Grammoux

Quel soleil ?... Il est en Normandie en tout cas !

Ben, là t'es très fort ! '92, peut-être mais pourquoi pas '93 ? Et i16, je ne sais pas comment tu as reconnu le moteur... J'aurais penché pour une turbo (vue l'admission d'air sur l'aile)... Bon, ça va j'ai compris : la plaque !

Finalement, pas si solide que ça une Saab... En même temps s'il sortait de la brasserie derrière et qu'il avait bu de la Maes Le camion a l'air en bon état ! Un Scania ?

J'ai eu un jour toutes les pièces (durites, collecteur, carbu,...) que je voulais installer sur une 900c de 84-85, mais je ne sais plus ce que j'en ai fait ? Je dois les avoir données... Mais oui, je te confirme que ça existait chez Saab, mais je ne sais plus très bien quel moteur tu as sur ta 99...

Pas moyen d'installer un double carbu ? (il suffit d'un collecteur d'admission et les 2 carbus) Ensuite c'est pas nécessairement simple de les régler ! Mais il y a quelques CV à aller chercher !

ça existe, une réalisation perso... Faudrait retrouver les photos, mais je pense qu'Etienne doit avoir ça en magasin !

En même temps, perdre l'accent liégeois, c'est plutôt une bonne chose...

kézako ? Plus Liégeois que ça, ce n'est pas possible !

J'ai roulé quand même près de 10 ans en 900 rouge Imola, donc je pense aimer le rouge (sauf son entretien !), mais moderne... La 95 n'est pas du tout rouge, c'est un brun/rouille typiquement d'époque... Il n'y vraiment que pour une Sonett que je pourrais supporter l'orange ou le vert !

Ce sont des enjoliveurs, Golf'... Ils l'on entièrement restaurée pour la soirée de présentation du SportHatch, pour faire le comparatif... Je l'avais vue avant et c'était une vraie ruine. Vidée enitèrement, peinture complète et bcp de pièces changées. J'ai assisté à quelques séances de travail (surtout deux jours avant la soirée, ou ça commençait à stresser !). Le mécano travaillait dessus même le samedi ! Je ne suis pas très fan de cette voiture (sorry ), mais le travail de restauration est remarquable. Par contre ce qui m'énèrve sur les "ancêtres" ce sont ces couleurs dignes des paquebots russes d'avant guerre (crème, vert, brun, orange...). Je comprend le désir de conformité à l'époque... Mais, en quoi une belle couleur moderne (même simplement un noir métal) dénaturerais la voiture (parce que ça n'existait pas à l'époque ? Mouais..)

J'ai quand même cherché un moment pour trouver un endroit sympa (et où il n'y a pas bcp de gens qui passent surtout... Le gars qui photographie sa bagnole le long de la route, c'est pas trop le rôle que je préfère endosser ). En gros, ça doit être à 500m de chez moi ! (et quand même assez "loin", pour un blege, de chez Yuna : 30km) Ah, le Condroz... Si on avait le soleil toute l'année...

Non, Pierre, il ne s'agit pas de toi mais de "icesupreme"... voir le lien dans mon post plus haut !

Après avoir été phtographier la Vig', j'ai voulu aller rouler avec le cabrio : batterie out (j'ai eu droit à un seul démarrage, elle n'a pas "tenu")... Hop à la recharge et le tour ce sera... pour le WE prochain Ce lundi à Lund (chez TetraPak), Malmö et Copenhagen : plein, plein, plein de Saab (plus qu'il n'y a quelques années où j'avais été déçu... C'est bien les Saab se vendent de nouveau dans leur pays d'origine !). Mais grosse majorité de 9.5 Estate (pas un seul SportHatch et quasi pas de 900NG/9.3). Des tas de classiques rouges, comme d'hab !

Là on doit être 4 à pouvoir la comprendre celle-là ! Pu lidjeux qu'soûlà, nin possi'b !

ça tombe bien, il était prévu pour la tienne !

Ah ? 600 la Fiat ? Désolé....

Vous la connaissez tos, maintenant, mais j'ai profité du soleil pour refaire quelques photos puisque je l'ai rééquipée en pneus été (Bridgestone RE050 215/45WR17) avec ses jantes d'origine (rénovées). Pour résumer : elle date de 2000, 230CV, achetée au premier proprio en Octobre 2005. Aujourd'hui elle est près de 190.000km ! J'ai changé dernièrement disques (ventilés rainurés ATE) et plaquettes "sport" (EBC "Green Stuff"). Tout le reste est d'origine (même la K7 DI ! Mais j'en ai une d'avance ). J'ai tous les SilentBlocs en polyuréthane (Powerflex) pour le train avant (faut que je trouve le temps pour les placer...). Amortisseurs à prévoir, quoiqu'ils ne présentent pas encore vraiment de signe de faiblesses, mais avec les 17", c'est quand même plus dur... Du bonheur en barre !

Exact, pour ce qui est du cache moyeu (en même temps, je me demande si c'est pas préférable d'en choisir sans : ça se casse, change de couleur, se vole...)

Excellent ! Et bravo pour le pilote en Fiat 500 !

Je te l'ai déjà dit : en général de très belles voitures en assez bon état, mais chères parce qu'il s'adresse au étranger (principalement les hollandais et les allemands... qui payent !) A priori, pas d'entourloupe, mais ça reste un vendeur de bagnoles

Ben, ou tu n'as pas trouvé le bon post ou... tu ne sais pas lire voir ici

Belles tofs et sympa ta maison ! (Vais essayer de profiter du soleil pour aller en faire de la Vig' en 17" !)

Il me semble que quelqu'un vendait/échangeait des Viking sur le SSC (il les trouvait moches )

Moi, je t'avais repéré de loin ! Mais j'étais plutôt pressé (j'étais déjà "presque" en retard pour le Ping à Vierset) J'ai rechaussé la voiture de ces jantes d'origine de 17", elle est encore plus belle ! Mais ça, t'as pas du le voir !

Quand Saabhuy a écrit que tu inaugurais la section, j'ai cru que tu vendais déjà ta 900 Tu as déjà téléphoné aux fournisseurs habituels ? (Bolland, Martens, DanielCar (!), Saabrécup,...) Essaye aussi les concessionnaires (Merinsky en a toujours qui trainent, pas trop chères...)