mackie071

Séparateur air/huile et débitmètre : ce sont des "classiques" d'usure...

J'ai pu essayer cette 718 S... Ben, je fais court, mais j'ai pas aimé ! Comportement moteur linéaire à pleurer, accélérateur pas progressif (un peu en on-off). 8 km et j'ai rendu le volant et repris avec joie ma "vieille" 987 S phase 2. Et pour avoir la même config : 987S ph2 : 79.000 E 718 S : 97.000 E !!!

Sacré collection ! Faut que je me décide à faire les photos pour vendre mes minia sur le "bon" coin....

Sans doute pas volés, mais décollés car avec le temps, la colle tient plus... Ebay te permettra de trouver ton bonheur à moindre prix

Dommage que tu sois pas dans le chuud, on aurait regardé ça ensemble... Zieute du côté des indépendants Porsche ?

Puce : à fuir Reprog : faut choisir son "sorcier" compétent et fuir les reprog des "supermarchés de la reprog" qui te font un 'truc' non adapté à ton moteur et son niveau d'usure...

J'arrive après la guerre... Mais pour le kick down de la PDK, faut bien insister sur l'accélérateur... (3/4 de la course pédale ?)

Ah les miniatures... Une passion qui s'est un peu émoussée... Mais il me reste une 987.1 S réplique fidèle de mon ex au 1/18... Et une 987 au 1/12. A venir une autre 987.2S à transformer en copie au 1/18 de mon actuelle...

Perso, je jurais que par la boite méca... Mais depuis que j'ai une PDK, plus jamais cette boite méca lente et chiante en mode cruising comme arsouille... Mais pour en tirer toute la quintescence, l'idéal est 2 options couplées à la PDK : - pack sport chrono pour les modes sport et sport + de la PDK - volant avec palettes et non les infâmes basculeurs de série

Hello ! Test Piwis en concession ou test durametric chez un particulier te donneront quelques infos sur la belle... Mais hélas, au prétexte d'une règle de "confidentialité des proprios", les CP ne te donneront pas trop d'infos sur l'entretien de la belle... Aussi, sans carnet, sa valeur chute bien...

C'est un covering si je ne m'abuse ?

Le remplacement de collecteur ou silencieux n'influe en rien les mesures. C'est une question de catalyseurs, sondes lambda et de réglages moteurs.

Ma prochaine mienne ?

Ca me fait plus penser à une Boxster 2.5L recarossée qu'une vraie Cox'...

En plus avec clapets, style PSE. C'est ce que j'aimerais bien mettre sur la mienne, mais le prix à + de 2000 E me refroidit...