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faxydid

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Tout ce qui a été posté par faxydid

  1. faxydid
    salut étienne combien de km a ta 99 ? c'est pour avoir une idée du kilométrage a partir duquel il faut commencer a changer la pompe ? cela dis, une pompe mécanique ne coute pas grand chose didier
  2. faxydid
    b bonjour, belle 9000 apparemment, elle est toujours dans la famille ? vous etes de belgique ? si oui, c'est une 9000 AIRFLOW, l'appellation SP et la numérotation était spécifique a la FRANCE la votre est identique a une SP francaise mais sans la plaque numéroté, elle a la kit carrosserie de 88 (uniquement vendu cette année la) didier
  3. faxydid

    900T16S de 1990

    faxydid a répondu à un(e) sujet de faxydid dans Vos Saab

    Mais le plaisir de la regarder alors ? Jeff Je dis cela mais suis en train de cogiter une peinture neuve faut dire que quand je suis un peu maniaque sur les bords !! l'intérieur vient d'etre terminé didier
  4. faxydid

    900T16S de 1990

    faxydid a répondu à un(e) sujet de faxydid dans Vos Saab

    Non c'est assez facile pour le kit faut prendre son temps j'ai pas envie de faire une 900 parfaite question carrosserie, mais l'ensemble est acceptable, quand on voit comment il faut les brader quand on les vends, ca donne pas envie de faire une peinture neuve surtout que une fois a l'intérieur quand on conduit on ne voit pas la carrosserie didier
  5. faxydid
    sacré étienne ! tu as bien eu raison, a tes cotés elle aurait agonisé que 12h au lieu de 24 a bientot didier
  6. faxydid

    900T16S de 1990

    faxydid a posté un sujet dans Vos Saab

    bonsoir les amis, j'attendais qu'il y est un peu plus de lecture sur le petit site que j'ai créer pour la belle, je le met en jour régulierement (surtout la rubrique restauration) voici l'histoire de la derniere 900 que je suis allé chercher a PARIS fin janvier, a suivre http://www.saabclubdefrance.com/900T16185cv/ didier
  7. faxydid
    cette lucy liu elle s'est maniée le fouet didier
  8. faxydid

    les SAAB japonaises

    faxydid a répondu à un(e) sujet de samurai dans Vos Saab

    purée elles sont super belles, ca change des ruines que l'on as l'habitude de voir en FRANCE, on se croirait en FRANCE mais il y a 18 ans sur le marché de l'occasion didier
  9. faxydid
    900 ramener par la route, 8 batteries chargées dans le coffre autonomie d'une batterie (sans alternateur) environ 80 km sur autoroute et de jour restauration a suivre didier
  10. faxydid

