nolan01

Merci pour tous ces renseignements! Sinon j ai choisi ce modèle car je n avais que 1200e maxi à mattre (prix de vente de ma Civic ec9!), elle est relativement propre, le cuir est intacte, seuls bémols les coupelles d'amortisseurs qui font du bruit (je pense que je mettrai des combinés filetés plus tard... si j arrive à passer le ct comme ça en attendant...), et j ai de la corrosion dans l angle arriere des bas de caisse, puis la peinture un peu ternie, surtout le capot qui a des micro-rayure du style lavage au scotch brite Et effectivement je suis à la recherche de phares avant, j ai trouvé ça: http://cgi.ebay.fr/Phare-Toyota-MR2-86-95-E11-signe-/120627832097?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c15faa521 Je ne sais pas si je dois absolument en avoir des neufs avec facture pour pouvoir l homologuer... du moins pour le passage à la Drire... Et je compte aussi changer de jantes bien sur, je verrais bien des jantes de Rev3, ou alors de S14, 300zx ou autre, mais pas au dessus de 17' et quelque chiose de sobre

Certificat de conformité PARTIEL reçu Faudra que je trouve des phares et que je passe par la Drire pour la signalisation... Par contre pour le quitus je ne sais pas si je dois d'abord passer le ct...

non je parlais pour le cata

Oui rev1, sauf si c était une suisse (comme ma 1ere) ou allemande...

Exact lol! Et en dimensions de pneu j ai 195 60 14 et 205 60 14, c est bon comme taille?

Questionnaire pour le certificat européen tamponné par Toyota et envoyé, y a plus qu'à attendre... Et j'ai polishé-lustré la Mr2 avec 3 produits Meguiars, elle est toute rouge et brillante maintenant Par contre j'ai de la corrosion sur les bas de caisse coté roues arrières

Je recherche des phares avants pour ma mr2 Uk, afin de pouvoir faire l homologuation...

Ah ok, il me semble que ma 1ere était suisse maintenant que tu le dis! Donc les rev1 uk et françaises non cata... Dailleurs l ancien proprio trouvait que la rev1 envoyait plus fort que sa rev2... désolé pour le hs

Ok merci, par contre ma 1ere Mr était une rev1 aussi, mais elle avait le cata Demain je fais tamponner le certif et je renvoie le tout à Toyota France...

Pour ma part j'ai réussi à les avoir au téléphone (après 5 min d'attente sur un fond musical ), j'ai reçu le questionnaire par mail, par contre j'ai encore un doute sur une question, à savoir si elle est catalysée ou non, mais il ne me semble pas qu'elle le soit Me reste plus qu à le faire tamponner et signer par un concessionnaire Toyota si j ai bien suivi ?

On peut les contacter par téléphone directement pour qu'ils nous envoient le dossier à remplir ?

Pour obtenir le certificat de conformité, j ai trouvé quelques sites, dont celui-ci: http://www.certificatconformite.eu/commander-certificat-de-conformite.php C est pas encore une arnaque de la Côte d Ivoire? Si c est possible, autant que je le fasse directement là-dessus, ça sera plus rapide je pense?

Après avoir vendu ma Civic Ec9, et l envie d'aller chercher un engin outre-manche (because price is cheaper ) , et ayant repéré une Toyota Mr2 rev1 avec 99000 miles, j ai fait le pas... (fallait bien que j'y retourne un jour lol) pour une ukdm bien sur... Quelques échanges de mails, puis je réserve l'avion, train, hôtel et bateau, et vendredi soir je décolle à 18h près de chez moi en direction de l'aéroport de London-Stansted. L'avion prend du retard (30 min), et je vois l'aéroport gigantesque Je tente de chopper le train que j'avais réservé, mais trop tard, le temps de trouver où est la station, de courir à droite à gauche, je n ai plus qu'à prendre celui d'après... 1h plus tard j'attrape un autre train direction Norwich, discussion avec des personnes super sympas, dont une française perdue avec ses 30kg de bagages à qui je viens en aide, venant de Perpignan et qui était venue "à l'arrache" pour enseigner le français pendant 8 mois Puis direction l'Hôtel (près de la gare) grâce à mon Gps (et oui, ça peut même servir à pieds! ). Le lendemain 9h le proprio vient me chercher (super sympa d'ailleurs)... en Mr2 Rev3 dans un état réellement neuf Arrivé chez lui, je contemple le monstre, qu'il n avait pas démarré depuis 1 mois, preuve de bonne foi... Je regarde un peu partout, elle est en bon état, juste un bon coup de Restom et elle serait parfaite, il y a même un carnet à jour Bref, quelques photos pour illustrer le tout: On fait les papiers, je récupère le V5+acte de vente avec le prix indiqué... Ensuite je reprends la route, il m accompagne à la station essence, et même jusqu à la route à prendre pour le retour, un vrai gentleman! Et je reprends la route direction Dover (moins cher que le tunnel, ou je n'aurais rien vu du paysage d'ailleurs). Je me fais arrêter par la Police anglaise, je vois une Volvo dans mon rétro qui me suit, je me dis ça c'est pour ma pomme ! Ni une ni 2, il déclenche les gyro, et je m'arrête sur le bas coté D'un ton très sec, il me dit de monter dans la voiture du coté passager, je commence à flipper (la vignette pour la taxe était périmée ) Je m'explique avec, lui dis que je viens d'acheter la voiture et qu'elle était assurée etc... je lui montre la preuve d'assurance, puis il me laisse repartir, ouf!! Et en reprenant la route, je croise toutes sortes de bolides, mais je n ai pas eu le temps de les prendre tous... Puis le pont de Cambridge: Et sur le bateau direction Calais: Et pour finir, 5h de route jusqu'à chez moi, mais heureux de mon voyage

Salut à tous! I'm calling Alan, 27 piges et je come from Ploubalay (bled du 22) Je suis possesseur d une Toyota Mr2 sw20 depuis hier, que je suis allé cherché en Uk, puis d une Bmw 325i E30 pour le drift