Dam02

oui c vrai qu'au moins je suis sûr de repartir de bon pied ( ou jambe de force devrais-je dire ) JE me donne le w-e pour reflechir et regarder les offres

Bijour Je suis à la recherche de ressorts courts pour ma cali Je pense que les miens ( achetés d'occaz ) sont morts ( j'ai pu comparer a la CCT et la mienne rebondit énormement ) J'ai trouvé ça http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360072699402&ih=023&category=73779&_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BC%252BS%252BIA%26itu%3DUCC%252BCSP%252BUCI%252BSI%26otn%3D12%26ps%3D35 ou ça qui ressemble à des BListein ( en sont-ce vraiment ) http://cgi.ebay.fr/amortisseurs-courts-ressorts-Opel-Calibra-solde_W0QQitemZ310070064680QQcmdZViewItem?hash=item310070064680&_trkparms=72%3A882%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Z'en pensez quoi ???? Si vous avez ça des ressorts en -30 ou -40 qui traînent chez vous , jpeux vous débarasser

Hum rappelle moi, will, ton frère n'avait pas acheté sa soeur jumelle, il y a peu Je suis sûr qu'avec un V6, elle te plairait plus déjà enfin à moi aussi c'est kler

C'est mon frere qui a fait la photo Il en a fait une sous-exposée , une expo normale et une sur-expo et il a additionnée les trois pour avoir ce résultat

Tres belle cali full stock et les jantes semblent sortir des cartons Opel Félicitations Damien dommage qu'elle soit r.... rou.....pas verte gniark gniark

Merci

Félicitations d'avoir sauvé cette TEAM Elle claque bien en noir

en voila une nouvelle qu'elle est bonne J'ai cru qu'elle allait te faire faux bond la vilaine comment va la bleue ????

Merci pour ttes ces précisions William et pour ta technique Arsenik En effet je ne savais pas qu'il fallait faire travailler les amortos avt la pose Je vais me renseigner lundi pour la location du compresseur car c'est sûr que je prefere avoir un matos de pro qd même J'ai aussi entendu parler de mettre du LdR au fond du tube de la jambe de force pour eviter l'echauffement ?? Counerie ou pas counerie ?????

--> Mic : c'est kler je suis conscient que si je prends ça, ce n'est pas pour sa grande Kli T mais bon je vais surement pas m'en servir 50 fois non plus. Je vais voir ça lundi --> Arsenik : j'ai pas tout saisi sur le fait de baisser la voiture et vissé

C'est kler elle va nous manquer la petite vectra non j'rigole On va enfin pouvoir admirer cette V6 et son chant mélodieux Heureux que tt se soit bien arrangé See ya on CCT

Je dois changer mes amortisseurs et j'ai tous les outils sauf le compresseur de ressorts donc je voulais savoir si ceci pouvait le faire pour une utilisation occasionnelle http://www.norauto.fr/moteur/compresseur-de-ressorts.html Merci pour vos avis ou expériences personnelles

Déterrage de post pour une petite photo retravaillée par mon frère

J'adore, ça lui va tres bien

Très sympa Elle est jolie cette Blanche

MP

Carrement Moi chui partant pour un ptit w-e amortisseurs Tu penses te décider qd ???? Bon sinon merci à tous pour vos avis , ça conforte mon choix donc c'est parti pour 4 SACHS tt neuf

Merci Olivier pour la piste chez Feu Vert Alors j'ai regardé sur différents sites et plus particulièrement Oscaro et Pourchier Après avoir comparé les prix des différents produits, je pense me tourner vers des SACHS Super Touring Et faire comme tu le le conseille William, en changeant tt car les amortisseurs ont 190 000 kms comme les butées de suspensions donc je vais faire une remise à niveau de tt ça Et pour le prix, je pensais en avoir pour plus cher mais tt compris, il y en a pour environ 325€ ( avec FDP 10€ ) chez Pourchier ( 2 amortos AVT + 2 ARR + 2 Butées de suspension ) Alors que Oscaro est environ 50-60€ plus sans le port. Est-ce un bon choix de partir sur du SACHS

Hi all J'ai besoin de vos lumières car suite à mon CT, J'ai un amortisseur AVT qui est mort donc je dois changer tt ça Je suis actuellement monté en ressort d'origine Opel avec ressort court J'ai vu que chez Oscaro, il propose un kit AVT "Koni" pour 280 € je crois Avez vous des bons plans dans d'autres marques ??? ( Je sais que bilstein c'est le top mais hors budget pour moi en ce moment ) Et une dernière question, est ce que je dois changer mes amortisseurs arrières en même temps ??? Merci d'avance

Pour l'instant moi je suis content de mon premier melange avec l'E85 Aucun souci, je n'ai pas fini mon plein pour voir l'autonomie obtenue mais ca me semble equivalent a ma conso habituelle Mon seul souci va être l'approvisionnement car il y a tres tres peu de pompes chez nous moi je suis pour une commande groupée

elle est vraiment sublime et entre de bonnes mains Longue route avec

Allez moi aussi je tente Hier soir premier essai en E85, j'y ai été doucement en commençant par 2/3 SP95 et 1/3 E85 Je dois faire pas mal de bornes ce w-e donc wait&see

Tres tres belle cali La couleur va à merveille avec le cuir beige qui à l'air en très bon état. C'est une bande qui est collée sur les feux arrières (la photo s'affiche pas)

Faisceau monté ( non sans mal d'ailleurs ) Et xenon totalement opérationnel, c'est trop trop beau et en plus ça éclaire Y a plus qu'a tester sur la route now Merci à tous

Y a pas à dire les "huissoupapes" ce sont les plus belles Oui on a hâte de voir tes jantes sur ta cali, elles ont l'air terrible