tchang1

Salut a tous Voici la manipe pour le TDB de la calibra Déposer le TDB Sur le film elec voici la polariteé a prendre pour les LEDs... Ici c'est la que l'on va venir souder les allime des LEDs ... Puis déposer le conte tours et avec un feutre , repérer la position de l'aiguille apres avoir retirer la petite buteé noir ;c'est pour ne pas perdre le calibrage pour la remonte apres... Enlever l'aiguille et décoller le fond du conte tours: Preparer les LEDs SMD rouge pour les implanter sur le plexy sur l'axe de l'ailguille: Puis faite le cablage de cette LED et sa R sur des brums de file souple a pointer sur le plexy pour qu'elle tienne Puis remonter le mano du conte tours et en assurent que les files de touche pas le ressort de rappel du l'aiguille... Sur le fond du conte tours venir grater le film noir pour une meilleur diffusion de la lumiere avec un cuter; Puis placer un film bleu dessu au préalablement découper... Faite un aissé pour voir si ca marche Sur le coter du TDB , disposer les LEDs blanches de diametre 3 de facon a bien distribuer la lumiere partout Puis faire le cablage en série avec les 3 LEDs plus la R (sur des brums de file souple) Puis se raccorder sur l'emplacement la plus proche a l'origine des ampoules (respecter la polariteé) Sur le plexy du conte tours , venir cabler les bornes avec du file souple pour apres le souder sur la platine du TDB Voila pour le conte tours un aprecu tour le teste du rendue Passon au conteur entrale , déposer la en dévissant les vis qui le maintient , puis le clips Faire la meme chose que le conte tours pour le repérage du calibrage de l'aiguille du conteur Puis avec une fourchette et une feuille de papier , extraire l'aiguille en fesant levier... Déposer l'ensemble mécanisme et fond de conteur aiguille Sur le fond , grater le film noir Ici j'ais colorier (les bares de vitesse de limitation routier) en rouge avec un feutre permanent Decouper un film bleu et la coler sur les chifres et la coller avce du double face Pérarer 2 LEDS SMD en rouge pour éclairer l'aiguille (en soudant des pattes dessu ) Poser sur le plexy en les pointant avec le fer a souder et faire le cablage en série plus la R avec toujour des brums de files souple... Remonter le macanisme a rouleau et vérifier qu'il ne touceh pas les fils et les LEDs Placer une LEDS SMD sur le haut du conteur pour éclairer les chifres des Km et en bas pour les Km journalier Puis le cablage en série des 2 LEDs et la R Puis faire un aissé Sur le coté du TDB , disposer les 6 LEDS de facon uniforme pour un meilleur diffusion de lumiere puis faire le cablage par tranche de 3 LED + R en série faire un aissé pour voir si tout est bien cabler en les raccordant au platine elec (toujoure a l'ampoule la plus proche) Souder un file electric sur le plexy et venire la siouder sur la platine faire un teste de l'ensemble Pour les mano de T° et la jauge a essence les déposer * a suivre

prochain manipe : Le TDB: a plus

salut a tous Suite de la manipe pour la commande de chauffage: Démonter les boutons puis le plexi les fleches en bleu indique l'orientation des LEDs SMD casser le bas de la platine en plexi car elle va géner le passage de la LED pour la roue variateur... Voici les LEDs SMD que je vais utiliser car il y a tres peut de place sur cette commande en bleu et rouge et blanc... Sur cette LED on va souder les pattes pour les cabler et aussi pour les faire tenir; Repérer bien la polariteé c'est une fente c'est le - Puis venire la placer sur le coteé de chaque symbole de la commande ou on avait dessiner les fleches pour l'orientation de la lumiere... LED SMD bleu ici pour la zone couleur bleu , rouge avec LED SMD blanc Puis on cable les LEDs en série par 3 leds + la R sur des brums de files souple que l'on incruste danc le plexi pour la faire tenir... voici les R car il y a 2 circuits ... On fait toujour un petit aissé avant pour voir si ca marche pour le cablage Coteé cadrent il faut découper les 2 pattes au milieu car les LEDs occupe déja cette partie voici un petit rendue Sur la roulette des vitesses ventilo, on vient souder une LEDs SMD rouge et sa R puis la cabler voici la polariteé a prendre Puis faire un aissé En suite pour les boutons trenversale , preparer les LEDs rouges et leurs pattesde cette facon... C'est pour les inserer entre les portants , puis pointer les pattes dessu pour qu'elles tiennent Couper la partie bisoteé du plexi des bouton car la LED occupe cette place... Tester pour voir si la longueur est bonne Puis faire les cablages des LEDs + R a chaque LED... sur files souple Faire un aissé Puis raccorder le tout sur le bouton rotatiffe la ou il y a le jue polariteé... Puis remonter le tout et voila le resulta bon montage a tous Prochain montage le TDB éffet plasma (en coure de réalisation) un apercue a plus

