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Salut Je pensais que tu avais plus retreci le train et que tu le poserais plus avec un bon decrantage arrière !!! Question con mais as-tu des fusées décalées? des amorto court si fusée origine? Quel type de rotule de suspat...? Et surtout faut savoir quand tu as du rake tu vas plus vite en buté Sinon ça rend bien avec les jantes

Salut Le moteur ce porte à merveille depuis il totalise +/- 1200 km et plusieurs meeting dont le dernier était cap d'agde (pour les 20th) Je dois faire une bonne vidange ... Sinon entre temps j'ai commencé a faire le ciel de toit qui est actuellement en pause car ça fait plus d'un mois et demi que je suis en arrêt a cause d'une épicondylite au bras droit Je vous mettrais quelques photos bientôt Sinon le bus à subi une giboulée de grêle en août lors d'un meting et va bientôt passer en carrosserie

salut franchement je ne te comprend pas du tout !!!! t'es bipolaire ou un truc comme ça c'est pas possible autrement .... tu pose des questions à tout va sans vraiment savoir ou tu vas.... sur differents forum et tu le mets en prevente sur certain et sur d'autre tu continu a faire croire que tu vas le finir !?! pour moi tu n'aurais jamais du te lancer dans une resto comme celle-là car tu ne là finiras jamais. tu aurais du te prendre une 1303 de base et rouler !!!! ne le prend pas mal mais franchement c'est gonflant de te lire et de surtout lire que tu change d'avis a tout bout de champs etc.... c'est dommage ton projet est devenu ininteressant, le seul qui reste a te repondre c'est freddy cox et il en a de la patience bon courage pour la suite de ta resto j'espere me tromper mais c'est comme ça que je le vois (et je ne dois pas etre le seul)

ha oui !!!! mais moi je veux pas dire mais c'est louche cette histoire .... a regardé cette photo pas de cambouis sur les mains et les vêtements hein?!? c'est bien il va voir le sol bientôt ce bus ... bon courage

Qu'est ce tu appel type3 ? Notchback, variant, fastback ce sont des type3 Transporteur T3 c'est juste la troisième génération de Combi Car si c'est bien de type3 leur moteur ce monte sur n'importe quel boîte Cox vu que ce sont les mêmes boites ... Et que le bloc moteur est identique c'est juste le refroidissement qui est différent et quelques petits détails

salut excuse moi mais je ne comprends pas ta demarche d'acheter un 1500cc et de le passer en 1600cc... pourquoi ne pas te trouver un 1600cc directement gain de temps et peut etre d'argents, dans tout les cas tu devras choisir 6V ou 12V. tu ne pourras faire un gros mixe comme tu compte faire a la rigueur faire comme la plupart un transfo pour tes flèches... apres ça reste que mon avis!!! bonne continuation et fait le bon choix

salut derien freddy si tu veux passer en 12V il te faut faire un max de chose... relais de phare, ampoule, relais de cligno, contacteur de feu stop etc... si tu as en option une jauge d'essence ben te faut une 12V ou un "transfo 12V>>>6V" comme pour tes fleches ... parcontre pour ton demarreur, tu oublie une chose pour ton futur moteur 1500 ou autre s'il est équipé en 12v dynamo/alternateur... ça veut dire que ton volant moteur est pour un demarreur 12V soit en 130dents et non en 109dents normalement prevut pour un demarreur 6V sauf si ton moteur 1500 vient d'un combi split de aout 66 à juillet 67 ce sont les seuls "combi split" a etre en 12V et le demmareur ainsi que le volant moteur (généralement monter sur les 1500 simple admi) sont spécifique ... j'espere que ça peut t'aidé et j'ai peut etre oublié certain détail mais tu auras déjà un max d'info pour ta resto

salut sur les split c'est comme les cox il est tenu par la boite de vitesse ni plus ni moins !!!!

merci c'est cool ;) (tu verras david est vraiment cool) et puis il aura un petit stock de belles pieces pour vos bus du chrome, du chrome, du chrome!!!!!! et de beaux accessoires .... amusez-vous bien

Salut Je n'y vais pas car trop loin !!!! Mais si quand vous serez sur place, vous verez le stand de "fullmetal accessoires" Passer lui le bonjour de "Kris de cannes" de ma part ça serait bien cool Et bon meeting à vous ;)

Salut Juste une chose prend bien en norme "API GL4" c'est pour la survie de ta boîte... ATTENTION : L'utilisation d'huile API GL5 (le standard pour tous les véhicules moderne) dans les boites à vitesse des Combis et Transporter est souvent la raison de leur usure prématurée puis casse car cet huile est corrosif pour les élément en bronze ou laiton présent dans les boites de nos chers véhicules C'est juste un conseil ne prend pas n'importe quoi!!!

