combichris11

slt stef bon bin je vais verifier tout ça demain,mais il y a pas de raison,il a demarer presque tout de suite le 1er coup,donc ça devrais repartir,mais comme je l'ai dit a plusieur reprise,moi et l'allumage,ce n'ai pas mon fort,bon au pire,vous faite quoi dimanche?si rien,venez manger un bout a la maison,comme ça,ça sera plus simple avec quelqu'un qui s'y connais un mieux que moi

slt harold en faite faut que j'enleve bougie apres bougie,en commençant par la 1,puis 4 et ainsi suite,si j'ai bien compris en faite,vue que ça ne demarais plus,j'ai esayer de refaire un reglage de l'allumeur,mais bon si ça ce trouve,j'ai encore plus deregler,et vue que sur ce niveau,c'est bien un truc que je n'y comprend rien,au pire je peut revoir le reglage des culbu,au cas ou,ce qui me parais douteux,mais bon autant verifier aussi donc si quelqu'un pouvais me respliquer comment faire le reglage,car memeavec la rta j'y comprend pas grand chose

bin ouais,il a super bien demarer au 1er coup,donc demain je vais resuivre un peu les branchement,voir si l'allumage arrive au bougie (mais ça tout seul,c'est pas facile,a moins de courir tres tres vite )ou voir si rien c'est debrancher entre temps

slt bon bin voila,je me suis remit dessus en fin d'apres midi ,donc j'ai fini quelques bricole bon apres essaie demarage et là apres 3 ou 4 coup de clé donc voila nickel,mais apres ça,je l'ai arreter,je suis partit fare quelques courses et au retour ,j'essaie de le redemarer et là,impossible de le faire peter,il ce lance,quand j'accelere a fond on sent qu'il veut partir,mais rien a faire,donc pour ce soir j'arrete (si non je vais peter un cable) mais bon comme je disait,l'allumage,c'est ma bete noir,je n'y comprend jamais rien,et pourtant ,j'ai la rta sous la main,plus un vwtech ,mais rien a faire et en plus mon dos qui me fait rappeler que ça va pas,donc on verra demain,si je peut me lever,là,je ne peut pas bouger

slt merci,pour le taf,bon cette apres midi entre 2 heure d'école,je me suis remit sur le bibi donc branchement de l'alternateur ,et reglage allumage hop on met les fils en place et ensuite,gaine de protection,ça fait plus propre bon voila pour cette apres midi ,et là j'y retourne (bon dabord le gouter,comme les gosses ) et go

slt bin si tout va bien,peu etre cette apres midi ,d'ailleur j'y go

slt a vous bon encore un peu de news donc ce matin entre emmenner les gones a l'école et retourner les chercher je me suis remit un moment sur le moteur donc mise en place des toles, l'échappement et l'allumage,bon il me reste a faire le reglage,ma bete noir voila,cette apres midi,je me remet dessus en esperant que je puisse le faire demarer

slt a vous bon encore un peu de news donc une foit apres avoir tout bien remis en place,faire les serrage comme il faut je me suis attaquer a deposer mon moteur ce matin donc depose de tout ce que je doit recuperer pour mettre sur l'autre la barre de soutien le 4/1 bon allez ptit photo de mon modeste attelier mise en place dans le bibi par contre j'ai un ptit soucis, j'ai mon cable d'accelerateur est trop court,il y a une difference entre les cable de 72 et 76 ? on voit qu'il reste legerement tiré bon voila pour aujourd'hui,j'en ai franchement ch... pour le mettre en place,mon dos s'en souvient encore,mais bon,c'est fait demain je continu a remonter certaine piece (l'allumage complet),ensuite branchement de l'alternateur (j'avais une dynamo avant avec regulateur externe) et apres essaie de demarrage la suite demain

slt a vous et encore merci,et harold pour ce qui est de l'interieur ,j'ai suivi au mieux vaut conseil ,donc je pense avoir donner autant qu'a l'exterieur,pour le volant moteur,je vais recuperer celui de mon moteur actuel vue qu'il est en 200 et non pas en 215 comme celui que j'avais en stoc,pour le joint spi,j'ai mit un double levre sur le bloc,et vue que tu m'a dit d'en profiter pour changer celui de boite,je l'ai commander,il y a plus qu'a attendre que je depose le moteur bon pour ce qui est du hi-flow,bin si c'est prevu,mais là,pour le moment,question budget je ralentit un peu (et oui toujour en AT,donc moins de sous qui rentre) ,donc là je reste en configue d'origine,mais je le ferais par la suite ,ça c'est sur

slt et merci pour ce qui est de deposer un moteur,ça fait la 4eme foit mais tout demonter et remonter c'est la 1er foit