    Saab 900 T8 1984

    faxydid a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans Annonces

    il me semble que ce modele de sieges n'existaient pas en 84 (j'ai dis il me semble ) c'est la T8 de l'ingénieur du son ? toujours aussi attirantes ces flates noises ! Didier
  11. faxydid
    merci de tes encouragements jeff on va tenter le coup on verra bien ! esperons que ce lundi 26 la pluie sera absente tout du moins le matin didier
  12. faxydid
    question a ceux qui ont déja démonté l'alternateur avec son support : quelle est la meilleur methode pour chopper les deux vis les moins accessibles ? surtout celle juste au dessus du support moteur ? peut etre mettre la voiture du cric et démonter la roue et chopper la vis par dessous ? didier
  13. faxydid
    Elle a la clim malheuresement aille aille.......... par contre avec une batterie chargé elle a du mal a tenir le ralentie depuis la bourde de l'inversion de polarité, je me demande ce que ca pourrait etre ? je vais monter avec un monter avec un maximum de pieces pour ce modele mais je peux pas non plus tout prendre ! par contre en roulant elle tourne rond didier
  14. faxydid
    Une des deux vis qui tiens l'alternateur est trop longue, lorsque on l'a retire elle touche la parroie coupe feu (entre le moteur et l'habitacle) donc pas aisé a sortir je vais quand meme faire un essais ce week end sur une 900 avant de monter sur paris...... didier
  15. faxydid
    Bon parait t'il que lors de l'inversion de la fumée s'est échappé de l'aternateur ! j'espere que c'est que le regulateur...... depuis la voiture ne tiens plus le ralentie mais roule bien ensuite (sauf que la batterie ne charge pas) je monte sur paris la voir prochainement je me vois mal changer un alternateur en plein paris surtout que sur les 900 c'est la merde didier
  16. faxydid
    JOINTER le pourtour du feu (derriere le feu) avec du sylicone marine, ca ne faira pas de mal, le joint doit etre écrasé didier
  17. faxydid
    Cosses repérées et de diamètres différents !!!! Combien de petits vins chauds y sont passés avant cet exploit????????? je ne pense pas, que c'est un soulard a vrai dire je connais ^pas encore le propriétaire......pas trés connaisseur je pense, ca arrive en tout cas ce genre d'incident, j'espere que la 900 sera belle hormis ce petit soucis didier
  18. faxydid
    JE pense comme pulvé........Mais c'est vrai que ca peut arriver que ce fichue pont saute, mais il n'y a pas eu de fumée vers l'alternateur a priorie je vais y monter avec un alternateur et un regul neuf on verra bien, j'attends de savoir si elle a la clim pour l'apc et le boitier injection, elle marche bien la tuture, donc je pense que ils ont du etre épargnés didier
  19. faxydid
    Merci grammoux, et evidemment le pont de diode est a l'intérieur de l'alternateur., grrrrrrr......Ce qui m étonnes c'"est que une diode de puissance en inverse supporte une tension importante (suivant le type de diode) et la polarité inversé au pire ne peux pas griller une diode, surtout avec la tension nominal de 12v (inversé ou non) par contre changer un alternateur dans la rue, ca doit etre la joix ! sur ma 9000 c'est accessible mais ca prend quand meme deux bonnes heures Parait t il que il faut aussi vérifier le fusible nUMERO 7 et surtout vérifier que l'ampoule defaut BATT du tdb n'est pas grillé car si c'est le cas plus de charge batterie (vu dans les manuels d'atelier SAAB) didier
  20. faxydid
    je dois rapatrier une SAAB 900 T16 de 91 dont la batterie a été branché a l'envers, elle redemmare roule bien mais a priorie la batterie (rechargé depuis) ne se charge plus, je pense au régulateur de tension de l'alternateur qui aurait pu griller....... Qu'en pensez vous ? je dois aller la récuperer sur paris et la ramener sur la route, hors mi un régulateur dans la poche avec des outils que prévoir d'autre ? avec une batterie neuve et chargé, combien de temps peut t'on rouler sans recharge de la batterie ? de journée bien sur didier
  21. faxydid
    meilleurs voeux et bonne santé a vous tous didier
  22. faxydid

    voyage au Kenya

    faxydid a répondu à un(e) sujet de Yuna1 dans Trollhättan Café

    Superbe voyage, merci pour les toff je suis allé au kenya il y a deux ans, mais je ne n'ai vu que NAIROBI pas le temps d'aller ailleurs (sur place deux jours seulement !) en tout cas tu as de fabuleux souvenirs didier
  23. faxydid

    Saab 900eia

    faxydid a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans Bienvenue

    c'est pas une bombe non plus, mais mieux qu'une I16 poussive de base c'est sur
  24. faxydid
    lames arrieres et amortisseurs et amortisseur de direction commencé ce jour http://galeries.saabclubdefrance.com/jeepcherokee/ ah cette mécanique agricole quel plaisir didier
  25. faxydid

    203 !.....

    faxydid a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Vos Saab

    ce qui est super avec la trés grande qualité de peinture SAAB c'est que on peut les frotter (j'utilise ABEL) avec un super résultat et plusieurs fois dans la vie de la voiture.... Trés belle 900 et rare deux portes bravo etienne didier

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