+1000 faire une resto de ce type et avoir une finition de bricoleur du dimanche aprem apres la sieste c'est vraiment dommage.... apres tu es libre de faire ce que tu veux bonne continuation :)

Ouais tranquil !!! ;) J'ai pas de compte tour donc je ne le fais pas forcer tout en douceur

Salut Merci les amis le 30 il était d'origine quand j'avais acheté le moteur et jamais eu de problème de chauffe au contraire Sinon pour le support de filtre à essence c'est un geneberg a ce que m'a dit Brunoboxon qui me l'a prêté pour le temps du rodage car avec Francis on a constaté de la paillete dans l'huile lors de la vidange après rodage des poussoirs et de l'AAC Pour le moment je roule tranquil rodage oblige

salut quelque new's le moteur est remonté dans le bus!!!! il a déja un peu plus de 120km et c'est bien cool pour le moment il est en simple admission avec son 30 pict1 pour le rodage a la cool... helas mes culasses double admi... sont des 1300 que je dois faire rectifié et me manque encore le 4en1, soufflante dog-house, turbine et radiateur de T4

salut ça fait longtemps j'en mets une

cool ben on ce prevoit ça alors je serai aussi en vacances !!!!

salut c'est vrai que c'est beau quand c'est neuf!!! ben oui pas de souci tu y vas pour quelle date? j'imagine pour menton tu y seras aussi tien moi au jus ;)

salut ha ben je vois que je ne suis pas le seul a refaire mon moteur !!! vaut mieux un kit cylindre pistion neufe dans ce cas la... alors la bravo JJ avec les mains dans la graisse noir c'est pas souvent respect sinon je croyais que tu devais le faire repeindre avant la vente??? il a changer d'avis l'acheteur? ...

salut suite au meeting Alp VW Legend à Curbans j'ai arrété le bus pour la derniere grosse operation le moteur .... suite au demontage j'ai eu la bonne surprise de devoir changer la totalité du bas moteur sauf cylindre, pistion, culasse ... effectivement j'ai du ouvrir le carter car gros probleme de pression d'huile et d'odeur d'huile non brulé quand je roulais. le verdict fut mortel: carter HS vilo HS 1/10° sur la ligne d'abre poussoir HS bielle aussi et pour finir AAC a verifié mais pas d'espoir le rest tout va bien ouf donc ben j'ai passé une tres belle commande chez "sté BUG-Concept83" de carter neuf VW vilo equilibrer a contrepoids AAC engle 100 full coussinets poussoir origine segmentation full joint etc... et comme j'avais acheté en prevision d'un passage en double admission des culasses origine VW c'est la bonne occase pour les mettre avec tout ça on peut commencer le remontage avec l'aide de francis et brunoboxon (merci a vous) donc mise au poids des bielles d'un coté (595Gr) et de l'autre on commence a remettre les pignons et les coussinets sur le vilo préparation du carter, verification, ebavurage final, et mise en place du pignon d'allumeur montage a blanc du vilo pour voir s'il n'y a pas de point dur avec le pignon d'allumeur on fait la meme avec l'AAC une fois que tout est bon, il reste les bielles a mettre on peut fermer le tout et faire le serrage a la clé qui va bien et la c'est le bonheure des pieces neuves, de bonne qualité et surtout sans ce salir, ça tourne sans probleme et point dur!!! on fini par remettre les goujons pour enfin instalé les cylindre, piston avec segmentation neuve!!! on commence par le premier cylindre le troisieme ensuite le deuxieme et finir par le quatrieme bientot remontage des nouvelles culasse AD et hier soir j'ai eu la bonne surprise de la livraison d'un beau kit de double carbu Kadron 40 avec ces vrai pipes par notre ami lapince BIG KISS !!! bientot la suite

salut pas mal du tout... ca avance bien un petit bus qui retrouve une petite jeunesse pour partir en vacances c'est top!!! profite bien

cool!!! c'est sur que cet hiver tu vas avoir chaud dans le bus et sans odeur

salut c'est sympa tout ça ....!!! ce que je prefere c'est ta sellerie

Ben c'est des pièces pour ton camion IVECO!!!!!?!

salut quelques petites new's car en ce moment pas trop le temps a moi !!! donc suite au meeting de curbans j'ai arrêté le bus pour refaire le moteur car pas top probleme de pression d'huile etc... je l'ai donc sorti pour le démonté integralement et j'ai croisé les doigts pour que ça ne soit pas trop grave mais le mal est fait ..... les carters sont hs et déja rectifié donc je vais en faire des bac a fleurs et le vilebrequin a 1/10° donc bon pour encombrer une étagere .... j'ai donc pris la decision de partir sur du neuf et pas des moindre ... carter VW vilebrequin a contre poid AAC engle 100 poussoir full coussinet etc.... voila pour l'instant