German1303

Ouias moi aussi jai un Cab qui attend sa cure de jouvence +1

Il me semble que j'etait deja en 17' avec ma 1303 quand je suis passé en 1600... Quoique, je sais plus, faudrai que je verifie.

Apres tout y met bien ce qu'il veut, j'en ai rien à carrer... On va pas faire un debat sur "Est ce qu'il faut un 180 ou un 200mm"? Putain ! D'origine sur les 1300 c'est du 180mm Et sur les 1600 c'est du 200mm. Point

C'est pas une question de jouer sur les mots mon petit Thomas

P'tet aussi parce qu'a cette epoque, je fesais pas loins de 30 / 35 000 Km pas avec ma cox Rouler 5 ans avec ne veut rien dire, si tu fait 1000 bornes par an avec

Celle que tu avais en vue ? De tout facon y a pas 36 solutions... Soit t'en prend des d'origine de 1600, soit tu fait usiner tes culasses 1300 en 1600.

C'est sur... Mais je lui ai donné tout les renseignements pour monter un 1600 "version origine". Perso, quand j'ai passé mon 1300 en 1600, mon embrayage (NEUF !) en 180mm a duré 1 an... Donc je lui conseille de passer en 200mm

Je suis à la recherche d'1 etrier AR de 944 Turbo. (4 pistons) Le diamètre des pistons est de 30 et 28mm (+/-) N° à l'intérieur 20.4673.00 d'un côté ( Coté "BREMBO") Et 20.4672.00 de l'autre côté ( Côté "Porsche") C'est un coté gauche que je posede. Donc je suis a la recherche du même, mais côté DROIT ! Avec le logo Porsche en relief (Pas en autocollant) Merci de votre aide

Toujours d'actu

Trouvé ! :D

Up... Sait-on jamais

Tu n'a pas noté ce que je t'ai dit sur MSN l'autre jour ? Je te le repette donc... Il faut que tu change : - Pistons + cylindres - Culasse - Monter un Carbu 34 - Pipe dadmission + Corne de vache - Volant moteur + embrayage (Car sur un 1300 tu a un embrayage en 180mm, et pour un 1600 il t'en faut un en 200mm) Voila, au moins la tu ne perdra pas les info

Tu peux, tu peux

C'est toi la frappe

Ouais mais pour faire passer les trains AR de 944 Turbo et les jantes AR en 8.5x18, faut imperativement des ailes AR en +8... J'ai vraiment pas l'intention de changer ni de train roulant, ni de jantes... Donc je garde mes ailes AR en +8

Profiterais ?

Ca roule plus maintenant les AX Tenez v'la un petit photo montage que m'a fait vite fait Tintin : J'trouve ca trop bien fait

J'suis trop une quiche en informatique pour faire ça !

T'inquiete mon Tintin On verra ce qu'ils diront quand il sera fini Avec parechoc AR et marche pied (carbone certainement) Quand je vois ces réaction, j'ai l'impression de faire un bon dans le passé de 7 ans !!! A l'epoque ou j'ai acheter ma 1303 ! A cette epoque, quand je l'ai ramener, tous mes potes se sont foutu de ma gueule. "C'est quoi cette epave ?!", "Ca roule encore des tas de eraille comme ca"," t'a interet a bien bouloner tes ailes, sinon elles vont s'envoller quand j'te doublerai avec mon AXSport",... J'en passe et des meilleurs !!! Aujourd'hui quand ils voient ce que j'en ai fait, et bien, ils bavent tous dessus... Alors voir vos reactions aujourd'hui, ca me fait bien rire Le 2.4, ainsi que tout le reste va etre en gros stand-by certainement cette année... Va faloir mettre de la thune de coté, parait que ca coute cher un mariage

Pas vrai, vous voulez me faire changer d'idée ! (Heureusement ca ne marche pas ) J'comprend pourquoi ! (Salissant, puis "banale"" comme couleur pour une caisse)

Le cab ne restera pas blanc... Elle aura droit a une belle peinture grise (plus foncé que ce que j'ai actuellement sur ma berline) Je veut la meme que ca, mais en Cab : Vous trouvez peut etre ca large, mais moi ca me va... Y en a bien qui aime les jantes Fuchs, et les cox avec des trains AV retrecie, ou encore les caisses a ras du sol... Chacun ses gout en matieres de VW... PS : J'vous rappel juste que mon post, n'est pas un sondage

Je pense que sur le Cab, ca ira tres bien... Le cul large comme ca : Avec la capote replier, ca choquera moins, car la capote depasse a l'AR.

Merde

Encore une...