stutt51

effectivement,,,, nico on a du boulot!

le copiteur

c'est bien le coyote

MAFF Muron - "Muron" kit carrosserie large pour toute la gamme Porsche Cayenne - Custom style cockpit avec le cuir et Alcantara inserts en fibre de carbone - Système multimédia et de son système après avoir configuré un concept MAFF - Kit de puissance pour le moteur et l'échappement sport conseils conçu par le MAFF - Retuned électronique spécialement conçu et des suspensions des roues d'alliage MAFF Popularité tourné le Porsche Cayenne en commun un présence sur les routes. Cela explique pourquoi le modèle allemand, figure dans le portefeuille de nombreux tuners automobiles. Malheureusement, le grand volume des ventes a fait la deuxième industrie de suivre les traces de l'action des constructeurs automobiles. Et c'est parce qu'ils ont commencé à produire ce que l'on appelle exclusive, unique organe de kits en grande série. Pour toutes ces raisons, le MAFF Tuning Muron a développé le projet tel que d'offrir l'alternative d'une véritable interprétation de la coutume super SUV. Ainsi, l'ensemble constitue une Muron complexe approche stylistique, ce qui rend plus que suffisant pour amplifier fortement la personnalité déjà puissante de la Cayenne. Mais ce qui définit vraiment Muron des autres tuners corps kits est que MAFF propose que seulement la base sur laquelle les clients peuvent construire leurs fantasmes. C'est ce que signifie, en réalité, d'offrir des services personnalisés. C'est ce qui définit le MAFF Tuning. Muron Le kit carrosserie est construite en fibre de carbone. L'ensemble comprend les éléments suivants: spoilers avant et arrière, calandre avant avec LED intégré les feux de jour, des jupes latérales, spoiler de toit, capot, avec des conséquences dramatiques scoops, des masques pour les phares et feux arrières de véhicules, un discret pour la parure, le couvercle du coffre, inserts de la fibre de carbone pour les poignées de portes, rétroviseurs carcasses avec des feux de signalisation à LED intégré et couvre les tuyaux d'échappement des gaz d'échappement. Chacun de ces éléments sont un MAFF conception et c'est pour cette raison que les voitures sont décorées avec le MAFF et Muron logos. Même les jantes en alliage léger sont un MAFF design. Et leurs dimensions varient en fonction de la demande de chaque client. Également dédié à l'extérieur de la voiture, les clients peuvent choisir une nuance de couleur ou de la peinture, au titre de l'aide des institutions spécialisées MAFF peintres. Le mélange de couleur et de la peinture elle-même prendre place dans le MAFF atelier, qui est équipé d'une cabine de peinture de grande classe. Pour l'intérieur de la voiture, on peut configurer un nombre virtuellement illimité de mises en page. Ceci est possible grâce à la liberté MAFF donne à ses clients en ce qui concerne le choix de la couleur, la combinaison de matériaux, de conception de couture, embroiderments et inserts (fibre de carbone, entre autres). Seuls les meilleurs types de cuir, comme d'Alcantara, sont utilisés pour adapter le poste de pilotage. Même exotiques d'autres alternatives comme le cuir avec une surface qui imite la texture de la fibre de carbone ont été sélectionnés par nos clients. Et le design, ainsi que l'ensemble du processus d'adaptation sont les travaux de la service spécialisé de la MAFF atelier. Le sentiment général du style richement nuancée du poste de pilotage est en outre avec l'aide de ambiental lumières, comme ceux dans le seuil de la lumière jusqu'à la Muron nom. Et parce que chaque MAFF concept a pour but de flatter les sens humains, de la configuration de son système est aussi d'élaborer et de la qualité axé que le reste de la Muron projet. Ainsi, en fonction de ce que les clients souhaitent, il peut être installé avec les systèmes sonores variés de première classe tels que les composants de marques de ski alpin. MAFF les airs et les intègre dans la conception du poste de pilotage avec une grande attention au détail et dans une très élégante. Par exemple, le caisson de basses dans le coffre de la voiture est dans une boîte de résonance rembourrés à l'instar du reste du poste de pilotage. Cette boîte de mai, même inclure un cache de stockage aria. Il ya également un kit multimédia, qui comprend le système de navigation et est compatible avec n'importe quel format audio ou vidéo. Sur son écran principal, ce qui peut rentrer dans le tableau de bord, sont aussi présentées les images captées par les caméras vidéo intégrées dans le pare-chocs avant et arrière. Bien sûr, le multimédia est en corrélation avec l'auxiliaire affiche, qui peut être mis en œuvre dans la tête, dans le plafond, ou en tout autre lieu, si le client afin de dicter fantasmes. Le projet de Muron moyens de personnalité, de raffinement, de fantaisie, mais nous ne pouvons pas omettre le fait que l'objet de notre travail est une Porsche, un nom reconnu comme étant synonyme de performances et de la course. Ainsi, le MAFF a libéré encore plus de l'énorme potentiel de cette voiture de sport a fait. Quelle que soit la version du moteur, nous travaillons, nous pouvons augmenter la puissance avec un maximum de 100 HP, sans préjudice de l'endurance du moteur. Le bonus de puissance est le résultat de la reconfiguration de gestion électronique du moteur, de la plus grande installation de turbines et de systèmes d'admission et sportive de tous les composants supplémentaires pour celles-ci. Le MAFF portefeuille unique comprend des modèles capables de développer plus de 700 HP. C'est pourquoi les ingénieurs MAFF également ajuster la suspension de la voiture, dans le but d'améliorer son comportement dynamique. La garde au sol est réduite d'un maximum de 8 cm. Cela se fait par l'ajustement de la