tchang1

salut merci elle est fixer a l'exterrieur du bloc ou danc le bloc???? je n'arrive pas a trouver une coupe de nos moteur !!! merci a tous

salut dernier nouvel... donc apres les tests de continutées ; j'ais trouver le probleme... enfaite c'était pas le code erreur 71 mais 17 que j'ai mal interprété... donc sonde de clicti n°2 qui est HS... si quelqu'un a une sonde de clicti et a quoi sa ressemble...? et aussi je voudrais savoire ou elle est fixer? pour me dépanner , j'ai due utilliser un capteur de clicti de la R21 de chez renault que j'ais fixer sur une parti de la culasse avant... le voyant déffaut s'est étiend ; je roule comme ca ... je n'ai plus de troue a l'accéleration mais je voudrait bien en trouver une ... est ce que le capteur de clicti de la 16s est le meme ? merci a plus

salut je ne croie pas que le E85 est un élement qui dissou les durites car c'est un carburant non gras... c'est un alcool ... 7 mois avec et sens probleme... du momment que tu restes riche en injiection... pour le momment mon V6 accepte bien le E85 ... il me faut passer la pression a 3,5 bar au lieu de 3 bar actuellement... bonne roulade a plus...

salut non tout est bien remonté... le voyant s'allume au boue d'une trentaine de seconde , meme en accelerent j'étudie le shcema ; on véra bien si le deffaut perciste ... merci a plus

salut ok ca vient de ton regulateur de pression d'essence... en temps normale j'aurrais dit que c'est le sonde de T° eau... pour cela change la c'est facile a faire ... il se peux que tu sois trop riche en essence .... il y a une petite durite qui controle le regulateur de pression ; vérif ce ... dit nous si tu as une erreur code.... a plus tien nous au jue a plus

resalut en cherchant un peux plus j'ais enfin trouver le schema du calculateur du v6... ici page 431 avec 418 pour la nomenclature... http://www.club-calibra.org/docs/RevueRagmen.pdf merci a cette revue qui est bien pratique et pas trop difficile a lire il ne me reste plus qua verifier les connections.... merci a plus , je vous tien au jue

salut as tu verifier si le voyant dianostic s'allume? sinon verif ton pota de papillon. puis il se peux que tu es une prise d'aire quelque par... sinon est ce une panne suite a une intervention récente sur le moteur?... distri... donc aussi verif la pression d'essence puis le filtre a essence ... puis le landa est ce que le moteur broute..? a plus

salut non! tout est ok une fois la batrei débrancher pour réinissialiser le calculo et que je la rebranche... je démare , et la elle fonctionne tres bien , le voyant dianostique moteur s'éteind , elle tire tres bien et puis apres quelque seconde , au boue d'une trentenne de metres , le voyant s'allume et la grosse broutage !!! impossible de pousser les rapports... puis le code erreur 71 revient toujours... donc pour moi il y a du y avoir un file qui a due se débranché ou coupé ou peincer... donc si qu'elle qu'un a un plant de cablage de cette sonde ? ca serait super... merci a tous

salut a tous j'ais un petit soucci avec mon branchement de mon faisseau du calculateur... moteur V6 ecotec de 96... le code erreur 71 est toujour present ... d'apres se code = (sonde de T° aire admition trop haut ou basse) j'ais testé la sonde = ok il y a bien du 5V qui arrive... sonde T° = 1500 ohm environ a 20°c j'ai testé avec une autre calibra v6 ecotec la sonde et le deit-metre et le probleme est toujour present... la voiture broute en accelération..et sur consomation... tres bon ralentie... le probleme est survenue depuis que j'ais changer les 6 bougies... donc il me faut le schemat de cablage du calculateur (n° des bornes et leurs aboutissents) voila merci a tous a plus

salut je pense a la sonde de T° d'eau .... puis le débimetre... voila aplus

oupss il va faloire que je redimentionne c'est bon bonne réalisation....

salut voila une suite ici pour les manos centrales deposer le bloc manos puis l'ouvrir sortire les 2 manos puis retirer la buteé de l'aiguille et laisser celle ci retomber; puis avec un feutre repérer son emplacement , cela permet de conserver le bon calibrage pour la remonte plus tard... retirer l'aiguille a l'aide d'une fourchette comme pour le tdb.... puis grater les grains noir derrier avec une lame de cuter... ensuite découper un film bleu est la coler sur les zones voulu avec du double face.. venire inserer les LEDs sous le plexy (3 leds en serie avec une R) et eventuelement une LED a l'endroie ou se trouve l'ampoule origine pour éclairer l'aiguille... remonter et faire la meme manipe pour l'autre mano... voici le resulta finale: pour optenir les aiguilles rouges ; il suffit de grater le orange et de la colorer en rouge avec un feutre indelibile , puis une fois sec passer une couche de blanco , cela a pour bute de réfléchire la lumiere... a plus et bon montage a tous....

