nolan01
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Tiens c est pas toi qui m aurait contacté par mail via lecoincoin pour des pieces de Mr (un compteur je crois)? -
Grosse galère pour démonter le pare choc avant, j ai mis 4h à démonter une aile et un phare et un étrier Déjà les empruntes de vis des phares anti-brouillard sont foirées, ce qui fait que je ne peux pas les dévisser (de plus les vis doivent être bien grippées, vive l uk...). Et quelque chose a l air de bloquer le pare choc au milieu pres des clignotants (pas la barre en dessous, elle est enlevée), il y a pas moyen de le faire tomber sans enlever les ab? je suis pas prêt de la démonter complètement celle-là! -
J habite à l opposé, en Bretagne La portiere (sans panneaux de porte) mais avec tout le reste dessus 50e Par contre faudra changer la serrure car je n ai qu une clé pour les 2 portieres
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L autre voiture c était une 206 Sw, et elle est bien morte Je trouve que la Mr est bien solide comparé à la pigo mdr La vitre av gauche oui elle est en bon état, mais c est peut être mieux que je vende la portiere complete plutot que des petits éléments qui prennent du temps à démonter, ce qui fait que la portiere serait surement invendable après
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J ai touché 2000e du coup, donc faut que je vende de la pièce pour pouvoir me racheter une caisse Sinon Mtkmax, c est bon pour les anti-brouillards
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Ok ça marche, je te redis ça
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Le bas de caisse hélàs il est un peu bouffé aussi, mais du coté des ailes arrieres, autrement il est ok... tout dépend quelle partie tu veux lol. Et les anti-brouillards normalement Wodz les réserve... a confirmer donc...
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Epave récuperée, et l assurance m a enfin remboursé... J ai commencé le dépieutage: On peut voir que les longerons sont cuits... Y a de la pièce à vendre!
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Je vends les pièces de ma Mr2 rev1 tout juste rapatriée dans mon garage: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/165375358.htm?ca=6_s -Sièges cuir et panneaux de portes en très bon état: 200e (pour les membres du forum... ) -Moteur 3sge (102000 miles, pas de consommation d huile ni d eau)+faisceau+Ecu: 500e. -Boite (pas de craquement à froid!): 200e. Ou l ensemble moteur+boite: 600e. -Cardan+moyeu (50e l unité) -Etriers de freins (non grippés): 80e par paire -Capot: 40e (micro-rayures) -Clignotants avants: 20e. -Pare-choc avant: 80e. -Aile avant: 40e l unité -Feux de brouillards avant (blancs): 50e les 2 Pour le prix des autres pièces, me mp -
Leur excuse: carte grise anglaise Et aller les voir est impossible, c est "A ta guise" J ai reperé une mr2 rev3 vers Londres à 1700£, clean et sans rouille, mais si je récupère l épave va falloir vendre de la pièce assez vite Je vais les recontacter demain, peut être qu ils étaient fermés aujourd hui... mais s ils veulent traîner je récupère la caisse
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Citronopipo m a dit que je n aurai pas de frais à payer, tant qu elle ne reste pas là pendant 4 mois... je sais pas qui raconte n importe quoi là dedans... Et si je veux la faire rammener chez moi ça me coûterait 71 euros... c est ce que je vais finir par faire vu que l épaviste fait le mort... Ils sont même pas foutus de régler après avoir fait une offre... et du coup l assurance me file que 2000e vu que la valeur d épave est à 1000e maintenant...