gestion électronique des suspensions stock. MAFF Muron - "Muron" kit carrosserie large pour toute la gamme Porsche Cayenne - Custom style cockpit avec le cuir et Alcantara inserts en fibre de carbone - Système multimédia et de son système après avoir configuré un concept MAFF - Kit de puissance pour le moteur et l'échappement sport conseils conçu par le MAFF - Retuned électronique spécialement conçu et des suspensions des roues d'alliage MAFF Popularité tourné le Porsche Cayenne en commun un présence sur les routes. Cela explique pourquoi le modèle allemand, figure dans le portefeuille de nombreux tuners automobiles. Malheureusement, le grand volume des ventes a fait la deuxième industrie de suivre les traces de l'action des constructeurs automobiles. Et c'est parce qu'ils ont commencé à produire ce que l'on appelle exclusive, unique organe de kits en grande série. Pour toutes ces raisons, le MAFF Tuning Muron a développé le projet tel que d'offrir l'alternative d'une véritable interprétation de la coutume super SUV. Ainsi, l'ensemble constitue une Muron complexe approche stylistique, ce qui rend plus que suffisant pour amplifier fortement la personnalité déjà puissante de la Cayenne. Mais ce qui définit vraiment Muron des autres tuners corps kits est que MAFF propose que seulement la base sur laquelle les clients peuvent construire leurs fantasmes. C'est ce que signifie, en réalité, d'offrir des services personnalisés. C'est ce qui définit le MAFF Tuning. Muron Le kit carrosserie est construite en fibre de carbone. L'ensemble comprend les éléments suivants: spoilers avant et arrière, calandre avant avec LED intégré les feux de jour, des jupes latérales, spoiler de toit, capot, avec des conséquences dramatiques scoops, des masques pour les phares et feux arrières de véhicules, un discret pour la parure, le couvercle du coffre, inserts de la fibre de carbone pour les poignées de portes, rétroviseurs carcasses avec des feux de signalisation à LED intégré et couvre les tuyaux d'échappement des gaz d'échappement. Chacun de ces éléments sont un MAFF conception et c'est pour cette raison que les voitures sont décorées avec le MAFF et Muron logos. Même les jantes en alliage léger sont un MAFF design. Et leurs dimensions varient en fonction de la demande de chaque client. Également dédié à l'extérieur de la voiture, les clients peuvent choisir une nuance de couleur ou de la peinture, au titre de l'aide des institutions spécialisées MAFF peintres. Le mélange de couleur et de la peinture elle-même prendre place dans le MAFF atelier, qui est équipé d'une cabine de peinture de grande classe. Pour l'intérieur de la voiture, on peut configurer un nombre virtuellement illimité de mises en page. Ceci est possible grâce à la liberté MAFF donne à ses clients en ce qui concerne le choix de la couleur, la combinaison de matériaux, de conception de couture, embroiderments et inserts (fibre de carbone, entre autres). Seuls les meilleurs types de cuir, comme d'Alcantara, sont utilisés pour adapter le poste de pilotage. Même exotiques d'autres alternatives comme le cuir avec une surface qui imite la texture de la fibre de carbone ont été sélectionnés par nos clients. Et le design, ainsi que l'ensemble du processus d'adaptation sont les travaux de la service spécialisé de la MAFF atelier. Le sentiment général du style richement nuancée du poste de pilotage est en outre avec l'aide de ambiental lumières, comme ceux dans le seuil de la lumière jusqu'à la Muron nom. Et parce que chaque MAFF concept a pour but de flatter les sens humains, de la configuration de son système est aussi d'élaborer et de la qualité axé que le reste de la Muron projet. Ainsi, en fonction de ce que les clients souhaitent, il peut être installé avec les systèmes sonores variés de première classe tels que les composants de marques de ski alpin. MAFF les airs et les intègre dans la conception du poste de pilotage avec une grande attention au détail et dans une très élégante. Par exemple, le caisson de basses dans le coffre de la voiture est dans une boîte de résonance rembourrés à l'instar du reste du poste de pilotage. Cette boîte de mai, même inclure un cache de stockage aria. Il ya également un kit multimédia, qui comprend le système de navigation et est compatible avec n'importe quel format audio ou vidéo. Sur son écran principal, ce qui peut rentrer dans le tableau de bord, sont aussi présentées les images captées par les caméras vidéo intégrées dans le pare-chocs avant et arrière. Bien sûr, le multimédia est en corrélation avec l'auxiliaire affiche, qui peut être mis en œuvre dans la tête, dans le plafond, ou en tout autre lieu, si le client afin de dicter fantasmes. Le projet de Muron moyens de personnalité, de raffinement, de fantaisie, mais nous ne pouvons pas omettre le fait que l'objet de notre travail est une Porsche, un nom reconnu comme étant synonyme de performances et de la course. Ainsi, le MAFF a libéré encore plus de l'énorme potentiel de cette voiture de sport a fait. Quelle que soit la version du moteur, nous travaillons, nous pouvons augmenter la puissance avec un maximum de 100 HP, sans préjudice de l'endurance du moteur. Le bonus de puissance est le résultat de la reconfiguration de gestion électronique du moteur, de la plus grande installation de turbines et de systèmes d'admission et sportive de tous les composants supplémentaires pour celles-ci. Le MAFF portefeuille unique comprend des modèles capables de développer plus de 700 HP. C'est pourquoi les ingénieurs MAFF également ajuster la suspension de la voiture, dans le but d'améliorer son comportement dynamique. La garde au sol est réduite d'un maximum de 8 cm. Cela se fait par l'ajustement de la gestion électronique des suspensions stock.

