifier le fusible pour l'allumage du bouton je vais donc checker ça demain quand il fera jour et je vous tiendrai au courant.

Je suis sur le point de me lancer mais quelle est la difference entre les kits "big" et "slim" c'est juste la taille des ballasts ou celle des ampoules ?

Le CT n'est pas un souci et merci pour le lien du tuto.

Moi je n'ai pas de reglage de hauteur des phares mais je les ferai regler par un pro. Pour monter le kit c'est faisable sans trop de difficulté ?

Je suis deja rabaissé et mes phares sont reglés assez bas je pense mais je n'ai aucune valeur.

Bonjour a tous, Je deterre ce post pour eviter d'en creer un nouveau inutilement. Je viens d'acheter ma calibra et quelle ne fut pas ma surprise de constater que ce ne sont pas des phares mais des petites bougies qui eclairent la route. En chercheant sur le forum j'ai pu savoir que le type d'ampoules pour les feux de croisement sont des H1 et que pour les remplacer par un kit xenon je vais prendre du 6000k pour eclairer blanc et pas faire comme tous ces con#@!* qui ont des phares bleus et qui eblouissent tout le monde. Ma question est de savoir si ce kit vous parait bien ? http://www.mtk-tuning.com/kit-xenon-slim-6000k-35w-homologue-952.html Ou celui-ci ? http://www.xenon-discount.com/big-35-watts/470-kit-xenon-h1-6000k-35w-big-paire-de-leds-offerte.html Eclairez-moi svp (sans mauvais jeu de mot bien sur) Pourquoi une telle difference de prix entre plusieurs kits ?

Donc ca ne sert a rien que je fasse controler le train arriere. ca fait au moins de l'argent pas depensé pour rien.

oui mais je ne pourrai pas le faire tout de suite je pense. plutot dimanche a mon avis.

Oui je vais faire ça. Heureusement que le wd40 existe lol

ok merci je vais le chercher et m'en occuper, moi qui suis un fan de wd40, je peux asperger les ouverture de wd40 pour nettoyer ?

Aller je prends ma pelle et je deterre le post pour savoir si quelqu'un a trouvé une solution car j'ai aussi ce probleme. Je suis en taille d'origine de la team et rabaissé de -3.

Bonjour a tous, Hier j'ai ramené ma calibra d'Aurillac ou je l'ai acheté jusqu'a Paris ou j'habite et j'ai remarqué deux choses : A froid, le ralenti est parfois trop bas, et a chaud (apres plusieurs centaines de km) le ralenti est trop haut, il tourne a 1500trs/mn a peu près et apres un coup de gaz il redescend a 900trs/mn a peu près. Est-ce que ca peut venir du regulateur de ralenti encrassé ? Si oui quelqu'un pourrait poster une photo ou on voit ou il se trouve par rapport au moteur ou me l'expliquer ? Merci d'avance.