Karabos99

C'est vrai que je n'avais pas pensé à ça ,je corrige. Pour le reste c'est clair que je n'ai de compte a rendre a personne et tout ça est sur le ton de l'humour... Si j'avais peur de me faire chambrer, il y a longtemps que je ne posterai plus

N'importnawac' vous commencez à être lourds avec cette histoire de cabrio. Tiens pour avoir la paix...je le vend ! PS : pour le cab, j'étais à mon prix d'achat, na

Bel effort pour ta retenue ! Puisque je t'ai sous la main...peux tu m'indiquer si ce modèle est sensé avoir bénéficier du remplacement de la cassette DI ?

Ben oui comme indiqué, il a fait 900 kms depuis Janvier avec. Effectivement (excepté l'aile) elle est plus que nickel. Il a eu une 90 puis une 900 NG (accidenté) que celle-ci a remplacé. PS : il y a des occasions a ne pas laisser passer Remplacera le break mazda, pas la Peugeot (c'est donc...pour l'instant... ma femme qui va la conduire le plus souvent)

Juste parce que j'en ferai une présentation dans la bonne section le moment venu. Mais vu que mon post sur l'aile me valait déjà vos sous-entendus et moqueries habituelles (n'est-ce pas Grammoux ) , j'ai voulu y couper court... Je préfère me faire chambrer (re-merci grammoux) ...ici

Pirate... Nan, elle remplacera le break de ma femme !

Enfin nouvelle, c'est une année 2000... Je viens donc d'acquérir une superbe Opel...pardon Saab 9.3 2.0 turbo basse pression (154ch) 3portes. Elle est noire, finition SE (full options, cuir, clim auto, etc...) avec le kit Aero phase I et jantes 16' (modèle Talladega). Ce sont des connaissances à mes parents qui la vende (à contre coeur, c'est leur 3ème) pour raison de santé. Elle a fait 900 kms depuis le début de l'année !!! J'ai oublié...elle n'a que 80.000 kms malgré ses 8 ans. Je la prend pour ça, avec l'intention de la monter au LPG. Vendue et entretenue chez Merinsky. Seul défaut, l'aile avant gauche (d'ou mon post, section annonce) que le proprio a abimé en sortant de son garage. Evidemment, photo suivront. PS : Pascal...tu dois sans doute la connaitre, ils habitent à 500 M de chez toi !

N'y a t'il pas des primes en France pour le LPG...pardon GPL ?

Bienvenue...une saab, un rêve réalisé...c'est Noel en été !

C'est relativement cher par rapport aux prix pratiqués en Belgique. Pour mon dernier devis j'avais : 1800 € pour une installation LPG matériel non dédié au véhicule. 2200 € pour une installation prévue pour le véhicule par la marque (necam/koltec, je pense) 2450 € pour une installation LPI (Vialle)

Une maison.

Suis en Toscane (Radda in Chianti) jusqu'au 8 ... ça doit pas être à plus de 100 bornes...un petit RDV ?? Rectification...il y a quand même 200 kms

Serai venu avec plaisir...mais je profiterai a ce moment là du soleil de l'Italie

Tiens tant que je t'ai sous la main (si je puis dire) qu'est qu'ils te demandent en France pour un montage LPG ?

C'est la voiture de ma femme, malin...rien avoir avec l'immatriculation du cabrio !!! PS : merci de ne pas laisser le N°.

Je ne sais vraiment pas ou tu es allé chercher ce "309" FRAG...la plaque de mon cab ne contient que le "0" du 309 !!!!

Tu m'étonnes ! (la photo en N/B donne très bien )

Super Raph !!! J'ai aussi hate de la voir !

Je pars en Toscane dans 10 jours...mais ça peut m'intéresser pour d'autres séjours à venir l'année prochaine.

La K7 DI rend souvent l'âme d'un coup, mais effectivement c'est une panne récurrente sur 9000. Sinon, il y a aussi le petit boitier qui contrôle le ralenti qui s'encrasse et parfois la membrane interne ne joue plus correctement son rôle...démontage et décrassage suffise la plupart du temps à règler le problème.Il peut aussi s'agir d'un problème d'injecteurs.

C'est vrai, j'aurai du écrire : comment connaitrais tu le N°...

Voit vraiment pas le rapport entre les 3 derniers chiffres de ma plaque et Peugeot pour info Y..-0.. (aucun modèle Peugeot commençant par "0" Pas bien de lancer un jeu ou la réponse n'existe pas !! En plus comment connais tu la fin de ma plaque ?? C'est BIG BROTHER les douanes !!!

Rien n'est secret, mais je n'ai pas envie de partager mes petites peines ou mes joies avec une série d'inconnus. Et puis ainsi vous pouvez me chambrer à l'aise !

Alors méfie toi, car c'est une référence sur les modèles/moteurs sur lesquels le gaz est possible ou pas.

C'est étonnant ce que tu dis, j'avais lu que justement l'un des avantages des systèmes LPI c'était que l'injection sous forme liquide occasionnait moins de contraintes thermiques pour la culasse et les soupapes...donc comme souvent tout et son contraire sur l'LPG.