ioda0111

sweden a écrit:

2011 sera un grand millésime pour moi, et pas seulement pour cette fondue tant attendue, pour le meeting TurboX de mai, pour notre nouvelle 9.3 (avec une BVA toute neuve )

Des nouvelles de ton garagiste, la nouvelle boite est montée ?

C'était une excellente idée les étiquettes avec nos pseudos.

Me voilà de retour de ce superbe meeting en Suisse. Et oui étant la semaine dans les Alpes Française, j'ai fait un crochet par la Suisse sur le chemin du retour.

Encore félicitation pour l'organisation et merci pour les cadeaux offerts par les nombreux sponsors.
Le petit essai de la 9-5: le 2 litre ma agréablement surpris, la caisse semble légère. Et puis quelle accroche sur la neige avec le xwd ! Mes 2 amis ont étés impressionnés par les reprises... et oui comparé à notre Golf de location, on peut dire que ca pousse fort
Une de leur question: "Dit Raph, les Saab elles poussent toutes autant ?" Faut que je leur fasse faire un petit tour avec ma 9-5 maintenant... ils ne sont encore jamais monté à bord.

Quant à la jante, et son contenu, ils sont arrivés à bon port. Miam Miam

Content aussi d'avoir découvert cette région de la Suisse, c'est une bonne destination pour les rando en vtt.

J'ai pas encore vu ton cab moi. J'ai raté un post ou non ?
C'est quel modèle de 9-3?

Grammoux a écrit:

ioda011 a écrit:

J'ai pu essayer la 9-5 2T xwd chez Fred & Dim ce dimanche.

Ah ben, fuck... Savais pas que tu y allais... Je me suis dégonflé parce que je devais faire la route seul...

Ca n'aurait pas été car j'ai passé la semaine aux 2 Alpes avec des amis et suis repassé par la Suisse samedi.
Mais j'aurais pu faire le trajet du retour avec toi.

Voilà que je découvre La photo... ah mais quelle est belle

J'ai pu essayer la 9-5 2T xwd chez Fred & Dim ce dimanche.
Impressionnant l'adérance en xwd et pneus neiges. On est passé au meme endroit après avec une golf en pneus étés... en roulant deux fois plus lentement, la trajectoire a été quelque peu modifiée (élargie) et on s'est demandé si on allait pouvoir passer la petite bosse

Bon annif les gars !

Le Woman Acceptance Factor

J'ai trop envie d'y participer...J'ai quasi pérsuadé 2 potes de repasser par Le Côty ce samedi matin ; nous seront sur le retour de notre semaine de ski aux 2 Alpes.

Le seul hic, c'est qu'il y en a un qui a un problème avec le fromage ! Il lui faudrait un menu sans fromage.... si possible ?!?

en fin de page 8 déjà

Beau jouet !

Voilà j'ai les 250 copies

150 déjà.

sur les rotules aussi... mais je sais pas dire non

pour les copies je vais faire le max possible demain - j'indiquerai ici le nombre atteint courant de la journée.

oups, j'ai pas remis la main sur le mien - il doit être trop bien rangé suite à un déménagement!

Mais 24€ ca vaut la peine.
C'est dingue les différence de prix entre les pays (+/- 100€ sur les sites anglais)

Ben voilà... suffisait de se rendre à la préfecture et de signaler que j'avais besoin du COC pour importer ma voiture au Lux. Ils ont fait une copie et l'ont annoté.

Pour la suite:
- Douane : Ok
- Homologation LPG: KO ... il y avait soit disant une fuite!
- CT: OK mais ko pour le gaz

Un des 2 installeurs agrées au lux, m'a certifié qu'il n'y a pas de fuite, et m'a rédigé un certificat de conformité luxembourgeois... 240€

Me reste juste à repasser le CT

Voilà c'est enfin versé aussi pour mon frère et moi

Etienne a oublié de faire des photos des hotesses?

Je vais chercher après ce weekend.
Il était sur ma 9-3 de 2006. Une linear sur laquelle j'avais 'pluggé' le commodo commandé sur PFS.
Les 9-3 sont donc tjs bien précablées.
J'avais fait la manip lors du premier entretien car le garagiste m'avait dit qu'il devait activer un truc avec le tech2... mais je doute fortement qu'il y avait réellement qcq chose à faire. Ce qui est certain c'est que lorsque j'ai replacé le commodo original, il fonctionnait bien sans tech2 (Les cligno)

Oui il suffit en effet de le remplacer par un qui dispose du bouton. Mais selon moi aucun réglage Tech2...
Faut que je cherche mais je dois avoir un commodo de 9-3 qui traine qcq part! Il a servi 6 mois.

Je suis impressionné, je ne pensais qu'il soit possible de récupérer si bien des sièges en cuir.

Superbe travail

Mercvi JB, mon installateur s'occupe de la partie lpg (il l'a déjà fait pour le lux)

Par contre, je me pose une question... le COC comment je fais pour le récupérer. Ils l'ont en effet gardé à la préfecture. Je doute que la carte grise francaise le remplace et soit acceptée au Luxembourg...

franceluxembourg a écrit:

si tu prends encore du plaisir à envoyer le manomètre du turbo dans la rouge, tu n'est pas encore prêt pour la "placidité" du diesel.
Si tu commence à raisonner en fonctions des coûts d'une voiture, tu va finir par acheter une Golf

Je ne suis pas souvent dans la zone rouge... mais quand ca arrive, j'adore
La variable cout est évidemment importante, mais une golf jamais

lol la skoda, pour le coffre je dis oui.
Volvo... j'ai effectivement vu des choses interessantes en occasion - une S80 D5

Bon je viens d'en discuter avec mon installateur LPG... j'oublie la 9-3 anversoise
il me la déconseille pour plusieurs raisons:
- espace moteur très limité pour placer les éléments
- pas moyen de mettre un lubrificateur de soupapes (pas la place pour)
- une seule 2.8 équipée par BRC en Belgique
- beaucoup de main d'oeuvre vu le nombre de trucs a démonter
- le détenteur ne suivra pas quand on écrase (pas grave ca basculera à l'essence)
- au moindre problème ca sera la galère avec Saab. Il a le cas actuellement avec une 9-7

sinon question garantie, il en existe une de 2ans pour 150€ limité à 100.000km

Bon... il préfère ne pas me l'installer mais garder un client il m'a dit.


Vais donc garder ma 9-5 et l'importer au lux

J'ai besoin de votre avis...

Il y a une 9-3 2.8 xwd (400km) à prix canon qui me fait de l'oeil. (Chez Beherman Anvers)
J'hésite... car faut encore l'équiper au gaz et puis la décote risque d'être assez folle
Garantie de 2 ans kilométrage illimité mais si lpg la garantie sur le moteur tombe A voir du coté installateur si garantie possible ?
Et puis faut encore vendre la mienne... je change / je change pas

Et je me dis que pour un prix équivalent je pourrai trouver un V6 diesel allemand de 2 ans et 50.000km... qui dévaluera bien moins je pense.


Je change - je change pas - je quitte Saab (pour la voiture de tout les jours)

aille je découvre le post. Soyons positif... c'est pas le cab