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Encore de bonnes nouvelles, j ai recontacté l expert pour avoir les coordonnées de l épaviste étant donné que je n ai toujours pas reçu le courrier, et ils m annoncent que je vais surement avoir des frais de gardiennage à payer!!! Sachant que ça fait bien 3 semaines qu elle est là-bas, ça risque de me coûter la peau du fion!! L assurance ne m a toujours pas remboursé, et l épaviste ne répond pas, le pied quoi... :fou:
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C est ce que je pensais aussi, mais comme elle est anglaise et que la cg n est pas française, ils ont surement peur de ne pas pouvoir faire la cession...et du coup je devrai contacter l acquéreur pour négocier tout ça directement avec lui... Et l assurance me rembourse 2000e étant donné qu ils déduisent la valeur de l épave (apres enchère...), ils sont gagnants je trouve Et le reste c est l épaviste qui me le donne directement, en ésperant que ça prenne pas trop de temps encore...
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J ai contacté l assurance, et ils m ont dit qu ils me remboursaient les 3000e - la valeur de l épave (soit 1000e, que je récupère avec l épaviste), donc 2000e... La cession doit être faite par moi-même auprès de l épaviste (j espere qu il est au courant qu elle est en cg uk et homologation pas finie donc les papiers vont être un peu durs à faire... ou alors pour pieces... ). J espere aussi qu il va pas mettre 3 plombes pour recuperer la voiture et me filer la monnaie lol... déjà que je dois me débrouiller à faire la cession
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Je viens d avoir le résultat de l appel d offre par l expert, une personne a enchéri à 1000e!! Et en plus c est à moi de faire la cession vu qu elle est anglaise... mais le pire dans tout ça, c est pas moi qui empoche l argent?! Du coup je devrais recevoir le dossier demain et contacter l enchérisseur ensuite... puis l assurance pour savoir combien de temps ils vont mettre à me rembourser...
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Et il y aura de la pièce à vendre! J ai déjà mis une annonce sur Lecoincoin et déjà un tas d acheteurs Apres je la récupère s ils me la font pas payer 500e non plus...
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Le bordel continue lol, l expert m a rappelé en me demandant si je voulais continuer les démarches pour faire la carte grise française afin de pouvoir faire la cession aupres des épavistes (je me vois bien arriver au ct et la drire avc la Mr dans cet état... ). Mais il lance un appel d offre jusqu au 13, et s il n y a rien je devrai me débrouiller pour la vendre moi-même Mais j ai pas trop compris, l argent de l épave je l empoche aussi?
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A part pour revendre les pieces, mais faut la stocker... Par contre j ai pas trouvé grand chose de bien pour £2000 maxi sur les annonces Uk, que ce soit en Mr2, Mx5, à part les coupé Fiat 20vt lol J aimerais une caisse qui n ait pas plus de 110000 miles, et sans rouille, c est chaud à trouver
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Bon j ai eu l expert au téléphone tout de suite, il m a dit que la Mr n était pas réparable vu que les longerons sont pliés, puis il m a demandé combien je l avais payé (), et avec les frais de transport il me propose 3000e... donc forcément je dis pas non lol Et il lance un appel d offre auprès des épavistes si je veux racheter l épave... a voir après combien je pourrais la racheter etc...
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J ai reçu une lettre du cabinet d expertise me demandant de renvoyer un coupon pour donner mon accord sur l execution du démontage pour évaluer les réparations... Du coup l expert passera demain (normalement ). Par contre ils me demandaient une facture d achat ou les coordonnées de l ancien proprio, je les ai appelés pour leur dire que je n avais pas remis la main sur l acte de vente... Je préfère qu ils évaluent eux même histoire d essayer d avoir plus que le prix d achat :?
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Je les ai les phares, mais sur la mr2 accidentée Les boules si je peux pas les récuperer...
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Pourtant ma mr2 était un modele vendu en France et je devais passer par la Drire pour la signalisation, vu que j ai un certificat de conformité partiel!
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Oui ça je sais lol, mais c est pour les autres marques que je voulais savoir s il fallait passer par la drire ou non...
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Pourtant non, je devais passer à la Drire pour la signalisation sur la Mr2 vu que le faisceau de phares est inversé...
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Et la drire c est valable pour toutes les caisses provenant d Uk désormais ou il n y a que Toyota qui veut ça?