SBZ11

La petite prépa sur les cullasses, c'est déja fait Pour le RV, il restera bas volontairement car je veux privilégier la fiabilité. Les 1,25 c'est pas encore fait, mais ça me titille grave. Pour les pots, il s'agira d'un 4 en 2 avec deux silencieux IKIO de moto qui sortirons par les trous d'origine du PC Pour les gicleurs, j'en sais rien, faut que je retrouve ça, j'ai les chiffres quelque part...

Origine 7,5

Question : La rampe de culbu, elle, doit etre renforcée par contre ? Les montées en régime avec la config qu'annonce manu sont déja pas mal fortes. Mon 181 est équipé comme ça. Config : Piston 85.5 tête plate Culasses polies de partout et surtout à l'échappement. Carbu de 34 modifié par MONSIEUR LOIC CHARPENIER (buse 29 et gicleur un peu plus gros) J'attend mon 009 Me reste plus qu'a modifier la filtration d'air et de diriger la captation vers l'exterieur (en bref un Snorkel en haut à droite du capot moteur). Et pour finir, me faut refair un échappement complet parce que celui d'origine bride franchement et je resque de chauffer si je tire dessus... Et je me dit, que des 1,25 ce serait pt etre un bon plus Pour info, la même config : piston, culasses, 009, carbu 34 midif, pot 4en1 maison a donné 65cv din avec powerdin sur ma 1303 il y a 3ans(apres bon nombre de tests et de comparaisons). Ce test avait été réalisé avant la fin des réglages carbu. Mais je n'arrive pas à remettre la main sur l'autre résultat où il y a les 65cv...

Ou juste au niveau des grilles d'aération sous la vitre arriere et il me faut le reculer pour pas empecher l'air de rentrer. Ou juste en dessous de la deuxieme rangée de grilles . Je pense qu'il faut voir en situation... En tous cas pas sur le toit

Je pense que le style "TOUTALU" va etre celui que je vais retenir. Le "toutalu" qui ce deploie me fait triper (pour le fun) mais ce genre d'aileron coute entre 600 et 1100 €.

En voici deux autres... Cerise sur le gateau, ils sont motorisés... <object><param></object> Soyons clair.... Pour ce permettre ce genre de truc, faut avoir la voiture (Cox) à la hauteur, interieur, exterieur et moteur.

Le message est bien passé... Je pense effectivement qu'un pas trop large sera plus approprié... En voici d'autres histoire de dire Celui ci serait bien (il n'est pas trop large) celui là, je le met juste parce que je me suis fais chier à le trouver

Là, c'est une R12

Bon, voila. J'aimerais monter un aileron au cul de ma 1303 (pffff non pas la BIG, l'autre ) . Donc je me retourne vers vous pour avoir des idées constructives... Si vous n'aimez pas les ailerons sur les cox, pas la pene de le dire (sinon ce topic va faire 32 pages, sans une seule bonne idée ). Voici des exemple, j'aime bien le style du premier et le dernier ne me laisse pas indifferent. LE troisieme est un classic biensure Allez, lachez vous Donnez en des bonnes idées... Donnez en !!!

Mon peintre n'avait pas le L97U dans ses tablettes, mais plusieurs autres L97.... J'ai donc debarqué chez lui avec une roue de secours d'origine, le VW mag et un grand sourrir... Apres plusieurs essais nous avons trouvé une reference tellement proche que j'ai pas réussi à faire la différence. Tiens si t'es sage je te fais une tite photo ce soir pour la peine

VAS Y MANU LACHE TOI !!!! JE SERRAIS DE TES PREMIERS CLIENTS... T'IN, LE PETIT, IL EST BON.... IL SOUDE, IL COUPE, IL RESOUDE ET EN PLUS IL FAIT DE L'ELECTRONIQUE....

D'apres la carte grise de ce bus split, c'est un 5 ânes fiscal

Il y en a un a vendre chez FPC Sorgue, il faut savoir que c'est le moins cher des Cabriolet et que c'est rigolo comme tout à conduire. Ce matin au moment de la photo, j'ai jeté un oeil sur les amorto....lol ....Trop fort... C'est des KYB GR2, tu m'ettone qu'elle bouge pas dans les virages lol

Les réunions de famille, moi, ça me fait tout drole

Oui, et en fait cela fait 13 ans qu'elle ne roule pas (10 ans avant que je l'achete et deja 3 ans que je rassemble les pieces du projet). Et oui, elles ont 6 ans et 7 ans et demi Merci pour les compliments pour les filles, elles vont etre contantes de lire vos lignes

Voila, Il est à la maison depuis avant hier, il s'agit de mon 181. Il est de 1976, c'est une version militaire, il y à du boulot au niveau carroserie (mais il ne tombe pas en ruine non plus) et le moteur est celui d'origine. Mes Filles l'odorent

Non il est encore chez le vendeur... Je vais le chercher demain, je vous fait des photos et je les poste dés que j'arrive ici

Voila à quoi ça doit ressembler... http://cgi.ebay.com/NEW-WEBASTO-12-V-FUEL-PUMP-ALSO-EBERSPACHER_W0QQitemZ4641088444QQcategoryZ15263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Oui je sais mais j'ai craqué quant même Pis sur les 181 tu peux l'enlever le pare brise, alors ça compte pas

Je sais pas pourquoi je prefere qant c'est ta femme qui me dit merci...... Chsais pas pourquoi Je devrais d'ici 2 ou trois jours vous presenter ma nouvelle VW... Allez un indice, il y a un BN4 dedans

Allez, tiens, tout ce que tu a toujours voulu savoir sur le BN4 sans jamais oser le demander http://www.181spirit.com/portail_phpBB/index.php?page=43

Oui c'est elle... Mais non il ne faut surtout pas mettre un pompe électrique, car celle d'origine est différente de celle qu'on utilise pour nos moteur. En bref, je m'explique : Le BERBER PRECHEUR, c'est une chaudiere à essence, donc ta bougie elle allume en permanance et la pompe injecte un tout petit peu d'essence par sacade.... si tu mets une pompe Facete ou pire une Mitsuba, ta chaudiere va cracher des flammes car il y aurra beaucoup trop d'essence.... Ceci dit.... Si tu ne possede pas cette pompe(qui devrais ce trouver sous le reservoir du vehicule où tu as pris le BERBER PRECHEUR), il te reste une autre solution.... Tu met une pompe électrique du commerce (à fort debit) et tu pose le BERBER PRECHEUR non pas dans le coffre avant, mais su le toit de la 1303.... Ok ça chauffera rien dedans, mais avec les flammes que tu vas sortir, ça devrais faire un peu comme une post-combustion.... OK, Je sort... PS: J'ai refait démarrer un BN4 (venant d'un 181) il y a quelques années pour un copain...