sebi86
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Merci Nico, en tout cas c'est rassurant que je sois dans les prix. D'autant plus que je l'ai un peu équipé mais je n'ai jamais fait de vrai TT, juste pris quelques chemins et je devrais rééquiper le prochain alors je ne voudrais pas trop perdre en le revendant. -
Ben je ne sais pas trop, auriez vous une idée du prix ? Honnêtement, vu les prix pratiqués je pensais aux alentours de 6500 euros vu l'équipement. Merci de me donner vos avis.
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Salut Nico, J'en espère un peu plus quand même !!!!
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bonjour à tous, si jamais cela interesse quelqu'un ... Bonne journée http://www.leboncoin.fr/voitures/349811887.htm?ca=7_s
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welcome -
Bonjour à tous, Bon, n'ayant pas trouvé de dieseliste par chez moi, j'ai juste fait pivoter d'un quart de tour mon kit LDA papmahl et là, ça semble fonctionner. De plus, ça fume un peu moins, donc ça venait bien juste d'un réglage. Enfin, pour l'instant ça semble tenir !!! lol !! Merci à tous pour vos conseils. Mais quand je vais redescendre sur Bordeaux, j'essaierais de trouver un bon dieseliste qui me le règlera "au poil". -
Bonjour et merci Bruce, Effectivement, je me suis rendu chez Land Rover et le mécano m'a dit de donner un coup de démarreur sans l'électrovanne pour "éjecter" une éventuelle limaille. J'ai trouvé un diéseliste, mais je vais aller le voir mardi pour savoir si il peut me faire un vrai réglage de tout ça. J'ai commencé à avoir des soucis depuis qu'un kit LDA papmahl a été installé, alors je dois explorer de ce côté là. Il aurait peut-être fallu rerégler et je ne sais pas si ça a été fait comme il faut. De toute façon, si ce diéseliste accepte de bosser sur mon disco, je vous tiendrais au courant pour savoir ce qu'il a fait. En tout cas merci à tous pour vos suggestions. Bon week-end
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Oui je suis assez d'accord, ça devient bien trop mécanique pour moi et je ne connais pas de pro de la PI hélas
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oh oui et malheureusement personne pour trouver le pourquoi du comment, hélas mais bon je grde espoir
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Moi, n'y connaissant rien, je ne sais pas, je dis juste ce que j'ai pu lire ailleurs et je pose la question, tout simplement.
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Bonjour à tous, A tout hasard, quelqu'un ne connaitrait pas un bon dieseliste sur le 37 ou le nord 86 ? J'aurais besoin de ses services car moi, je ne m'y connais pas du tout alors avant de toucher à tout et n'importe quoi ... autant faire confiance aux spécialistes. Comme on dit souvent, touche pas à ça petit c..... -
Merci pour ta réponse Bruce, mais ce n'est pas un joint torique, c'est un joint à épaulement. Il est monté d'origine donc je ne peux pas le mettre dans le mauvais sens. J'ai bien nettoyé le logement la dernière fois, mais le résultat est le même. En ce qui concerne la limaille, j'ai bien regardé et je n'ai absolument rien vu du tout. Je vais chercher un dieseliste par chez moi et voir avec lui si un "bon" réglage n'est pas suffisant. Après, il faut juste que j'en trouve un qui soit compétent par chez moi....
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je pose juste une question, je n'ai pas dit que j'avais une F1 non plus
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Bonjour à tous, Aujourd'hui, j'ai vu un mécano Land rover et il m'a dit que j'ai certainement de la limaille de ma pompe qui se trouve là où se trouve l'électrovanne. Bizarrement, j'ai regardé dedans mais je ne vois aucune paillette comme il me dit. En revanche, j'ai lu quelque part que je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Sur forum 4x4, j'ai lu, je cite :"Pour info sur le mien le débit de la pompe est tellement modifié que la partie en caoutchouc se barre si je mes full gaz ! donc pour l instant plus de pointeau et arrêt en calant .......j ai essaye plein de truc mais pas encore trouver la solution en ce qui me concerne !" Est ce que cela peut être possible ? Merci de vos commentaires bien plus éclairés que les miens... Et bonne journée à tous
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Merci mais en fait c'est juste ce joint qui se coupe, après, mon électrovanne fonctionne bien, jusqu'à ce que le joint soit mort. Je ne vois pas pourquoi le fusible pourrait sauter, mais bon, je me répète, je suis une B....E en mécanique alors je prends tous vos conseils. Merci bcp. Seb
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Ben la première fois, je suis allé chez AAD avec la carte grise, et la seconde fois, je l'ai commandée sur LRDIRECT avec la référence. En plus, tout fonctionne à merveille quand je l'installe mais dès que je roule un peu, .... elle est fusillée. Est ce que ça ne pourrait pas venir du filtre à gasoil qui serait bouché ? Il a été changé il y a pourtant 6 000 km mais bon ... Je ne comprend pas. Merci toujours de me proposer vos réponses. C'est déjà sympa et ça me permet d'explorer d'autres pistes....
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Non non, hélas, je n'ai pas remis l'ancien, j'aurais préféré merci en tout cas à tous de vous pencher sur mon problème
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Voilà le joint qui est mort et là c'est le logement de l'électrovannne où on voit qu'il n'y a rien au fond qui pourrait couper ce fichu joint.
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Bon, verdict. Je viens de démonter l'électrovanne encore et c'est toujours pareil, le joint situé au bout est coupé. Je ne comprend pas, cela fait la troisième que je change en peu de temps. D'où cela pouraait-il venir ?
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Ok merci, je vais essayer ça. Et non, le fusible ne grille pas hélas, là ce serait plus simple. Le problème c'est que l'ancien proprio l'a tellement "bidouillé" que maintenant, c'est pas simple, il faut tout refaire et il y a toujorus un truc qui ne fonctionne pas. Je vais aller démonter l'électrovanne ce soir et je vous dirais si elle ets en bon état ou non. En tout cas merci à tous.
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J'espère ne pas te rendre grincheux alors !!! -
Non, mais j'ai dit que je ne le ferais plus, je n'y suis allé qu'une seule fois.
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Merci. Je connais aussi le Bordelais car j'y ai encore toute ma famille... donc, on ne sait jamais, au détour d'un chemin ...
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alors là, vous me parlez hébreu ( et je n'ai rien contre eux ) !!! lol je sais à peine la changer alors ...
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je ne sais pas