dsaucez

Il ne vont pas sur la tienne, par contre il y ceux de la grise qui m'ont l'air en bon état. Je me disais bien que ça avait changé. Ok, regardes ceux de la grise et si ils sont ok, on s'arrange par MP. ping

http://www.trollhattansaab.net/archives/2008/04/saab-ad-is-this-too-much.html

Là, j'ai vraiment un doute, est-ce que quelqu'un sait confirmer ou non qu'il s'agit d'une 9-5 Estate?

Il ne vont pas sur la tienne, par contre il y ceux de la grise qui m'ont l'air en bon état. Je me disais bien que ça avait changé. Ok, regardes ceux de la grise et si ils sont ok, on s'arrange par MP.

Si les disques sont bon et que ça va sur la GL'83, je te les prends.

Il faut d'ailleur que je te le rende!

J'ai eu l'occasion de conduire une C70 D5 MY2008, la qualité n'y est vraiment pas, mais très agréable à conduire, à part la boite automatique à l'américaine. Etrange tous les bruits dans le toit quand on l'actionne.

Donc dans 5 ans tu nous montre ta nouvelle Volvo :-)

C'est un grand classique chez Mercedes et Volvo. Comme l'a dit frag, il semlerait qu'il y ai plusieurs P1800 qui ont franchi le cap du 1.000.000 de km. Sinon, chez mercedes, il y a plusieurs dizaines de W123 (alias la bonne vieille 240D) qui on plus de 1.000.000 de km (beaucoup en Afrique du nord). Pour info, beaucoup de taxis font entre 60.000 et 100.000 km par an donc quand vous voyez un taxi qui a une dizaine d'années il est pas loin du million de km (pensez-y quand vous voyez un W124 taxi). Je pense qu'il y a peu de Saab à un million de km tout simplement parce que ce sont des essences et que par définition, les gens qui roulent vraiment beaucoup vont préférer un diesel pour des raisons d'autonomie principalement. sinon, une volvo de 800.000 km sur ebay: http://cgi.ebay.fr/volvo-740-break-intercooler-1989-837-000-kms_W0QQitemZ260224089157QQihZ016QQcategoryZ77785QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Nous serons là![/b]

Pas vraiment, Ioda vient de Luxembourg.

Entre 19h30 et 20h0 à Huy? Frag, je viens te prendre à 18h30-19h, ça te va?

Pas moyen de trouver le clip. Par contre, en voici un qui DOIT plaire à tout le monde: good job!

Ca dépend de l'heure à Huy, un peu quand on veut. Non de non Frédéric Isidore, je ne suis à Arlon que le samedi pour le boulot, j'habites à La Hulpe. Je viens de supprimer Arlon de mon profil pour rendre les choses plus claires.

Je peux faire le taxi sans problème.

Est-ce que l'histoire ce confirme pour demain?

C'est vrai que là c'était pas facile, j'étais traquille avec le PC sur les genoux et je me suis écrié "UNE SAAB". La suivante est beaucoup plus facile:

Vous me décevez. Premier indice, elle est parquée derrière une Jaguar et devant une 205. Elle est sombre, 3 portes.

Voila un bon vieux tube des années 90 et devinez quoi.... oui, il y en a une dedans.

Très certainement, je souhaitais juste ajouter que pour moi il n'y a pas à ajouter de taxe en fonction des km parcourus étant donné qu'on a déjà l'essence à payer. Je te rends donc tes propos.

Ok pour moi le 4 avril. Je peux faire le taxi pour ceux qui ont besoins.

Bienvenue à toi ami Saabiste. Pourras-tu présenter ta belle dans la rubrique "Vos Saab"? De quel région viens-tu?

Voila, le pauvre ne sera pas spamé par mon message. Je suis d'accord que la mesure reste étrange, mais ils ont tout de même réfléchi au fait qu'un ancêtre par le principe des plaques O est très limité et donc ne sera pas un facteur de pollution important. Pour en revenir à une autre manière de taxer, soit, mais je pense que taxer en fonction du kilometrage se fait déjà, ça s'appel le carburant! En effet, quand on roule beaucoup, on fait plus souvent le plein et donc on paye plus de cadeaux à l'état. A mon sens, ce serait mieux de taxer à la circulation et pas la TMC. La ou je trouve stupide, c'est qu'on se base sur le CO2. Tant mieux, j'ai réçu des sous en achetant ma petite 1.4HDI, mais bon je fais tout de même de la fumée noire quand le moteur est en forte charge, ce qui me rappel que je dépse mes particules un peu partout... probablement qu'il faudrait taxer autre chose que juste le CO2.

Voici la réponse pour les ancêtres, c'est rassurant. -- Monsieur, les véhicules de + de 25 ans dont on ne connait pas la consommation en CO2 sont plafonnés à 195gr/km donc leurs propriétaires ne payent rien puisque cette consommation est située dans la zone neutre (pas de bonus , pas de malus). Toujours à votre disposition pour le moindre renseignement Coppola Cédric Responsable de l'Etablissement de l'Ecobonus CAT - Service Ecobonus Avenue Gouverneur Bovesse 29 5100 Jambes -----Message d'origine----- De : Damien Saucez [mailto:****@gmail.com] Envoyé : vendredi 28 mars 2008 10:35 À : ****@belgacom.net Objet : eco-malus Monsieur, Dans les semaines à venir, je compte immatriculer un ancêtre. Il s'agit d'un véhicule de 1983 avec un moteur à carburateur (Saab 900 2.0 GL) devant émettre environ 300g de CO2. Il semblerait qu'un malus de 1000 euro soit demandé pour ce genre de voiture. Je souhaiterais tout de même savoir si ce système concerne aussi les ancêtres (plaques O) qui subissent de très fortes restriction à la circulation? Bien à vous, Damien Saucez

C'est tout de même beaucoup! Est-ce que quelqu'un sait si ça concerne aussi les ancêtres?