salut merci je ne l'est avait pas vue .. sa roule pour ca

salut a tous néant pas la revue tchenic , je voudrais savoire a quel panne vient des codes erreurs suivant ; si possible sur calibra v6 ecotec de 96 x25xe... voici les codes que j'ai relevé: 21 73 17 74 31 12 mon voiyant deffau moteur reste allumer... je pense au capteurs mais le quelle??? deja je suir d'une chose il y a le débit metre car quant j'appuis sur l'accelerateur , elle cale... merci a vous tous

salut merci pour vos reponces donc si je ne peux pas metre en 4X4 (budjet et pieces a trouver) puis je metre le F20 de la 16s pour avoire une boite plus courte ? merci a tous

salut merci donc il est possible de metre une boite 4x4 sur une V6 ?!!!

salut qu'est ce que la F20 et F28 ??? tu veux dire que tu peux metre une boite de 16V sur un V6 !!!! quelle boite se monte aussi sur la V6 ?? merci a plus

salut il me reste un régulateur de pression d'essence a 3 bar si tu veux ? a plus

salut il y a un probleme danc ton débimetre... va voire si tu n'as pas une prise d'aire quelque par... souvant c'est la grosse durite (en forme d'accordeéon ) qui se fissure entre les spyres.... on ne le vois pas forcément... sinon une histoire de sonde de T° a plus

Salut 3.5 bar ca fait beaucoup et il me semble que la pompe injection délivre du 3.5 max ; il me semble tu va péter les tuyo d'essence non !!! pour moi le mieux c'est 3 bar comme ca ton régulateur pourra avoire un retoure vers le reservoire plus faclie sinon si tu veux plus d'avance et un peut plus de richesse ; il te faut changer la valeur de ta sonde de T° aire... moi ca mache plutot tres bien

salut oui c'est une solution mais il faut etre outiller... mais bon le plus simple c'est d'en trouver en casse... on arrive a en trouver assé facilement sur les autre voiture a plus

salut non pas la pompe mais le régulateur de pression d'essence a 3 bar... facila a trouver en casse oui j'ai vue la différense avec le régulateur origine et le 3 bar ; direct on sent la péche , et un mélange mieux adapté et je revient a une conomation résonable

non je ne sais plus ... Mais en tout cas ; j'ais entendue que pour faire 50l de E85 avec des céréales , cela peut nourire un enfant somalien pendant 1 ans alors les avis sont partager ... de toute facon il faut trouver un autre énergie propre c'est sur bon sur mes connso avec le pied léger maintenant vue les hausse des prix , je tourne avec un pleint de E85 60l pour 590 km soit 11l /100 en gros... mais je r'ajoute que sur les C20NE il n'est pas nessécaire d'avoire un boitier , il suffi juste des passer a 3 bar de pression d'essence . mais bon si vous voulez investire 300 a 400 euro pour le meme resulta , pourquoi pas a pluq

salut merci a tous et ce n'est pas fini ... voici un petit montage pour éclairer l'allume cigare... déposer le cendrier et enlever l'ampoule qui se trouve sous le capuchon placer une LED bleu de diametre 3 incliner vers l'interrieur entre le plastic noir et le coté métalic ... pointer les pattes sur le plastic pour qu'elle tienne on y place 3 LEDs tout au tour , pius on les cable en série + la R ; et on vient se reprendre sur les connection de l'ampoule (+) et le (-) de l'allume cigare puis on fait un aissé .. et voila je n'ais pas fait de photo de la vue de face , mais on y voie un anneau tout bleu ... bon montage a plus

Salut Voici la suite Déposer le bloc mano T° eau et la jauge Repérer bien les mono avec leur emplacement par un feutre ;pour éviter de les mélanger... Démonter les aiguilles et le fond puis les manos Grater le film noire et poser un film bleu a la place puis coller avec du double face Instaler les LEDS SMD sur l'axe des aiguilles comme pour les autre manos plus haut... Puis faire un aissé Remonter les manos corespondant et vérifier l'enclanchement du bilame sur l'aiguille ... Puis venire implanter comme sur la photo une LED de diam 3 blache téte coupé orienteé danc le petit troue pour éclairer les graphisme ... Pionter avec un fer a souder directement sur le plexy Faire de meme pour l'autre mano... Et la 3é au milieu pour bien diffuser la lumiere... Puis cabler le tout en série avec la R sur les bornes... Faire un aissé Remonter les aiguilles; il n'y a pas de calibrage a faire car il y a un détrompeur sur l'axe de l'aiguille (méplat).. Souder un file souple et replacer le bloc manos sur la platine ... Faire la soudure sur le film elec Remonter le tous et faire un dernier teste pour voire si tout fonctione Et voila le resulta finale bon montage a tous a plus