salut merci oui il y a moyen de vous le faire voici un préview prochainement apres le tuto de la commande de chauffage en coure de modiffication effet plasmat donc a suivre de tres tres pres a plus

salut a tous voila la suite pour la commande de chaufffage (désoler pour le retard) 8 h de boulo car tres petit leds... le tuto suivra

merci d'y penser , j'ailler le faire ... merci pour le lien

salut comme tout le monde c'est que en ogmentant la pression a 3 bar tu envoie plus et une meilleur diffusion du jet d'essence donc plus de power .. auccun probleme en SP95 et E85 avec 3 bar la seul différence c'est tu gagne des cv ; certiffier sur mes teste une en normale et une en mode teste (calibra) en éthanole tu vas consommer 10% en plus que le SP95 environ ... mais en tout ca quel régale de la pousser tout lt temps ... l'interret de passer a 3 bar évite les reprises azardeux et depuis que je l'est remplacer plus auccun probleme... il y a 2 stations sur RENNES 1 a géant st grégoire et 1 a carfoure cesson... caliboy35 celui de carrefoure cesson est beaucoup moin cher que celui de st gregoire... cesson a 0.79 e le litre et st gregoire a .085 e le litre le calcule est vite fait a plus

salut moi je n l'est pas toucher;)

salut voici un de mes régulateur de pression d'éssence a 3 bar (pris sur un v6 renault) voici l'origine a 2.5 bar : déposer la il y a que 3 tuyo a débrancher sous la rampe des injecteurs .. puis remonter le nouveau a 3 bar ,(il se peux qu'il faut ralonger un des tuyo pour que passe car celui de l'origine est vraiment court puis fait un toure de clee pour controler l'étanchiliteé si ca ne fuit pas ... y plus qu'a faire un plient de bioethanol E85 et ca roule parfaitement sans secousse et ca répond plutot tres bien ...je trouve meme mieux qu'au SP95 a plus et bonne montage ca vaut vraiment le coup;)

je vais aisséiller de vous faire une photo... sur nos C20NE c'est 2.5 bar et sur les C20XE aussi

salut a tous voila le nouveau réglage pour pouvoir rouler au bioethanole a 100% j'ais donc changer le régulateur de pression d'essence a 3 bar et maintenent ca marche du toner , mieux qu'avant et je suis tres satisfait ca fait plesire de rouler tous les jours avec le pied lord , je me régale il faut trouver un régulateur a la casse sur certin SAAB 16s , volvo ,moteurs V6 , .... régulateur bosch 3 bar .... a plus

oui ca ne sera pas tres dure a faire

bon comme je roule tout le temps dans les hauts régime , je vais tenter la 4 en 1 je ferais des photos et les impressions finale merci a plus

salut a tous je voudrais savoir si ca marche mieux avec un collecteur 4 en 1 sur nos moteurs C20NE ??? et si quelle qu'un l'a fait merci

aaa.... 40 euro le pleint ca fait plaisir vue le prix du SP 95 en se moment et comme les taxes petroliers augmentent toujour et que le bioéthanol fait partie des taxe sur l'alcoole ; ca va pour le moment a plus

