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Tout ce qui a été posté par Bruce11
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naaannnnnnnnnnn...on rake !!! ...euh, en nature ...alcool, bouffe, etc.. *********** Purée ça doit vous couter 'achement cher vu la sobriété du ouebmaster M'étonnes pas que le P38 soit toujours en panne et que t'es pas un radis pour le réparer ************* ça c'est méchant , on va te piquer le radia de ta porsche pour le pet ! ou alors le refroidir à l'air... T'aurais pas déja pris l'apéro toi ?? Sinon, ben la Porsche....... Elle chauffe pas mais qu'est ce qu'elle suce ..... (euh consomme pardon )
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Marrant ça, j'ai demandé la meme chose "theme navigation sur le site", et meme pas le zobmaster y s'y interesse, et la paf, le pere Jeannot y te pose un theme comme ça, et zip zap il a sa réponse !! Y'aurai pas des chouchous désfois ici ????? Ptetre qu'il faut etre un vieux pour avoir droit à un peu de respect et d'attention ici
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Faut faire gaffe avec les bricolages sommaires... La preuve
Bruce11 a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Les videos
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Salut à tous, Bon ben, désolé de pas avoir put venir samedi, mais la au vu des photos, je n'aurais rien put faire de plus.... Seb, bon courage pour la suite, si t'as besoin, tu n'hesites pas tu les sais. Et dire que le Seb, y'a un an il avait un RR jamais TT Et pis avec tout ça, je sais pas si tes bas de caisses sont bien étanche !!
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Simplement tu retires les mises à l'air des ponts (filtage 1/8 de pouce) et tu visses ce raccord pneumatique à la place. Y a plus qu'a y emmancher un tuyau (et il existe tous les diamètres possibles !) que tu fais remonter dans le moteur et sous le plancher arrière. Tu débranche le tuyau d'origine de tes mises à l'air, tu l'enleves, et le remplace par un plus long de meme diametre, et tu l'emboites sur tes mises à l'air . Dadou, je n'avais pas compris le sens de ton explication, mais ok, ce que tu avais dis est juste. Pour les 4 bougies du 5 cyl , c'est une économie d'echelle. Mais c'est néfaste pour la longévité du moteur....
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Non pas d'accord, c'est pareil si de l'eau rentre dans le filtre à air, elle va dans les cylindres et ne passe en aucun cas par le circuit GO donc aucun risque pour les injecteurs !! Du coup meme remede, si un diesel aspire de l'eau, tu lui démontes les bougies de préchauff et tu le fais tourner à la main pour evacuer l'eau des cylindres ..... Le modérateur il ferait mieux de rester derriere ses cuisines désfois
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Une chose à voir aussi le ventilo de refroidissement !! L'action des palles peut "jeter" l'eau encore plus vite sur le moteur y compris sur l'allumage, donc pouvoir le déconnecter par un switch est une bonne chose. Etanchéité au gants mapa, plus silicone sanitaire pour boucher en plus des rislans, schnorkel trés étanche, bombe anti humidité sur tous les composants electrique. Profites en aussi pour remonter tes mises à l'air libre des ponts et boites (je crois meme que Dadou en a d'avance du chti tuyau !!) Bon courage, et vive les passage dans l'eau !! (j'aime pô les gués)
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Balade hivernale "le gué des rivières d'Anais"
Bruce11 a répondu à un(e) sujet de Nicodisco dans Les photos
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