matnatol
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Bon apres recherche j'ai trouver ! les moteurs ecotech apres 97 sont des simtech 56.5 dont le code erreur commence par 10 clignos....donc j'ai raison..!! ça fait bien 0340 ! les moteurs antèrieurs à 96 sont des simtec 56.0 et 56.1 et la les codes commencent par 12....du coups forcement les codes erreurs ne coresspondent pas du tout et surtout ne se calculent pas pareil. Donc pourquoi mon voyant reste t'il allumé alors que le capteur est neuf ? et surtout d'ou vient cette surconsommation? alors que les filtre à air, huile ont été changer mais pas le filtre à essence...serais ce lui le responsable de ma surconsommation? -
alors il ya des choses que je ne comprend pas j'ai bien une ecotech de 97 soit une x20xev, mon code commence par 10 clignos (sans pause), et pas 12 comme ça devrait....puis 3 clignos, puis 4 clignos, puis 10 soit 0340 soit AAC....sauf que mon capteur est neuf et changer par opel avec annulation du code erreur.... 1) comment se fait il que mon code commence par 10 et pas 12? 2) pourquoi m'indique t'il capteur AAC alors que le mien a 2 mois?
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désoler j'ecris des conneries, 10 clignos de voyant + 3 +4 + 10 = 0340 soit capteur d'aac enfin je crois....donc pas vanne egr du tout...punaise c tout un art pour moi qui débute en mécanique !
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aiguille de température moteur
matnatol a répondu à un(e) sujet de matnatol dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
c régler !! merci !! -
Salut à tous, alors j'ai relever mon code erreur ce matin verdict ? code 34 "Vanne de recirculation de gaz d'échappement, défaut de câblage ou de circuit, tension trop élevée" ....nous sommes d'accord cela concerne directement la vanne EGR ou une autre pièce ? n'oublions pas que je surconsomme, pas plus de 500 km avec mon ecotech
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ouais je vais essayer de reprendre mon code erreur demain...car j'ai rallumer la voiture tt a l'heure il s'allumait, j'eteins, je rallume il se rallume plus....
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d'accord, je vois...desoler j'avais eu que la premiere image ds un premier temps...alors pour ton info, je n'es pas de collecteur inox, j'ai celui d'origine, tt neuf car il a ete sectionné il ya peu...
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normalement la vanne egr c la pièce qui est derrière celle que tu me montres.....
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ah ecoute je suis preneur pour ta foto, ça va me montrer ton boulot....loldis moi combien de bornes fais tu avec ton ecotech? car moi j'atteins difficilement les 500 km...et je pense que ce voyant en est la cause, je sais aussi que la vanne egr si elle est encrassée, peut etre une source de surconsommation...
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ah justement c ce que je craignais....le ct est nickel? avec koi l'as tu rebouché et comment t'y es tu pris? car ça m'interesse....et ton voyant ne reste pas allumer kan tu l'enleves?
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bah en fait j'ai un voyant qui s'allume de temps en temps (surtout à froid j'ai remarquer), et au dernier relevé (ya 2 ou 3 mois) ça indiquait problème de recirculation des gaz...(je ne me souviens plus du code exact), la logique voudrait que l'EGR soit en cause, à moin que je me trompe?
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par contre pour la vanne egr j'ai vu les deux vis, mais ya 1 ou 2 tuyaux reliés à cette vanne....je suppose qu'il fo les retirer et les remettre sur la neuve...mais comment? et oui je débute en mécanique...à noter que la vanne chez oscaro est à 140 euros maxi et 300 chez opel !! dingue !
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ah oui plus precisément le collier de serrage qui était désséré justement...donc evidemment ça fuyait....
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Bon verdict ! simplement la fixation qui etait morte, du coup ça fuyait, les 2 durites (arrivé et retour d'essence) sont bonnes, plus d'odeur d'essence...
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salut à tous, petit souci, mon aiguille de température ne me donne plus la température moteur...aucun symptome en dehors de ça..qqun as une astuce ? qque chose aurais bouger ou c déconnecter? merci de m'éclairer....
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tu as eu les memes syptomes? odeur de carburant à l'allumage et consommation excessive? mais oui je vais vérifier ça....je pense que ça vient de la...
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ok, c noter je vais m'en occuper de cette vanne EGR...car du coup mon ecotech n'est plus très économique, disons qu'il est clair que je ne fais pas 600 km avec....alors on décape ou enlève la vanne EGR et voir la durite d'essence....
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pas assez mecano pour ça, c bien les deux vis situé juste a cote de la vanne je suppose...et pour l'odeur de carburant au niveau du moteur une idée?
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Salut à tous, ma calibra sens le carburant à l'allumage, consomme un peu trop à mon gout, je voudrais nettoyer ma vanne EGR (qui pourrait etre la cause), je sais ou elle se situe, mais comment la démonter ? avec quoi la nettoyer? Peut etre aussi devrais je vérifier d'autres éléments? Merci de vos conseils.
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Non pas vérifier encore...mais tu sais je débute tt juste ds la mécanique, démonter un compteur c pour moi un sommet que je n'es pas encore atteint...lol -
Remplacement du bloc 3e feux de stop
matnatol a répondu à un(e) sujet de matnatol dans CAROSSERIE / HABITACLE
Tout à rouiller...plutot...lol désoler, en fait, j'ai demonter le bloc, percer la vis a la perceuse, car avec un cruciforme, du dégrippant...rien n'y faisait, sauf qu'il reste planter ds le becquet les deux corps de vis, qui eux aussi on rouiller ds le becquet, j'ai aussi essayer a la pince de les retirer mais rien ! ça ne vient pas !...mais j'ai trouver un autre becquet irmscher avec feux de stop led, car le mien a été rayer par des neuneus qui visiblement n'avait que ça a faire...donc du coup je m'en sort pas mal...! -
C d'ailleurs ce quyi c passer la dernière fois, le voyant c rallumé 3 semaines après le remplacement du capteur d'arbre à came et le verdict d'opel c rien !! la balise n'a relever aucun code erreur...maintenant enlever l'ampoule c aussi prendre le risque de ne pas voir un code erreur et donc de laisser ça durer avec aggravement à la longue...
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Salut à tous, savez vous si le bloc de 3e feux de stop sur becquet irmscher est remplaçable? le mien est mort, tt à touiller jusqu'au contacteur donc il fo que je rachete le bloc mais je pense que chez opel il ne le font plus...pouvez vous m'eclairer? Merci
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ampoules 3e feux de stop sur becquet
matnatol a répondu à un(e) sujet de matnatol dans CAROSSERIE / HABITACLE
Bon pour l'info, j'ai percer les vis et le foret à casser, du coup impossible de pulvériser la vis...autre technique que je vais tenter, le tourne à gauche...sinon je racheterais un foret tungstène donc plus solide que les forets en métaux....verdict prochainement... -
Salut, qqun peut me dire le diamètre du volant sur l'opel calibra team année 97 avec airbag? 320mm ou 350mm ?