TerreMerAir1

enfin tout cela pour faire pchitttt ...en plus en VILLE... il n y a plus de gosses en ville ? On peut rouler comme des fous, la loi est passée ?

avec la puissance des phares d origine ?

ou plutot, je suis d accord !

D accord je suis !

j suis allé sur leur site et ils ne mettent pas beaucoup les prix, c est dommage ...

juste une question : le frein a main a disque tu l as pris ou ? A combien ? Car je suis en train de consevoir un truc qui reviendrait a pas cher...alors selon le prix de ton kit...

ben moi j met un relais et tu peux passer du 100 W les doigts dans le nez et en plus cela ne chauffe pas et c est super simple a mettre en place...cela marche depuis 15 ans

C'est grave docteur ? tu démontes le cache culbu, tu te munis d'un jeu de jauges d'épaisseur, et tu cales le jeu aux soupapes à 0.2 mm, si je me souviens (mais plus sur du tout à vrai dire... corrigez moi !) moi j suis d accord, et je prend un jeu de jauges d epaisseur digne de ce nom car j en ai vu, genre centre auto, dont les valeurs ne correspondent pas a la verité...en Facom du 0.2 donne du 0.4 de chez Caledemerde

pour moi j souhaiterai avoir le radiateur de droite STP

elle est si grosse que ça sa revision, pour avoir besoin de le tracter et d aller chez l mecano ?

c est ce qu on appel V2 ?

petite parenthese : Dam tes mp

ok je croyais que tu parler du cf 29 de Bx

Sisi.... enfin ... nonon... bref, la drolesse filleàpapa qui était en charge du Dept informatique de la boite et à qui j'avais affaire est parti vers d'autres z'horizons et les Itronix sont vraissemblablement partis à la casse ...... les c#ns !!! Itronix...ques que c est ? (oui je rappel que je ne suis pas douer en informatique...entre autres)

Alors nico, t es parti sur Bx ?

toi non plus tu ne t ennui pas...

Je ne savais pas que max79 aurait besoin. Mais je ne savais pas non plus qu un capteur de boite pouvait servir a caler une distri...

a mon avis pieces de merde...car il existe des kits dont le pignon de vilo a des flasque "coulés" dans la masse et non pas riveté/pointé. je ne pense pas que mon moteur est mort mais en tout cas il est a vendre en pieces (alternateur, demarreur, turbo, bloc moteur ....MAIS pas la culasse, je la garde et pis y a aussi la bt et la bv a vendre) JE suis d'accord avec toi pour ce qui est de la qualité et que ce soit riveté ou non .... mais pour que ca pete la courroie a du jouer un role important de friction ... en fait mon inquietude porte sur l'alignement global ... cf nos problèmes observés lors de nos changements de distribution vis a vis de certaines series de 300 ... voila tout ... La courroie s est bouffe et peter a la fin car elle ne faisait que 6 mm de largeur. Elle s est bouffer en venant frotter sur le carter de distri.

Tu peux peu etre voir toute la tringlerie monter en place si tu veux car j ai modifie mon tunnuel de boite, il se demonte facilement et rapidement Et visuel et top.

ben oui et non, pour le moment elle est sur le bon cannard...pourquoi ?

c est une bt d origine def, environ 200 000 km, cannelures bon etat

je change la bt d origine def pour une disco je change la bv d origine def pour une neuve car j suis un peu con et SUPER trop prevoyant (et parce que quand tout est demonter, moteur+bt+embrayage, je n ai pas envie de revenir dessus dans 1 ans parce que la bv me casse les c....... et que je suis en vacances je ne sais ou.) Et pis si j arrive a revendre ma bv a un prix correct a ben cela me fera une bv neuve pour pas trop cher ! En resumer OUI mes 2 boites sont ok

a mon avis pieces de merde...car il existe des kits dont le pignon de vilo a des flasque "coulés" dans la masse et non pas riveté/pointé. je ne pense pas que mon moteur est mort mais en tout cas il est a vendre en pieces (alternateur, demarreur, turbo, bloc moteur ....MAIS pas la culasse, je la garde et pis y a aussi la bt et la bv a vendre)

non j deconne

tu as donc rencontré mon frere