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Aymeuh

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Tout ce qui a été posté par Aymeuh

  1. Bonjour a tous, alors je viens d'apprendre que les durites d'arrivée d'essence ne se faisaient plus pour ecotec, et qu'on pouvait la supstituer par une durite d'astra A ?? Quelqu'un en saurait'il plus ? Une autre soluce ? Merci
  2. Pfff..... toujours pas de durite je l'attend toujours..... Marre ! Elle doit venir a pied c'est pas possible autrement !
  3. Bonsoir a tous, chui en train de refléchir, pensez vous vraiment que la durite d'arrivé d'essence puisse induire le débimetre sur la quantité d'air arrivée au moteur ? J'y comprend rien et ca me pete les à/@@--('"#
  4. bonsoir a tous, alors je viens un petit coup aux nouvelles, donc depuis le dernier coup j'ai détecté un fil de sectionné a moitier, donc j'ai tout recoupé et refait de belle soudures avec une bonne isolation et j'ai aussi changé mon joint de cache culbuteur. Tout c'est bien passé , mais j'ai toujours le code 73 qui reste. ... Pour le moment j'ai conservé le KAD parce que fo que je rachete un filtre a air et je n'ai toujours pas recu mon arrivé d'essence:evil: , voila a pluche
  5. Aymeuh

    cache plaque

    Moi je trouve que ca fait un peu heuuu..., traficotage...? ?? Ché que ca ce dit pas mais ca fait trop rapporté a mon avis, sinon faut voir apres montage de montement:lol!: Bon courage a toi, topette
  6. Merci Dan, oui je pense que t'a raison, de plus en ce moment sur les 1er rapport en plein gaz elle donne un accout au moment ou j'appui, un creu et ca pousse d'un coup et j'ai l'impression que ca sent l'essence dans l'habitacle:affraid: , donc je le ferai rapidement ce changement de durite. Apres cela je remettrai la boite d'origine comme tu le dit et on verra.. . Merci beaucoup de ton aide Dan:P
  7. Salut dan, pour le débimetre je trouve pas d'ou ca peut venir, alors je pensai au KAD, sinon pour les bougies ce son les electrodes qui baigne ou baignai plus précisement, puisque que je les ai changée, et la ce n'est pas revenu. Je me suis renseigné et cela proviendrai certainement du joint du cache culbuteur et que cela arrivai fréquement, de plus j'ai regardé de plus près et il n'y a pas de joint mais de la pate a joint ! Pourquoi ? T'en pense quoi toi ?
  8. Bonjour a tous, je n'ai pas encore eu le temps de monter les nouvelles durites, mais pour mon souci de débimetre, j'ai oublier de préciser que sur l'ecotec j'ai un KAD, pensez vous que cela puisse etre la cause de mon soucis ? Sinon j'ai sorti mes bougies d'allumage et me suis apercu qu'elles baignaient dans l'huile... J'ai pensé au joint de cache culbuteur alors j'en ai commendé un Vos avis ?
  9. Ah oups j'ai oublié de preciser que j'ai commandé les durites arrivé et retour d'essence samedi dernier je devrai bientot les avoir et une fois changé on verra alors, merci
  10. Bonjour a tous alors j'ai eu le temps de mettre le nez dans le moteur et je n'ai vu aucune prise d'air et la prise du débimetre et nickel. J'ai tout de meme foutu un coup de bombe pour les contacts sur les connections mais ca ne change rien. Je ne sais plus ou regarder et de ce temps la elle consomme comme une vache, Pffffss
  11. Bonsoir ! Mais nan t'es pas une bille, il faut juste prendre le coup ! Alors si ca fonctionne tant mieux, vu les tensions annoncées.. .. Nous reste plus qu'a te souhaiter bonne route mon ptit A pluche Aymeric
  12. Bon courage a toi;) , Allez topette les djeunces:D
  13. Pour tes codes tu vas dans trucs et astuces, tu clique et en ba de page tu as diagnostique ECU, tu cliques t'y es Sinon pour ton alterno, si c'est vraiment un échange standart c'est surprenant, sinon oui ca peut
  14. Bonjour, merci Dan de ta solicitude, alors ok pour ton avertissement, mais en fait j'ai regardé de plus près ce fameux tuyau et il a déja été rabouté 2 fois avec un bout de tuyau en cuivre et 2 colliers.. .. et la, ca refuit plus loin et j'ai vu que ces fameux collierS n'étaient pas suffisament sérrés. Sur ceux je suis allé voir sur oscaro et je n'ai pas trouvé cette durite d'arrivé d'essence, sinon chez un dieseliste peut etre ? Merci encore
  15. Bonjour, ton alternateur peut etre ?? Mais ca serai curieu que cela allume ton voyant moteur.. .. Tes codes disent quoi ?
  16. Aymeuh

    Patchoul's Calibra

    Vraiment superbe ! Vive les fadas de cali comme toi !!
  17. Bonjour tout le monde, alors je n'ai pas regardé dans le détaille pour les connections, mais j'ai mon tuyau d'arrivé d'essence qui a un tout petit trou .. .. Ca n'a pas l'aire de trop pisser sur route mais si je le bouge un peu a la main la ca gicle bien. Faut que je voi ca mais dans tous les cas le code 73 ne viens pas de la ?
  18. Ok merci Dan, je regarde ca ce soir j'ai pas la cali, c'est ma femme qui roule avec, et moi j'ai ca 306 turbo mazout:lol!:
  19. une prise d'air ?? Ou pense tu que je puisse regarder en premier lieu ?
  20. Bonjour, je m'en remet a vous pour mon petit souci en espérant trouver de l'aide parce que la je sèche ! ca fait 6 mois que j'ai mon ecotec de nov 95, et depuis achat et en connaissance de cause, elle a un souci de ralenti. J'ai nettoyer le regulateur de ralenti et le débimetre, réinitialisé l'ecu et rien de changé. Je reprend les codes et le 73 apparait ! Je remplace le débimetre par un qui avait a peine 20 000 kms, je re initialise l'ecu et ca fait pareil, et bien sur le voyant moteur est allumé ! Une idée ?
  21. Bonsoir, alors c'est reglé ce probleme de ralenti ?
  22. Aymeuh

    Polochon's Calibra

    Simplement superbe ta kali:P
  23. Aymeuh

    Misterod's Calibra

    Ok:!: , en tous les cas elle est très propre, j'avoue que je n'aimais pas trop le vert, mais je m'y suis fait et je kiff a bloque, en plus rabaissée.. .., c'est la grande classe:afro:
  24. Aymeuh

    Misterod's Calibra

    super tout ca, tu as gardé tes amortos d'origine avec tes nouveaux ressort ?
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