rosberg666

le mode neige?????c'est quoi ce truc???? ça se trouve où sur les v6????

il me semblait bien que son rome ressemblait à ça aussi mais je voulais pas dire de connerie Son role serait de permette à l'air de rentrer dans le reservoir afin de remplacer le volume de carburant consommé et ainsi garder une pression neutre dans ton reservoir. Reste à savoir si elle est bloquée ouverte ou fermée? le manque de puissance est peut etre simplement du à la mise en mode degradé du moteur par le calculateur?

je vais pas pouvoir beaucoup t'aider car je découvre le v6 et tout ce qui va autour mais j'attends comme toi une réponse des autres pour mettre à jour mes connaissances

salut, vois ça avec panther666, il l'a fait sur sa cali il pourra te donner l'explication

Vous pensez qu'on peut inclure la fermeture/ouverture du toit avec ce sytème???? perso j'ai tendance à l'oublier

y'avait une promo chez katoch????? bien jolies ces brelons!!! c'est une série spéciale la RC8? je dis ça par rapport aux coloris^^

Faudra que je vois mic! donnez moi les dates et je vois comment m'organiser mais l'été je suis + en mode moto que cali, surtout maintenant que le soleil pointe le bout de son nez!!!!! Par contre dommage mais d'habitude chaque année je vais en auvergne à langeac fin juillet mais pas cette année, on aurait pu se croiser à cette occasion!

Et bin voilà, une concentre dans le 43 et une dans le 13!!!!! mais c'est vrai que j'en vois pas mal des cali par ici, meme si elles ont tendance à etre vendue dans le 43 en ce moment!!!! y'a une team à 500m de chez moi mais j'arrive jamais à croiser le gars qui va avec lol

ma rosberg est de 95 et a un chassis série T00001, meme opel était perdu, le problème c'est que les vis de fixations du système de freinage étaient grippées, du coup besoin de l'amener au garage pour débloquer tout ça et pouvoir prendre les mesures!!!! Pour donner suite à ton HS, oué ca serait cool de se croiser un de ces 4, elle est rouge ta cali non? j'en ai croisé une à istres y'a 15 jours....

Autant pour moi j'avais pas mis à jour mais j'ai enfin trouvé le bon model. désolé pour tout ce qui vient de se dire mais je suis chaussé en 284, les meme que sur la turbo car en fonvtion du chassis on peut se retrouver avec du 288 ou 284....à savoir que meme opel ne le sait pas. pour 'tite grenouille, je suis allé au nouveau à BOUC BEL AIR mais c'est pas mieux, j'attends toujours les vis de fixation de disques!!!! Voilà donc les références : reference disque : brembo 095807.10 reference plaquette : ferodo premier FD901

Je me lance dans la presentation de ma moto : Je possède un 600 hornet de 2005 ( les 1eres avec fourche inversée ) que je possède donc depuis 7 ans 1/2, elle accuse 60.000km au compteur et toute les partie cycle et moteur est d'origine!!! J'y ai apporté une petite touche perso, comme tout motard devant sa monture Un sabor honda, un passage de roue ermax avec clignot integrés ( si si on les voit pas mais ils sont bien là), un lèche roue ermax, feux arrire blanc à led, tous les clignos à led, pot carbone ninja, filtre k&n, retro perso et selle confort perso avec logo hornet en surpicure!!! voici les photos :

démontage du compteur assez simple : tu déboite le bandeau plastique situé en bas du compteur( il se declipse en jouant sur sa souplesse mais attention à pas trop forcer non plus ) Ensuite tu démontes le cache situé derriere le volant ( 2 vis en dessous puis 2 cachées derriere le volant!) Ensuite tu devisses le cache superieur du compteur puis le compteur qui tient par 3 vis! Tu n'as plus qu'à le tirer vers toi avec précaution et tu auras acces à la platine arrière, mais pour l'effet plasma je crois qu'il faut changer la platine voir meme le compteur complet....

d'où provient ton rétro eclairage à led????

