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22liliu1

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Tout ce qui a été posté par 22liliu1

  1. 22liliu1
    celle du vilo sont obligatoire logiquement et AAC que si il les changent
  2. 22liliu1
    oui et celle de culasse, la pompe à eau est recommander malheureusement.
  3. 22liliu1
    Vis culasse et poulie, pochette de joint haut moteur complète (voir si il y a écrit manque si ou ça) kit distri / pompe à eau / courroie d'accessoire / thermostat et voir les bougies tant que tu y est.
  4. 22liliu1
    Ah merci, avec Styven on a assez rigoler sur l'histoire des 5 minutes.
  5. 22liliu1
    non il suffit de pas grand chose, c'est ou tu fait le raccord. Le bandeau passe légèrement au dessus donc... je vois pas comment changer ça en 5mn , même si c'est niquel
  6. 22liliu1
    Oui et après faut la dé-sertir (soudure plastique) et la ça ce fait pas comme ça. Celle que j'ai démonter avec Styven avais de la colle à p.b. à l'endroit éclater. Même en chauffant au thermique et en exerçant une pression vers le haut, bah ça venais pas seul. J'ai beaucoup de mal à voir comment des gens la change en 5MN. Deplus le tableau était déposer!!!
  7. 22liliu1
    Une clé pour changer la baguette!!! T'est devenu marboule ou alors je suis abruti et Styven au passage
  8. 22liliu1
    et ça prend pas 5MN à démonter, même le tableau déposer. Vivement que tu la pose
  9. 22liliu1
    certaines comme la mienne n'ont pas de boitier auto-alimenter
  10. 22liliu1
    non non, attend que Bilo me ramène sa Cali, plus d'un sera surpris. Mais bon il vas y avoir énormément de boulot dessus.
  11. 22liliu1
    ça dépendra du nene styven
  12. 22liliu1
    ça vas tirer court
  13. 22liliu1
    oui chef, zapper de mettre résolu. Merci
  14. 22liliu1
    Réfléchi et tu comprendra de suite, en gros en le serrant ça rentre tout simplement. Le tout est d'avoir une douille qui prend bien le rebord et ne pas oublier de graisser.
  15. 22liliu1
    pas besoin de presse, une tige filetées et des douilles feront l'affaire et bien sur de la graisse.
  16. 22liliu1
    Perso je préfère perdre du temps mais je gagne des sous. Tu peut offrir un resto à madame ou sortir les petits avec la belle différence.
  17. 22liliu1
    Le kit de réparation si ta de quoi mettre les silents blocs en place.
  18. 22liliu1
    bonne chance
  19. 22liliu1
    bun bravo
  20. 22liliu1
    Derien, je pensai que tu aurai démonter l'axe du volet pour être tranquille.
  21. 22liliu1
    Suite à mes constatations à la CC, sur les C20NE la pompe ce met en fonction qu'une fois le moteur démarrer. Reste à trouver le truc (après la pompe à essence) qui permet d'éviter des acoups dans les injecteurs. Je vient aussi de le passer en 20NE en shuntant le pin 20 et donc madame tourne enfin. Reste à péter la pastille pour régler le C0 et ça sera good.
  22. 22liliu1
    la je suis à côté de la voiture, normalement quoi.
  23. 22liliu1
    Bonjour, J'aurai voulu savoir quand on met le contacte si on entend la pompe? Savoir si généralement elle font du bruit (vibration), tester les 3 et c'est pareil. Je ne l’endentai pas avant, d’où ma question. En gros en étant à côté de l'aile ou même derrière on l'entend vraiment bien. Tout les supports sont bon, ainsi que la mousse et j'ai aussi tester avec un autre régulateur (pas sur du nom) qui est au dessus de la pompe. Merci d'avance MAJ: Donc je vient d'aller la tester et elle à des coupures, de-plus le régime est irrégulier. Elle a aussi caler mais c'est pas tout le temps. Zapper de dire que j'ai monter un régulateur de pression neuf.
  24. 22liliu1
    SACHS ne sont pas prévu pour le rabaissement, logiquement les B4 aussi mais des gens le font.A voir le débattement des B4 ou l'avis de ceux qui l'ont fait, perso je partirai sur du B6 qui est prévu pour.
  25. 22liliu1

    Bilo44's cali

    22liliu1 a répondu à un(e) sujet de bilo44 dans GALERIE DES MEMBRES

    ça doit être poussif Même plus qu'un coco

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