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camegonfle2b1

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Tout ce qui a été posté par camegonfle2b1

  1. camegonfle2b1

    mon pti 4x4

    moi je suis pas pour l'achat d'un 4x4 deja preparé, ça implique beaucoup de choses, entre autre que le vendeur faisait du 4x4, et qu'il risque d'y avoir pas mal de pieces usées... bon ce qui a, c'est que parfois tu peux avoir des bon prix. a négocier...
  2. Tres belle les photos, ainsi que des balades de renoms(je crois avoir deja vu certains endroits dans les magazines). j'y ferai bien un petit tour, pour ce detendre.
  3. camegonfle2b1

    Tunisie offroad 2008

    sur les videos on voit bien comme le sable est traitre, 2 mn d'innatention et c'est le plantage. pas mal la petite jeep jaune et rouge, fait un beau petit bruit. domage que ce soit jeep only... va falloir chauffer Jj pour l'an prochain.
  4. camegonfle2b1

    consomation troll

    arretes c'est ce qu'on consomme en biere en 1 week-end de 4x4.
  5. camegonfle2b1

    BODYLIFT

    bonne descision, pour les cales tu fait comment du coup?
  6. camegonfle2b1

    feux multi fonctions

    avec un peu de colle et de pate a fix... si t'est vraiment serieux je croix qu'il y en a Maniaque autant avec ceux de fab tu pourra faire la paire.
  7. normalement c'est bon, Marc va me le faire Mardi matin, enfin si le pb vient effectivement des durites. merci a tous, devouement mais les durites du baroud n'y vont pas... et le 80 pourquoi pas, pierre fait gaffe a ce que je ne mette pas le gr en panne expret. et toi bowi, tu va venir ce week-end? avec le 80?
  8. bienvenue a toi, et tes trolls
  9. probleme de frein... un etrier reste bloqué, apparement ce serai une durite mais biensur y'a rien de dispo chez nissan, delai 1 semaine. Mais comme j'ai pas le temps d'attendre, marc va me refaire le meme type de durite en aviation, seul pb c'est qu'il pourra pas me le faire avant ce vendredi. donc je reste dans l'insertitude, pck si c'est l'etrier là ca va etre plus long et couteux. C'est pourquoi je suis sur a 100% de pourvoir venir le WE prochain.
  10. camegonfle2b1

    consomation troll

    comme quoi la gestion electronique ne fait rien economiser , j'aurai pensé que que la conso etait + dans les 14 litres. il m'en faut une...
  11. camegonfle2b1

    BODYLIFT

    tu oubli aussi que les tiges fileté sont moins rubuste, et risque d'user tes cales (avec le jeu)
  12. camegonfle2b1

    Tunisie offroad 2008

    super reportage tu devrais le vendre a action 4x4.
  13. pourquoi ne pas tout virer ,la reaction sera plus equilibrée bowi n'a pas tort, soit la ratacher ou tout virer, et connaissant un peu ton style de pilotage je crois que devrai la sortir
  14. voyont nanon ça ne te ressemble pas de parlé avec ces mots... mais en passant moi je ne contrarier personne,et quoi qu'il arrive je serai là... sous reserve que le Gr soit reparré
  15. causes: -roulement de roue -brides desserrées -silent bloc hs -arbre de transmission -roue voilées /desequilibrées si c'est sur un Gr ça peut aussi etre un tirant tordu.
  16. salut y'a toutes les infos là: /les-sorties-f4/rando-de-fin-du-mois-de-decembre-t1060-45.htm#8851 a+
  17. camegonfle2b1

    Tunisie offroad 2008

    ça doit faire quand meme bizard de rouler pendant des centaines de km sur le sable sans jamais voir la mer. et la mecanique elle a tenu le coup ? apparement a part la perte d'une cale de pont, y'a pas eu de casse et puis le sable c'est pas terrible, pour les roulement, etc...
  18. Je vends mon pare choc arriere 500€ avec attache (presque 150€ttc) quelques tofs: biensur il sera mastiqué et repeint. Ou alors je peux vous en fabriquer ptit ex:
  19. camegonfle2b1

    Tunisie offroad 2008

    ho ,je pense que nous on va faire des regles plus simples, on va le refiler a Serge et puis c'est tout...
  20. camegonfle2b1

    consomation troll

    Les trolls sont trompeurs, fait gaffe. La conso peut etre presque du simple au double, en fonction des prepas. par ex. tu prend un gr d'origine fait aprox. 15L/100 en utilisation routiere(corrigé moi si je me trompe), tu prend le meme 4x4 sur piste (avec qlq passage)la conso sera + elevé, et puis en hors piste (et trial) je pense que serait plus raisonnable de calculer la conso en heure, comme sur les engins du BTP. Par la suite, si tu augmente la taille des roues et fait une rehausse, rajoute des protections/ blindages. augmente aussi un peut la puissance (pompe/turbo/puce), c'est la passion qui l'emporte sur la raison. Enfin pour ma part, je me voit mal aller bosser avec mon troll. Bon enfin, pour te repondre mon td6 fait du 13.5l/100, (kit +5 et cale +5/pneu mud 33/puce +CV) le baroud fait 0.65l/heure (vehicule de trial)
  21. camegonfle2b1

    Tunisie offroad 2008

    moquerie a part, les photos sont tres belles et dans le convoi y'a du matos Et meme un assé insolite, j'aime bien le boulet, on va en faire un aussi pour plaisiroffroad. p'tite question y'avait combien de participant?
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