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SBZ11

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  1. SBZ11
    Je ne crois pas que ce soit de là que ça vienne. quant les bulles sortent, il y a d'abord pas mal de looked, c'est donc plus loin dans le circuit. Enfin, j'en ai d'autres, je vais essayer, ça coute rien Meci
  2. SBZ11
    Bon, ça vient de l'arriere c'est clair... C'est pas les Flexibles, je viens de les changer (pas par des neufs, mais ils étaient bons, je les changeraient à terme quant même). Donc je vais aussi changer les petite durites rigides (là j'y crois pas vraiment). Mais je vais vous expliquer exactement ce qui ce passe : Quand je purge doucement sans fermer la vis de purge, il n'y a pas d'air, mais si je la ferme lors du relaché de pédale (non j'était pas à la sortie du QUEEN ) alors il y a des bulles en quantité importante (plusieures bulles dans le tube de purges) au coup suivant, pas en debut de jet, mais plutot quand la pédale (toujours pas au QUEEN ) est vers le fond (non j'étais pas devant ). Alors Docteur... Vous en dites quoi
  3. SBZ11
    non quant même pas, mais si je veux etre le premier à le monter sur ma VW, faut bien que je fasse queqlues courbettes, non ?
  4. SBZ11
    Mais non, tu fais pas un monologue, mais c'est tellement beau ce que tu fais , qu'on ose pas te déranger Courage t'y arrive... Le 1600 du 181 fremit d'impatience
  5. SBZ11
    AU SECOURS Le maitre-cylindre est changé et rien Lors de la purge, il y a toujours des bulles d'air qui sortent des roues arrieres. J'ai passé plus d'un quart de litre de looked et toujours des bulles. Alex m'a parlé d'une conduite rigide qui si elle est legerement fendu, peut laisser entrer de l'air mais pas sortir du looked. T'in, je repurge un bon coup demain pour voir et sinon je suis bon pour les durites et les conduites rigides...
  6. SBZ11
    Je viens d'appeller Alex Il en avait un en stock.... COOL Alex Je serais demain matin chez lui à la premiere heure LA suite de l'histoire demain aprés midi
  7. SBZ11
    Il n'y a pas une goute de looked nul part... Elle est seche. J'ai plus de frein devant et c'est derriere qu'il y a des bulles
  8. SBZ11
    Bin j'ai regardé tout le reste, donc j'en ai bien peur aussi. Je vous posais la question, des fois que ce genre de chose soit deja arrivé et que ce soit autre chose.
  9. SBZ11
    Salut, Je comprend plus rien... D'un coup la pédale de frein du 181 à perdu de son efficacité. Je cherche... Pas de fuite. La pédale va au fond et n'agit (un peu) que sur les friens arrieres. Je démonte les tambours avant, RAS, les recepteurs fonctionnent, j'ai des garnitures ok et les tambours sont pas niqués. Je purge, à l'arriere droite ok, à l'arriere gauche, j'ai des bulles en permannence... J'ai pugé plus que le contenu du circuit tout entier et toujours des bulles... D'où ça peu venir ? J'ai tout de même purgé l'avant c'est ok (looked propre et sans bulle). Résultat, la pédale est toujours molle et je n'ai toujours pas de frein. Au secours
  10. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Oui oui oui, mais les Zoumy c'est comme les drogues dures... Au debut c'est cool ,pis apres on peut plus s'arretter... Arrette pour le moment tu en a la force
  11. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    T'enerves pas Chris, on te charie un peu c'est tout Il est beau ton German, même si pour le pot, tu déconne grave
  12. SBZ11
    Tu passe quant pour la livraison ? J'espere que tu viendras avec Mademoiselle Thomas83.
  13. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Suis d'accord avec le ptit con Manu.... Respect
  14. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Bravo, Ta cox va être génial, franchement génial, j'ai juste qu'un truc a te dire . . . CHANGES DE POT ! ! ! UN ZOUMI SUR UN GERMAN C'EST MOCHE ! ! !
  15. SBZ11
    Bin, pour un premier turbo, un aspiré ça le fera bien... Le prochain sera plus (beaucoup) gros et (beaucoup) plus puissance, mais sera en soufflé et en injection électronique. En attendant je vais me faire un ptit moulin, propre pas trop cher et qui avoine bien tout de même...
  16. SBZ11
    J'ai pas de carbu de 32 (GT turbo) ni de DCNF (facile à modifier) donc je fais dans la facilité Pis un ami me propose le carbu et le turbo en un lot, donc je prend
  17. SBZ11
    J'espere bien que ça marchera aussi, je vais rapidement en avoir besoin moi
  18. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Bin moi ça le sera dés que j'aurais les arbres
  19. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Bin oui... Pas toi ?
  20. SBZ11

    Ma 1303...

    SBZ11 a répondu à un(e) sujet de German1303 dans Projets / Restauration

    Le mien est donc bien un Turbo 951 331 513 06 J'ai cherché sur le net, je trouve pas une liste de ref où l'on puisse identifier l'année de cette 944 turbo et du coup les bons arbres de transmission (que je n'ai pas d'ailleur )
  21. SBZ11
    Je m'ennerve pas, j'explique Moi je sais comment ça marche, mais faudrait pas me demander d'en faire un.
  22. SBZ11
    Bon, je le fait TRES simple alors : Manu ce fait Chier à fond pour qu'on ai pas à le faire et que l'on ai juste deux fils à brancher et que ça marche, comment ça marche ce sera pas notre probleme C'est mieux là ?
  23. SBZ11
    En Français dans le texte: Manu a trouvé le moyen de coriger le fameux retard qu'avait son module, donc quant on le mettra sur nos moteurs nous n'aurons même pas à toucher au réglage de l'allumage. C'est ce qu'on appelle du " PLUG AND PLAY " Je traduit pour les incultes (non c'est pas unne injure ) " On branche et ça marche ".
  24. SBZ11
    Plouf.... Dehors aussi T'in je m'envais tous vous virez, non mais c'est pas croyable, il n'y a plus de respect... Ha mon dieu, le jeunes de nos jours, je vous jure.....
  25. SBZ11
    German...... Tu Sort

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