Opelix

si c est une 16V en serie team c est une phase 2 donc ecotec donc 136 ch le cache culbuteur du moteur est noir avec ecotec inscrit dessus (136ch) et si le cache culbu est rouge marqué DOHC 16V SFI (150ch) voila @+

releve ton code erreur 4X4 pour voir d ou viens le probleme dans un premier temps !! tous le entretiens sont il ok ??(huile de BdT, sphere, etat des pneus, etc...) pour ton ralenti instable je pense qu il faut nettoyer ou changer le regulateur de ralenti ( c'est super bien a faire )

il faut demonter le carton de porte pour les HP avant et le panneau AR pour les HP AR !!!!

felicitations !!!!!!!!!!!!!!!!!! elle est magnifique

tres belle cali !!!!!!!!!! dommage qu elle soit verte !!!!!!!!!!!!!!!

c est bien 0.9 en over boost et 0.6 en stab ... en phase origine

je crois que le faisceau de LVE AVG commande egalement le LVE AVD mais je ne suis pas sur !!!! les grands manitous de la cali en bretagne ... vous etes la ?????????

je ne pense pas que ce soit le contacteur d eclairage de porte !!!! mais plutot un fil de coupé dans ta gaine caoutchouc qui relie ta porte a ton pied montant . A force d ouvrir et fermé la porte il peut y avoir cassure du fil ( maladie fréquente sur PGT 306 ou ZX ). pour ce qui est de ta centralisation qui remonte bien tes vitres c est une alimentation independante de tes boutons leve vitres, ca passe directement avec ton barillet de porte. j espere avoir été assez clair ... tiens nous au jus !!!!!!

c est ta bague en plastique ronde en bout d allumeur qui est pété !!!!!   il faut demonter ton allumeur et tu verras cette bague ronde en plastique noire. tu peux la changer si tu veux mais pas chez pepel (pieces inexistante a leur yeux "allumeur complet")

en general c est entre les soupapes la fissure et la c est bizarre entre la bougies et le siege de soupapes

excellent quel belle histoire !!!!!!!!!!!!

non ca viens pas du parallelisme pour ton tremblement a 90 100 km/h c est le cas typique d un mauvais equilibrage comme l a dit speed ou alors une jante voilée un conseil va dans un autre endroit pour equilibrer tes jantes les centres autos je suis pas pour ... ils sont la pour vendre des pieces point bar !!!( ils sont pas tous comme ca heureusement) a suivre

a moins que la wood's edition est equipé de 4 roues directionnelles

je crois qu'il parle de roulement AR

ca peur etre plein de choses (boulons mal serrés a l amortisseur, rotule de direction ou bielette mal sérré, probleme d équilibrage de roues, ...) le tremblement est a quel vitesse vite ?, pas vite ? tout le temps ? par moment ? donne nous plus d indications ...

il y avait un post dessus http://www.calibra-team.net/carrosserie-habitacle-f22/passer-un-tableau-de-bord-en-led-bleu-rouge-vert-ou-autres-t859.htm

moi j ai recuperer un commodo d omega berline et avec une petite modif de rien du tout ca fonctionne tres bien ...

t inquiete dan je ne m emballe pas !!!!! je ne met pas en doute tes connaissances non plus c est surement le regulateur comme tu dis . un coup de nettoyage et ca repart mais si le vehicule vient en ralenti oscillant c est pas dit que ca passe au CT j espere que tu vois ce que je veux dire ??? attendons la reponse de secouette ...

phase 1 ou phase 2 ca n a rien a voir c est la date de 1ere mise en circulation qui fais fois une cali construite en juin 93 et qu elle est rester en stock et le 03 janvier 94 mr X l achete ca sera bien une phase 1 mais avec une immat depuis le 1er janvier 94 donc depollué... je suis controleur technique je sais de quoi je parle

j'ai beau relire le poste de secouette et je vois nul part qu'il a ecris qu'il a supprimé le cata comme je sais pas non plus si les freins sont bons ou non sa question est clair ralenti instable donc pas de contre visite dan j ai jamais dit qu il avait supprimer son cata !!

moi j y peut rien c est les normes du controle technique : vehicule avec 1ere mise en circulation jusqu au 31/12/93 : que le vehicule possede une sonde lambda ou pas ou possede un cata ou pas , on s en fou le vehicule est considéré comme non dépollué c est a dire la valeur de pollution est accepté jusqu a 3.5 de CO ( le controle se fait au ralenti pendant une trentaine de secondes) vehicule avec 1ere mise en circulation a partir du 01/01/94 : le vehicule doit posseder une sonde lambda et un cata car le vehicule est considéré comme dépollué , c est a dire que la valeur du ralenti acceleré doit etre au max 0.3 de CO ainsi que la valeur du lambda comprise entre 0.97 et 1.03 (pas en CO ) ( pour controler ses valeurs on doit maintenir l acceleration entre 2500 et 3000 tours pendant une minute) et que la valeur au ralenti doit etre au max a 0.5 de CO j espere avoir été assez claire

pas d accord !!!!!!!! si le vehicule est cata donc a partir du 01/01/94 date de 1ere mise en circulation et que le ralenti est instable c est en contre visite teneur en CO et ou valeur lambda controle impossible dysfonctionnement moteur

tu n as pas de reglage de soupapes tu es equipé de poussoir hydraulique tout ce fait automatiquement !!

en effet ils sont imbattables nos malouins encore du tres beau travail comme d habitude !!!!!!

j ai enfin recuperer un calculateur de vectra A GT donc C20SEH (130 ch) et je voulais le monter sur ma cali de stock car j ai essayer de me renseigner sur la difference du C20NE et du C20SEH et niveau arbres a cames, levée de soupapes, injecteurs, débimetre ... tout est identique alors est ce que si je swap le boitier j ai les 130 bourrins ??? avis aux pros de 8S