salut oui moi aussi j'ais beaucoup lue et des avis sont divers... moi je pense que les prof veulent se faire de la maille sur les boitiers et de dénigrer a max sur les conséquence du moteur ... alors que d'autre ont juste faient une modiff capteurs... moi a mon 1é essai 50/50 E85 et SP95 , puis passage en 100% au fure et a meusure... mais j'ais remarqué que nos calculateur a la faculter d'aprendre se changement de combistible... oui j'ais remarqué quant j'ais changer de batrie réssament , ba ca marchait plus comme avant au E85 et j'ai due rouler quelque centaine de metre pour que le calculateur reparametre les réglages... puis tout est redevenue normal... alors que d'autre moteur non. par ex la ford escord 16v qui broute a fon sur C20NE auccun probleme je sais que le calculateur des 16s de nos calibra sont pluspuissant et plus rapide ; ca doit bien marcher ca ... quelqu"un a fait un essai sur les 2l 16s ??? a plus

Salut oui mais je met quelques photos en plus pour comprendre mieux l'interet

oui donc J ai oublier de vous indiquer qu'il faut faire une manipe sur les LEDs pour ogmenter l'angle du faissau lumineux: les LEDs font un angle plus de 30° si non il y a une astuce : tu prends un coupe ongle (grand) et tu coupes la bule de la led (celle qui fait effet de loupe) la tete quoi ... et la tu vas changer l angle du faisseau ,il va passer a plus de 100° attension pour les yeux ca brille fort ... avant apres on coupe la tete réaisser avec cette modiffe et vous aurrez un meilleur rendue a plus

salut non car je suis bloqué la dessu car c'est sérraxe et en plus les commandes sont transversale ....dure , dure.... il me faut d'autre type de LEDs cette fois ci a suivre

salut ok pas de probleme c'est tres bien comme ca voila un lien pour l'achat des LEDs bleu a pas chere du moin...* http://www.ampoule-leds.fr/index.php?cPath=32_60&osCsid=27d2049ac7db4316e40c5893a8b9341b a vous de faire votre choi sur les couleurs ... diametre 3 avec la tete des LEDs a couper... vendue avec leur resistance...

salut oui vue le prix du SP95 en se moment c'est dure:( sinon en ville ca consome dure 450 km avec 60l de E85 bizard ca par rappore sur route longue avec le pied lord par moment:| non pas de boitier pour les C20NE , juste un démarage capricieux le matin;) maais bon a 0.79 euro le litre ca va

salut a tous voici la manipe pour les commandes de lumieres déposer la commande et ouvrer le boitier voici les polaritées dessu pour cabler les LEDS apres puis séparer les différents partie attension de ne pas perdre les ressorts sur cette partie la ou il y a l'ampoule qui est a virer , on vient souder une LED bleu avec sa R en incrustant les pattes pour qu'elle tien respercter les polaritées c'est primordiale sinon il faut tous recommencer pour ce qui est d'éclairer le bouton tournant , préparer la LED en faisant plier les pattes comme ca puis on va déposer le bouton tourant selecteur attension vérilier que votre bouton est bien un symble gravé danc la matiere et non pas seulement dessiné celon les modelles... sinon il va faloire en trouver en casse... REM: je vous conseille d'en récuppérer 2 model car il y a un ressore danc l'axe du bouton qui peut a tout moment se barrer avec 2 billes.... donc déposer le bouton en tirant vers vous et derrier sur le coté il y a un petit troue et enfoncer un petit tournevis pour la déclispser et c'est souvant la que le ressore donc je vous parle qui fait la male... voici le bouton démonter , on va placer la LED preparré en face du symbole au fond en faisant des points de soudure sur le plastic avec le fer a souder vérif polaritée: puis on vient la cabler avec du file electric fin... puis on vient se cabler sur les bornes du boitier pour ne pas géner le file electric a cause du ration du bouton , il faut couper la parti haute du plastic blanc qui ne sere pas puis remonter le tout il y a un sense pour le remontage pour que les ressorts ne tombe pas metre les contactes en cuivre danc sont logement et puis venir placer la parti bornes , puis retourner le tout , en suite placer les 2 ressorts danc les troues et ne plus bouger , puis refermer le boitier avec l'autre partie... vériffier son fonctionement et voila le resulta: pour les bouton Léve vitre électric: déposer les commande des léve vitres puis décilpser le boitier et déclipser les boutons sur leur axe: dessouder les LEDs origine orange et repérer bien comment elles étaient placer puis préparer les LEDs comme ceux des origune (meme forme meme lomgueur) puis placer une R en série avec ,ca passe... et souder REM: je rajoute une R car la premiere fois que je l'ais fait les LEDS bleus ont cramées , donc il faut une R a tout prie. faite un teste avant de tout remonter puis remonter le tout voila ce que ca donne; bon montage a tous et n'ésiter pas si vous avez des questions (prochain montage la console de clim...) a suivre

