rosno081

Travail en cours... Après 45 minutes de travail....

Hate de la voir finie .......... Pour justement voir la gueule que ca donnera avec les ailes.... En attendant voila ce que cela donne..... Fin des soudures latérales Poncage . Derniers coup d'orbitale Préparation de la cabine de peinture.... Mise en position de la bête Préparation de maitre Yoda Réglages et c'est parti....

Fait !!!!

C'est super beau... Mais un peu grand; J'ai du lui faire une GROSSE place dans mes étagères...

Le gars à voulu faire un panoramique sans logiciel.....

C'est bon.... J'ai mon pote qui a récupéré un poste semi.... Donc si tout ce passe bien, ce weekend on y retourne et on fini la partie soudure... Et peut être la première mise en couche d'apprêt....

15 votes déja C'est booonnnn ça

Fait !!!!!!

Voila le style d'aile que je voudrais mettre.....

Tu peux me tutoyer Oui, en fait je suis en train d'étudier un système façon hot rod.... C'est à dire fixé sur les axes de roues et non sur la carrosserie... Mais je galère un peu quand même....

Travaux du jour.... Arrêtés cause mort du semi... Présentation du châssis : Centrage de l'ensemble par rapport à a caisse : Ajustements.... : Découpe des intérieurs de bas de porte......: Marquage, perçage, bouchonnage des angles......: Poncage des soudures effectuées..: . . Malheureusement le semi de mon pote à rendu l'âme... Donc il restera encore les angles arrières... Et les cotés à souder... :suspect: :suspect: :suspect: :suspect: . . Première sortie depuis 2 mois...

Travaux d'hier soir...

Mise à jour du post...... . . . Rebouchage anciens trous d'ailes Si tout se passe comme prévu ce week-end, remise en place de la caisse sur le châssis.....

Je connais pas puma.... je préfère nike...... Et sur ma 1302... ben...... Y pas

Prix : 4 600 € Ville : 59190 Morbecque Année-modèle : 1978 Kilométrage : 152 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle A vendre volkswagen coccinelle de 1978 moteur 1.2L (1200cc) La voiture est exactement comme sur les photos ce ne sont pas des photos retouchés ! *** AUCUN ECHANGE *** Entierement restaurer : - 4 ailes neuves - marches pieds neuf - Moteur restaurer - tout les tuyeaux de freins sont neufs - 4 machoirs de frein neufs - train avant Puma - fusee decalée - entierement traiter contre la corrosion - la voiture est en excellent etat na pas de rouille , ni de coups, ni de griffes ! Remise en vente suite a un acheteur fantome, donc je ne ferait aucune reservation sans acompte . Je n'ai pas de temps a perdre pour les curieux , mails ou autre ! Appeler uniquement si interesser . 4600euros ferme ferme ferme !!!! 1978 Les feux arrières ne sont pas d'origine. Gros feux en pied d'éléphants. Ailes arrières ne correspondant pas aux pare-chocs installés. Clignotants avants modifiés. De mémoire, incrustés dans le parechoc à l'avant à l'origine. Pares-chocs avants t arrières non conformes à l'année. Contrôle anti-polution. - train avant Puma - fusee decalée - Suspensions plus que très fermes pour un usage quotidien. - Train avant classique (pas de mac pherson). - Véhicule donc droppé et décrantage arrière. Pour repassé en config d'origine : changement des fusées. Suppression du kit puma. Voir peut etre rachat de lames d'amortisseurs suivant le travail qui a été fait dessus. Mais c'est une très jolie voiture sur photo. Maintenant, faut la voir en réel et voir moteur, face tableau de bord... Intérieur du coffre....

Je vois que monsieur est connaisseur......

Tu mets un lit dedans et avec la grande vitre teintée sur le coté, tu trouves une russe à mettre dedans et tu la dépose au bois de boulogne....

Je vois pas bien où est la belle VW....... Ha............ Si............... Derrière le Truc orange....

J'ai déjà les 2 carbus et les filtres à air de 356... C'est un bon début ca...

J'aime beaucoup l'aération des pieds.....

Si tu veux, je t'envoies des Oui-Oui chez toi Mes gamins ont arrêté de les lire.... Ok...... Je sors......

+ 1 mortal !!!! ma cox 4 tambours. Ca freine !!! le split Disque à l'avant. Tambour arrière... grosse modif pour pas énormément de différence.. Par contre, je partirais + volontiers sur ton 1 er lien. Juste à virer le camembert et les tôles chromées du moteur. Pour un Daily, ca passe bien.

La violette est en double admission....

http://blog.flat4ever.com/2366IDA/

Pas de questions supides.... Que des réponses à la con Ce n'est pas le fait des doubles carbus, mais de la soufflante ronde. Regarde la différence entre ca : Et ca : Les tubes supplémentaires, c'est pour le chauffage de la turbine vers les boites de chauffe...