bowie ken

et si tu la passes au rouleau, et bien c'est la derniere fois que tu passes par la ....idee abandonnée definitivement..... les ricains refond tous les interieurs des caisses avec ça..... .....en plus point negatif ,ça doit peser un certain poids bon merci quand meme cousin, je suis toujours preneur des idées

merci cousin c'est comme du por15 sauf erreur aux us ils cherchent a le teinter sauf si vous avez un super tuyau pour faire la peinture j'ai bien peur de faire ma peinture comme lui (dehors dans l'herbe) j'ai trouvé de l'antirouille d'appret industriel et la peinture auto en jaune autrement avec le por15 ça donne ça ça vous plait cette finition sur l'exterieur comme du blaxon?

non pourquoi ça va???? j'ai les trois ventilos embrayage,frein,direction OK j'ai un soucis avec le comodo de clignotants,c'est plein de petites pieces sur 5cm2 et je n'arrive pas a tout mettre en place je cherche le schema ou vue eclatée de la colonne de direction jeep YJ, il me manque peut etre un ressort???

au top la camera embarqué

ça m'inquiete un peu car le gars a l'air content de s'en debarrasser vivement que l'on voit l'ancetre sur nos pistes

il faut que ce soit fini pour le 1er mai donc je profite du moindre rayon de soleil pour avancer mais il n'y en a pas beaucoup en ce moment ça avance lentement et je trouve une solution a chaque probleme qui se presente la pluie me permet justement de reflechir aux solutions et de trouver des pieces pas cher sur le net donc ça va pour l'instant............... le colis avec les ventilos est bloqué par la neige a avignon

toi je t'ai trouvé deux copains

j'ai pas ete chez sps parce que le vent du nord a arraché la bache cette nuit et donc tous les outils baignent dans la flotte j'ai une info: une disqueuse dans une boite a outil pleine d'eau ça ne flotte pas vivement

https://servimg.com/image_preview.php?i=141&u=11965350 sauf erreur c'est presque pareil le +apres contact est un - chez toi le - position "central inter" est un + chez toi le fuse au ventilo est a la batt chez toi donc c'est pour le montage pour un ventilo et une sonde a deux pole et 1 temperature le deuxieme ventilo etant monté avec + apres contact et inter on/off sans sonde a l'usage, je demarre 1 ventilo en route en permanence et si tres chaud le deuxieme declenche avec la sonde. si le ventilo tourne en permanence ,ne va t il pas rendre l'ame ? et si je ne roule qu'avec le ventilo a sonde (declenchement position chaud) ,c'est donc a moi de controler la position tres chaud et declencher le ventilo sans sonde (dangereux pour la culasse si je ne le vois pas,non?) est il possible de controler les deux ventilo avec une seule sonde? (si la sonde M10/100 3cosses existe!!!!!) demarrage,pas de ventilo,chaud=1ventilo par sonde,tres chaud=2ventilo par sonde j'ai l'impression que les sondes a 3cosses va faire : chaud =1 ventilo,tres chaud=eteindre le premier et allumer le deuxieme (d'apres les t° indiquées) il faudrait que le tres chaud envoi du courant sur les deux ventilo en meme temps si une seule sonde pour 2 ventilo risque important si sonde hs / joint de culasse (mais bon ça c'est comme toutes les voitures a ventilo )mais bon j'ai toujours la possibilité avec l'interupteur de mettre le ventilo position chaud en "on" permanent....donc ce dernier "" n'est pas utile si j'ai le courage de sortir demain matin par ce froid ,je passe chez sps pour savoir si sonde 3cosse M10/100existe

soleil dimanche et neige a 600m aujourd'hui la neige est a 300m

http://fr.weather.com/weather/10day-Bonifacio-FRXX5417

les ventilo nsb sont commandés pour le radiateur d'eau pour l'interco j'essaye le ventilo 210 trouvé sur IB venant de UK

titi, peux tu retourner ton calendrier pour avoir la fin de l'année,merci

donc si je comprends bien pas de thermocontact...........et option interupteur on/off pour l'intercooler par contre pour la sonde de radiateur je vais avoir un soucis parce que je vais manquer de place au niveau de la durite du bas pour inserer un adaptateur il faut garder de la souplesse a la durite pour les mouvements moteur par rapport au radiateur qui ne bouge pas donc j'ai vu sur pgr dans les astuces que l'on peut, peut etre, mettre une sonde a la place de la vis de purge du radiateur mais faut trouver la bonne sonde.........pas 100 m10 et la bonne t° http://www.patrol-gr.net/trucs141.php http://www.ultratuning.com/fr/produit-3933-adaptateur-18-npt-vers-m10x1.html http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=4712 avec le montage electrique, il me faut une sonde a trois cosses? deux cosses?

sur l'interco en alu ,la sonde n'est pas prevue, soit je mets le ventilo en permanence soit je mets thermocontact exterieur (60°) http://www.gbsalpine.com/fr/collection_part/electro/thermo.html

pour l'intercooler, tu as un ventilo? ,si oui avec une sonde de declenchement?, si oui tu te rappelles des t° de declenchement? il va etre au dessus du moteur donc si vous pouvez inclure le schema pour ce ventilo en plus,merci

plus besoin................................c'est trop tard.............merci (demande du 5/12/2010!!!!!!!!!!!!!)

en fait en ce moment, pour resumer, je ne sais pas quel est le jour (et la nuit)ou je ne travaille pas

tu dis ça parce que tu ne travailles pas le WE

alors..........j'ai attendu ton coup de tph bon en fait pas vraiment attendu parce que j'ai du boulot mais je peux trouver deux minutes teva m'a appelé deux fois et je l'ai vu...deux fois....merci titi

ok qd tu es dispo tu me tph, et si je suis libre je te retrouve ou tu veux.............. mais y a pas d'urgence ,j'attends de voir si il y a les soldes sur les ventilos nsb qqpart

ah ouhais......... donc pas d'option sms heureusement que t'es la pour penser a tout

pour la barre au centre du parebrise je vois plutot un V en tube plus fin essaye de mettre des goussets aux coins pour renfort et avoir du tube plus light niveau poids le but a atteindre : abaisser ton centre de graviter en profitant du gain de poids supprimé en hauteur a la place de la croix au dessus de ta tete un V avec a la pointe du V un rond pour faire passer le treuil central (enfin le treuil arriere qui est renvoyé au centre) derriere tes baquets tu mets soit une croix soit un V avec une barre horizontale centrale avec les harnais qui passent au dessus de la barre et ta cage est au top, conduite avec lunette de ski et cagoule en hiver si tu supprimes le PB

ah ouaih tu peux faire ça t'es trop trop fort c'est toi qui a proposé option buzzer