c'est au moins du 24 pouces à l'arrière

ça fait un peu chargé,,non?

j'adore la sellerie avec la piqure rouge.

effet mouillé réussi

je kif la brillante

Tout savoir sur les chiffres qui caractérisent un pneumatique Lexique : Bande de roulement : c'est la partie du pneu assurant le contact avec la route, qui doit être adhérente sans opposer trop de résistance au roulement. Carcasse : ossature du pneu qui supporte la charge. Composée de la structure, de la ceinture et des tringles. Ceinture : dans un pneu "Radial", il s'agit d'un anneau reposant sur le sommet de la structure et donnant à la bande de roulement sa rigidité. Epaules : c'est la partie située entre les flancs et la bande de roulement Flancs : partie latérale du pneu. Talon : partie du pneu comprenant la tringle et permettant l'accrochage sur la jante. Signification des indications Largeur du pneumatique en mm Rapport hauteur / largeur en %. Dans ce cas, 65 signifie 65% de 195mm. Plus ce chiffre, plus la taille du pneumatique est dite "basse". Un pneu "taille basse" subit moins de déformation latérale, mais est moins "confortable" (moins d'amortissement provenant du pneumatique) et le voiture a une vitesse de pointe inférieure (pour un tour de roue, moins de distance parcourue). Structure du pneu, R signifiant radial Diamètre de la jante en pouces. 14 pouces est une petite taille, que l'on retrouve sur les citadines, 15 pouces une taille classique, 16 une taille pour les grandes voitures (par exemple pour les monospaces), et 17 pouces et au delà une très grande taille généralement couplé à un pneu taille basse. Indice de charge que peut supporter chaque pneumatique à son gonflage maximum : dans le cas présent, 91 signifie 615 kg, ce qui veut dire que si la charge est répartie de manière uniforme, le poids maximal de la voiture ne doit pas être supérieur à 2,46 tonnes (4x615 kg). Indice de vitesse maximale homologuée (ici : 210 km/h) Marque et modèle DOT (department of transportation, norme pour le marché US) : le numéro à coté de DOT indique la date de fabrication. Les 2 premiers chiffres correspondent à la semaine, les deux derniers à l'année. Dans ce cas, le pneumatique a été fabriqué en février 2004. Les pneus sont soit tubeless (sans chambre à aire), soit tube type (avec chambre à air). Attention, si vous réparez une crevaison avec une chambre à air, cela peut faire éclater le pneu. M+S signifie boue (Mud) + neige (Snow). Cette indication est présente dans le cas de pneus neiges ou toute saison. Sigle de contrôle pour la norme européenne. 1 se rapporte à l'Allemagne. Il peut y avoir d'autres sigles comme XL - Extra Load - et RF- Reinforced - qui indiquent que l'indice de charge de ces pneumatiques est supérieur, ou ZP pour Zéro Pression, appellation commerciale Michelin pour pneus à flancs renforcés. Les principaux indices de vitesse J – 100 km/h N – 140 km/h S – 180 km/h V – 240 km/hK – 110 km/h P– 150 km/h T – 190km/h W – 270 km/hL – 120 km/h Q – 160 km/h U – 200km/h Y – 300 km/hM- 130 km/h R – 170 km/h H – 210km/h Z – vitesse illimitée Les principaux indices de poids 60 – 250 kg 75 – 387 kg 85 – 515 kg 96 – 710 kg65 – 290 kg 77 – 412 kg 86 – 530 kg 99 – 775 kg70 – 335 kg 80 – 450 kg 90 – 600 kg 72 – 355 kg 83 – 487 kg 94 – 670 kg

photos boxsters de n° 89 à n°120

http://precisionporsche.com/Gallery/slideshow.php?set_albumName=main_album

c'est beau les arceaux blancs et ensuite tu peindras tes jantes..............en noir

de la guimauve!