Nikel, j'attends de voir ton résultat alors Je pense qu'un film alimentaire pourrait le faire en le plaçant par dessus......sinon une bache plastique recuperée à ton taf que tu découpes et recolle en lieu et place de celle d'origine, faut juste faire attention à bien la coller pour éviter que de l'eau entre en contact avec l'interieur de porte

Bon au final voilà les references pour un montage comme à l'origine avec disque en diametre 284 : reference disque : brembo 095807.10 reference plaquette : ferodo premier FD901 Merci pour votre aide et vivement que opel soit au courant qu'on trouve les memes systèmes de freinage sur une v6 et sur une turbo

piston rentré à fond à gauche et à droite et 1mm de trop sur chaque plaquette En y regardant de + près, la plaquette coté piston n'est pas vraiment à sa place une fois emboité dans le ppiston, c'est sur le site m'a bien envoyé des mauvaises plaquettes et je peux m'asseoir dessus pour me les faire rembourser Je viens de commander d'autres plaquettes que je vais recevoir lundi donc à suivre

J'oubliais, meme OPEL m'en a fait une, je vais chez eux pour commander des nouvelles vis de maintien de disque et pan malgré la reference chassis, ma présence et le logo OPEL bin ils m'ont pas commandé les bonnes!!!! On a cherché ensemble et finalement il s'avère qu'on les a trouvé sur la page d'une calibra turbo....j'en ai marre de ce freinage!!!!

Bonjour tout le monde! Toujours dans mon optique de remettre petit à petit ma cali en bon état de fonctionnement, j'en suis à l'étape des freins avant! Je viens de changer mes disques + plaquettes, pour ceux qui on t suivi mon histoire, 1ère commande sur cesaro avant leur fermeture. Je me suis donc retrouvé avec les plaquettes mais pas les disques, déjà bien pratique.... Mais c'est pas grave, je me lance, je change les plaquettes, pas de bol au démontage je casse les capteurs d'usure Du coup je monte quand meme mes plaquettes mais sans capteurs( mauvaise reference de cesaro!!) et là bin elles vont pas, pas la bonne forme pour les plaquettes coté exterieure!!!! Je remonte tout le xxxxxxxx et me mets à adapter les plaquettes avec mes petites mimines, juste un petit ergot en trop à couper à la meule!!! Je commande des nouveaux disques sur norauto, ceux de cesaro sont jamais arrivés! reception des disques, montage et vlan pas les bons!!!!! Retour chez norauto, recommande de disque après une mesure exacte des miens et il se trouve que ça correspond aux disques de turbo, j'ai une v6 Une fois receptionnés, je pose le tout, disque + plaquette....disqoe Ok et plaquettes trop épaisses donc non montables Du coup faut que je recommande des plaquettes et je vais en profiter pour commander les capteurs. Ma question : quelle reference pour lesplaquette? pour les capteurs? référence de mes disques brembo :095807.10 Merci d'avance pour les infos, ras le bol des commandes foireuses

Tiens nous au jus! Remise à zéro des défauts????

Euh là franchement je vois pas trop!!!! erreur 38 visible sur ta video donc pb avec la sonde lambda... Je laisse la place au pole technique du forum désolé

Hop hop hop, on s'écarte du sujet là Quoique j'ai toujours voulu essayer une turbale donc si un jour tu passes dans le coin fais moi signe, on se fera une petite ballade avec le volant de l'autre

de rien , ça se passe comme ça entre calibriste

Ok pour la 1ere sonde lambda walker 250-23146, elle correspond à ton modele 855307 pour un moteur c20LET ( calibra turbo) T'as du bol c'est la moins cher

voici le lien direct sur la page concernée! elle était dans la partie electrique : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/11/572/470/4782,4776,4772/

Je confirme pour le code 38, il s'agit de la sonde lambda Le nom de capteur d'oxygène est un peu barbare mais c'est le nom de la sonde lambda chez opel ( cf erreur 13 et 39 dans le listing des codes erreurs, il est marqué capteur d'oxygène(sonde lambda) ) Voilà j'espère que tu es rassuré! POur son remplacement, je te conseil d'aller sur le site : http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/11/ Tu pourras trouver la référence constructeur et aussi un lien vers un site qui vend la pièce ( en cliquant sur la référence de ta pièce)!! y'a plus qu'à commander et changer