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Freddy Cox111

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Tout ce qui a été posté par Freddy Cox111

  1. T'as appris la carrosserie faut que ça te serve,Fabien.
  2. Ca vaut environ 30e c'est pas trop cher,je me rappel quand je refaisais ma Cox j'avais un pc d'origine dans la main droite et les 2 adaptable dans l'autre mains pour avoir le même poids.
  3. Le top c'est des pc inox mais je sais pas si ton modèle se fait.
  4. Salut essaye de trouver un chromeur qui pourra te les refaire,poncer de chrome d'origine est impossible ou à la meuleuse peut-être,pour repeindre mon filtre à air rond j'ai due le sabler pour faire de l'accroche,si t'arrives à poncer le tiens,t'es bon pour le peindre,sans être sur que ça tienne. Quand j'ai fais sabler ma caisse et mon châssis le gars a mis un coup sur les pare-chocs et la seule chose qu'il a fait c'est de les flinguer,maintenant le chrome est terni et plein de trace de sablage,il les avait apprêté mais quand j'ai vu les dégâts j'en ai acheté une paire à peindre.
  5. tu m'inquiète.... Dans les divers position du déflecteur ,à quoi penses-tu
  6. Faudra nous mettre des photos dans les divers positions,juste pour info la custode est à l'arrière ça c'est un déflecteur.
  7. Le verrouillage se fait avec le loquet en bas et pour le laisser entrouvert si le système est en bon état il tient dans la position voulue. D'ailleurs si on en a un qui tient mal ouvert il suffit des fois des juste serrer les vis qui sont derrière le panneau de porte.
  8. Avec des fusées DKLées tu peux mettre des amortos longs mais un peu plus dur et pour l'arrière je sais pas ce que valent les tiens. Fais attention aux ralentisseurs, Quand il y en a un qui vient sur ma route je m'arrête et le passe en première,si possible en travers roue par roue.
  9. T'as pas une photo coté extérieur
  10. Avec des KYB qui sont un peu durs ça tape pas,après faut voir la dureté des tiens.
  11. Chris t'as viré les butées,je suis pas sur que se soit une bonne idée,car en cas de gros chargement ou d'appui dans un virage soit ton amorto sera en buté soit se sera fer contre fer. Sur la mienne et sur d'autre on prends les butées en caoutchouc et on les coupe de moitié en hauteur,ainsi t'as quand même du débattement et c'est pas l'amorto qui fera butée. Ca coûte pas plus cher et cela peut préservé tes suspensions et ta tenue de route.
  12. Tu peux le faire aussi sur ta 1303,mais commence par dropper l'avant,et quand tu fera l'arrière change tes silenblocs de lames.
  13. Pour mettre tes photos: http://www.hostingpics.net/
  14. Salut si t'arrive pas à mettre plus de photos tu me les envoi en mp et je les mets.
  15. Toi aussi t'as fais mec bourré comme 2ème langue
  16. Génial. @ Chris83 si t'avais vécu à cette époque t'aurai eu un à la place de ton jumper,
  17. Certains mettent des moteurs italien dans leur Combi toi tu mets des amortos français sur ta Cox,vive les mélanges, Sinon pour ceux qu'on des Combi un mec qui en a un avec un moteur Subaru a mis des amortos arrière de 205 à l'avant du sien,il dit que jusqu'à 140 km/h ça tient la route. Chris t'aura moins le vertige maintenant,
  18. Le mec qui m'avait refait mon 1600 fait le même travail qu'eux,certain profite de notre passion,le mieux est de se le refaire sois même son moteur au moins tu sais l'état de tes pièces et le soin apporté au montage.
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