slt et merci,bon la il me reste a faire tout les serrage correctement,vue que là,c'est un montage a blanc,je voulais déja voir si rien ne me manquais,donc demain on redepose,serrage,et on attaque le reste par la suite

slt a vous bon un peu de news donc pour ce qui est des culasses,le soucis a été resolu,de plus ,(chose que j'allais oublier de faire) le rodage des cylindre sur l'appuye au niveau des chambre des culasses (merci papou pour l'info ) fait devant la tele hier au soir,et ce matin,fin de nettoyage de ces dernier,par contre ptit oublie de ma part,pas de peinture sur les cylindre,bon ceci dit,remontage du tout,et la nickel tout vient bien en places,serrage (3.2) mise en place des toles et du reste,il me reste plus qu'a recuperer le volant moteur,les toles avant et arierre ,l'allumage sur mon moteur et tout remettre en place,et plus qu'a mettre en place dans le bibi ptite photo pour vous montrer ou j'en suis voila,et un tres grand merci a tout ceux qui m'ont conseiller,meme si a l'ecrit j'était pas vraiment sur la meme longueur d'ondes,mais j'ai bien tout pris en compte et fait avec tout ça,de plus ,j'ai eu des bon conseil par slide au tel donc encore MERCI plus qu'a esperer que ça demare

slt bon bin je vous donne les news pour le bloc,vue que certain ce pose la question,donc en faite ,suite a erreur de l'ancien proprio(il c'est tromper dans la cylindrer qu'il m'avais indiquer,en faite il éytait en 1641 et non pas en 1776 (quel tanche)bon bref,vue que le carter n'avais pas de modif je suis finalement rester en origine (neuve mahle) commander chez S-P et aujourd'hui j'ai reçut mes culasses,mais là,j'ai un soucis,une foit celle ci mise en place,serrer a fond,elle ne vienne pas en appuye sur les cylindre,doit-je mettre des cales ou pas (il y a environ 2mm d'écart) bon ceci dit,là je commence a franchement saturer,des que ça commence a ce decanter,il y a encore une merde qui vient ce mettre au travers,fatiguer le combichris

oui,c'est bon,j'en ai acheter a un gars,elle devrais pas tarder a arriver

slt stef,ok,bon bin je vais faire comme ça,normalement d'ici fin de semaine,le moteur sera dans le combi

slt bon juste une ptite question,j'ai un allumage electronique (merci papou ) en stoc,et j'aimerais le mettre sur le moteur que je remonte donc ma question est ,est ce que je peut le monter directement ou si il faut mettre d'abord l'allumage d'origine pour faire le reglage,et ensuite le mettre en place merci a vous

slt bin ça va allez nickel,il est tout beau comme ça bon bin on peu clore

slt effectivement,c'est un 72 ,d'ailleur il est de juillet 72,c'est la limite avant de passer au t2b qui commence a partir de aout 72

slt pat super,tu a enfin put trouver ton bonheur,ça vallais le coup d'attendre,mieux vaut tard que jamais,bon bin il sera tout beau le combi avec ça gallerie dessus

slt bin voila une apres midi qui a l'air d'avoir été nickel,magnifique les photos,bien jolie la split,la 67 aussi d'ailleur et bien accompagné avec le vespa bravo a vous,et merci pour le partage de cette apres midi en photos

slt jeremie pour la fin de resto,je n'ai pas vraiment de date,vue que je roule tout les jours avec je ne peut pas specialement l'immobilliser trop longtemp,et de plus c'est celon le budget ,et effectivement c'est le mien qui a les 4 cligno a l'avant (oui je sais ,ça fait pas top,mais c'est prevu que je rebouche ceux du haut)

slt je savais bien qu'ils nous fesais des cachoterie,au départ,il nous parlais d'un trip en cab et au final le mot est lacher,il va lui faire un strip

slt bon bin si tu parle de faire ça, c'est ce que j'ai fait,d'ailleur merci a papou pour la revu technic ou il y a toute la marche a suivre mais merci du conseil au passage bon pour tout vous dire j'ai 2 revu tech + la rta pour m'aider sous la main (bien pratique ces ptite bete )

slt oui oui,j'ai bien tout verifier,j'ai meme mit un coup de paille de fer fine,donc pas de soucis de ce coter,bon normalement demain je reçoit un jeu de culasse (qui a un peu trainer a partir de chez le vendeur )

slt slt bon bin aujourd'hui un peu de remontage (le peu que je peu) donc j'ai remis la pompe a huile,elle a juste forcer tres legerement pour ce metre en place,mais ça c'est bien pacerpar contre j'ai voulu changer les piston de pression,donc un est venu comme une fleur,par contre le 2eme,je n'rive pas a le devisser,si quelqu'un aurais une astuce ça serai nickel,bon si non j'ai remonter le carbu,la turbine complete,et plus qu'a attendre le reste et hop dans le combi