salut ok merci ; c'est parfait ici donc déposer votre horloge. puis sortir le suport a ampoule a l'arriere ici la cosse plate c'est la polaritée + déclipser le boitier sans dévisser les 2 vis AR puis instaler la LED bleu en face du plexy de facon a diriger la lumiere sur les aiguilles: j'ais dessiner les polaritées pour le branchement ; apres incruster les pattes de la LED sur le suport blanc pour qu'elle tienne avec la palme du fer a souder en fauffant le plstic avec la patte... puis sur le support a ampoule on vient souder un file electric puis on fait passer le file elec a travere et le sortire pour la souder sur la LED et de l'autre on soude la resistance qui va sur la platine AR la ou il y avait l'ampoule: on referme le tous et voila: ici on attaque la commande de réglage des hauteurs de phares déposer la: ouvrer la et déposer le reflecteur en plexy ; ne pas perdre le ressore enlever l'ampoule et remplacer la avec 2 LEDs en serie puis la resistance ; voici les polariteés a prendre pour souder correctement diriger la led 1 sur les chifres et le bouton rotatif (roulette) et la led 2 sur le symbole: un petit test: remonter le toue et voila voici un model pour les boutons de commande ... valable pour tous les autres boutons; meme principe ici le bouton anti-brouillard déclipser le boitier et virer les petites ampoules et le suport puis venir souder les 2 leds un rouge ou blanc et une bleu pour le symbole avec leur resistance a chaque fois en série sur les bornes ou étaient les pattes des ampoules... ici les polaritées puis on fait vite fait un petit essai pour voir si ca marche puis remonter le tous et voila: la j'ais mie une LEDs blanche pour avoir le vers origine de la bare bon montage a tous Remarque : il faut couper la tete des LEDs a chaque fois pour avoire un maximum d'angle d'éclairage avec un grand coupe ongle a suivre

salut bon je met ici la manipe pour instaler des LEDs bleus pour l'ODB déposer l'odb et ouvrer le boitier enlever l'ampoule qui est sur le suport préparer les LEDs , on les met en série les une avec les autre puis on vient les placer devant le plexy a l'endroi ou était l'ampoule puis on pointe les pattes des Leds sur le plexy avec le fer a souder... puis on y rajoute une resistance (470 ohms) en serie avec les 2 LEDs et on soude sur les pattes du suport de la platine electronic ... respecter les polariteé des LEDs et celle de la platine: ici les polariteé en feutre noir: puis on fait un essai: et on remonte le tous danc son boitier... et voila le resulta: pour obtenir un affichage en bleu au lieu du noir ; c'est a dire un font noir et les chifres bleu au lieu du fond bleu et chifre noir comme a l'origne...(enfin , fond gris...) pour cela il faut donc dépolariser le film LCD on dépose l'écrant en désserant les petites pattes en fer sur la platine electronic avec une peince... pour dépolariser le film LCD ,il faut décoler le film AR en gris puis la faire pivoter a 90° a G ou a D puis découper sur les zones de lecture au cuter puis on remonte l'écrant sur le suport et on vérouille les lamelles de fer puis on referme le boitier et voila le resulta ici avec les chifres en bleu : et ici les chifres en noir: bon montage a tous (prochaine manipe ; l'horloge)

salut oui c'est par ce que la centrale ferme en continu tous les seconde .... ecoute si tu entend encore les moteurs de fermeture en action apres avoir fermer la voiture d'ou ta bat se vide;)