landpierrot

la,je reste bouche bé..merci pour ces tuyau très utiles disco daidy mon def est de 2002 avec 218000 klm au compteur.j ai mieux regarder les référence et oui effectivement ces UN NNN000120 que veux tu dire par def flashable? donc ce n'est pas un moteur de 10p. est ce un moteur de 15p ou 20p ? l'outil de DIAG pour réinitialiser les code injecteurs et la securité je pense que je peux trouvé car sur Lomé il y a quand même des voiture avec de l'électronique , a savoir maintenant si leurs appareil et logiciel son adapter au defender td5,? la je ne sait pas encore ni combien cela me coûtera pour monter avec l appareil et la personne compétente car 900 klm me sépare actuellement de mon sous marin,mais je n'est pas le choix il faut qu'il reparte,j’espère que l'heures de sa retraite na pas encore sonner .. une autre question me tourne dans la tète...quand j ai démonter l'injecteur numéro 5 j ai déposer par obligation la rampe complète de réglage des injecteur sans toucher au vis de réglage sur le coter ,puis j ai fait tourner a la main puis au démarreur une fois l eau sorti j ai simplement reposer cette rampe de réglage toujours sans toucher au vis sur le coter puis j ai fait tourner a la main et au démarreur est ce de la sorte que l'ont pratique quand on veux déposer les injecteur?

merci pour votre aide . je voudrais savoir comment sortir tout les injecteurs sans l outil LRT-12-154/1 une astuce un conseil? Comment peux ton identifier a coup sur le boitier Electronique du td5? je m explique..il y a plusieurs moteur td5 je croit?10 ET 17 ou quelque chose comme sa? Les réf que je trouve sur la boite son "NNW500190""4195""salldkh58""2A639449" sur quel véhicule peux ton trouvé le moteur td5 " et son boitier? DEFENDER,DISCOVERY a t il était monter sur d autre véhicule? au Maroc il y a énormément de defender sur les route du sahara la pas de problème pour les pièces ici ces pas la même chose. merci a Dadou17 et Papatroll de votre aide précieux.

bonjour a tous je suit dans la misère total perdu au milieux de nul pare au pied du fleuve PENDJARI a la frontière entre le TOGO le BÉNIN ET LE BURKINA dans un village nommé MANDOURI ( TOGO ) avec mon defender 130 TD5 de 2002 immatriculer dans le 57. en traversent le fleuve 1m60 le moteur a caler..... heureusement les petite bête a quatre patte n’était pas trop loin car les arbres eux était bien trop loin de mon câble.. 38° et pas d'ombre....heureusement l'eau rafraîchi... l'eau ces infiltré par le filtre fuite au snorkel moteur bloquer j'ai arriver a sortir un seul injecteur tant bien que mal sans l'outil adapter et les 4 bougies de préchauffage.l eau est en grande parti sortie et le moteur tourne a la main .j ai changer l huile et tourner la clés mais rien aucune réaction du démarreur.j ai donc lancer le démarreur directement du dessous avec un grand tournevis. le moteur tourne normalement a priori mais ne démarre pas.j ai senti un odeur de brûler et j ai tout de suite arrêter.le boitier Electronique sous le siège passager a fumer...après ouverture ces effectivement bien fumé...avec l eau dedans pas de mystère.. je suit redescendu a Lomé en laisser mon ami le defender td5 chez un cultivateur dans un village pour trouvé des solution mais a priori cela ne sera pas simple car cela ne cour pas les rue ici les defender td5 ... toute idée,suggestion,aide de toute sorte serait bien venu car la ces la cata..

bonjour a tous très heureux de trouvé un site intéressent,on va se régalé ces sur. landpierrot en Afrique