ioda0111

http://carscoop.blogspot.com/2007/04/2008-saab-9-3-cabriolet-facelift.html

Je suis également partant... je demande pour mes congés et je confirme dans la semaine

Je découvre le mot "makelaar", c'est le "courtier" en français. Il est bien pensé le mot en néerlandais: ca peut se traduire aussi en "celui qui fait des affaires"...

Elle semble être dans un état irréprochable... je suis vraiment impatient de la voir aussi et puis elle me rappellera ma 900C 2P (qui était aussi "Vert eucalyptus" )

Vais essayer de répondre dans l'ordre à tes questions... J'ai eu une 900 Classic Carburateur au LPG. Donc, oui c'est possible. Le lpg est possible sur tt les moteurs essence. (Même les turbo haute pression) Le lpg est installable sur des moteurs d'occase (à voir avec l'installateur selon état du moteur et turbo ou non ou...) (J'ai eu 3 9000 d'occasion sur lesquelles j'avais fait mettre le LPG) (de 120.000 à 200.000km lors de l'achat) Il faut juste passer au CT (controle technique) Pour le CT, après les vérifications habituelles, ils vérifient aussi l'installation LPG (satisfaction aux normes, état, fuites éventuelles, pollution, ...) Prix: ??? je me souviens plus... (Grand max 50€) Pour les ancêtres, aucune idée!!!

Pour le prix ca va de +/- 2000 à 3500€ selon la qualité et la téchnologie de l'installation. (Système par aspiration, par injection liquide, par injection gazeuse & j'ai même entendu dire qu'il y a avait des systèmes LPG qui permettaient aussi de faire en sorte de pouvoir rouler au E85... ) Il te reste donc à calculer pour voir si cela est rentable ou non pour toi... selon ton kilométrage annuel (Tu dois aussi prendre en compte la sur-taxe annuelle de 150€) Calcul de rentabilité: http://www.lpgonline.be/index.php?id=93

Ca confirme mes doutes... en septembre j'avais déjà remarqué qu'il vendait une Saab sur le saabsportclub qui ressemblait étrangement à une de malines (appartenant donc à un particulier et donc pas encore sa propriété!) C'est une drôle de façon de faire du business... mais bon, on ne peut pas lui interdire de procéder ainsi (il a peut-être un accord avec les propriétaires )

Waouw 1er Félicitation à vous deux et continuez ainsi ;-) (Vous contribuez a faire revivre l'image de Saab en rallye)

Chouette meeting, je regrette de ne avoir pu être des votre... J'attend avec impatience le prochain J'ai terminé mon "super" weekend de travail par un pneu crevé à 23h (80km/h max, j'ai donc mis 1h30 pour rentrer:evil: ) Il me semble l'avoir déjà vu

Je partage l'avis de Cecams et Koen C'est déjà un certain montant... (Mais est-ce suffisant pour en racheter une équivalente? Je connais pas les prix du marché...) Est-ce bien la première offre de l'expert? Si oui, alors faut essayer de négocier. Lors de mes différents accidents, je téléphonais chaque fois à l'expert (ou via le courtier) pour négocier... (demander un peu plus au vu des petites annonces sur le net pour des Saab en super état et rare et...) (Quand il te dit qu'il ne sait/peut rien faire, il faut alors lui dire que tu envisage une contre-expertise...) Ca ne coute qu'un coup de tléphone d'essayer...

Oui j'ai vu. C'est un marchand je crois, car il en propose souvent dans les annonces du saabsportclub. Le blanc était sur ebay en Belgique il y a quelque semaine... (un particulier le vendait et était annoncé comme un 2.1i) Karabos l'a peut-être vu/essayé? Quant au rouge, ca fait au moins depuis juillet qu'il y a des annonces... Un membre du saabsportclub lui a d'ailleurs acheté un cab bleu cette année

serai pas là Doit travailler ajd, car pas pret pour une démo chez un peut-être futur client demain... Amusez-vous bien et faites des photos

Waouw... Félicitation! J'en connais un qui va faire des kilomètres ce weekend

ohoh Avec un toit ou pas... Ne nous fait pas attendre... on est tous impatient

Y-a des chances que soit un fusible si tout a rendu l'âme en même tps... Jamais eu cela sur la 9000... mais remplace déjà l'ampoule défectueuse, ca devrait aider pour le diagnostique... L'ampoule de la marche arrière ne serait pas morte aussi?

Idem pour moi...

Hummm... mooie fotos Ik heb de 2 fotos hieronder geplaats...

Salut, oui chez nous aussi beaucoup de familles ont 2 voitures, voir plus... Les sortes de caravanes ou camionnettes , on nomme cela des monospaces, ou encore mono-volume ou ... (je ne retombe plus sur le mot, mais il y a encore au moins un autre synonyme)

Exiger qu'il t'en fournisse une équivalente... va pas être facile avec le kit aéro et une install LPG.

Aille, qu'est-ce que je découvre.... Je peux rien dire de plus que les autres... J'vais croiser les doigts pour qu'on te la déclasse pas...

C'est pas nécessaire, les voici: https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11172176 https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11172176 https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11172176

Ok pour 15h45 devant la gare

Oh que c'est beau Le cab de Fab doit déjà être plus bas de 25mm... non? (Cela ne fait-il pas partie du kit?)

Je t'appellerai jeudi pour voir comment on fait ça. Heps, je suis à Capellen demain. Dites moi ou et vers quelle heure, j'essayerai de passer prendre le pot avec vous...

Il y a bien un avantage financier: Une voiture utilitaire peut être déduite aux impôts même en étant employé. Pas obligé d'être indépendant... (et si exclusivement utilisée pour le boulot, on peut même la déduire à 100%) (Càd taxe, assurance, entretiens, carburant... c'est quand même bcp plus avantageux que les 0,15€ que l'on peut déduire avec une auto immatriculée "normalement") J'ai déjà vu trois 9-5 immatriculées utilitaire... dont deux qui avaient gardées 2 places à l'arrière. (Pas 3 mais 2, la place centrale devant être supprimée pour être utilitaire!). Le fait de garder ces deux places à l'arrière avaient pour conséquence que le propriétaire devait payer la taxe de circulation d'une voiture standard Par contre jamais vu non plus de 900... (Faut demander chez Beherman)