Bruce11

Nico je connais ton garage, et pourrais tu nous retrouver la photo du Disco noir qui est posé avec le gros cailloux ??

Bah c'est pas celle là que je t'ai envoyé l'autre jour ?? Fô mettre gaz il a dit le gars !!

Sacré joujou, ça doit etre terrible le R C !! ch... ya ke de la boue chez nous

En tout cas, magnifique passage (ça ressemble à du Rainforest)... Monté trop dur derriere, du coup ça capote... Les bieres doivent etre mousseuses maintenant

Voila mon compte à rebours, il est tombé à l'eau.... Bon allez, un Disco, et un conducteur Au suivant !!

Oui c'est sur c'est une bonne nouvelle, et le retour d'experience de DAM, va conforter je pense plusieurs d'entre nous qui n'osez pas s'y mettre

Bon ben voila la fin de l'histoire..... Mon courrier... Bonsoir, Le but de mon message est de revenir > sur l' idée de la création d 'une base de données concernant les > chemins. Votre demande va dans le sens ou les pratiquants pourraient > vous fournir les infos concernant leurs balades perso, jusque là, ok, > si ce n'est que : Qu'en est il de l'utilisation de ces données, de > leurs confidentialités, et de leurs sauvegarde ?? Je m'explique, il > m'est arrivé un jour de faire profiter de "mes " chemins à quelqu'un. > (normal, amener un pote en balade, c'est logique), Sauf que celui çi, > en a profité dans mon dos pour réaliser un RB et y faire passer 40 > voitures dans les semaines qui ont suivies !! Résultat, les > interdictions (légales ou non) ont fleuries ... Comment vont se passer > les choses lorsque vous aurez récolté des centaines d'infos sur > l'utilisation facile ou non de certains chemins ?? N' y a t il pas un > risque d'abus de quelqu'un de chez vous ?? Je n'incrimine personne, > mais imaginons un jour que quelqu'un du bureau de l'observatoire des > chemins, soit exclus (ou seulement qu'il s'en détache), et qu'il lui > prenne l'envie de profiter de ces données ?? En attente de votre > réponse. Sinceres salutations. > La réponse de Anthony BLETON Cher Monsieur, Nos données sont purement statistiques et n'incluent aucune description précise de chemin. Il nous est absolument impossible d'exploiter ces données pour organiser quoi que ce soit. Le but, je le répête, est de fournir des données statistiques sur la pratique en général de la randonnée. Mais il n'est absolument pas question de créer une cartographie de la France. Jetez un oeil sur le formulaire de saisie de données, vous vous apercevrez que nous ne pouvons exploiter ces données de la façon que vous évoquez. Espérant que ces éclaircissements seront de nature à vous rassurer. Bien cordialement. Mission accomplie, reste plus qu'à !!

Si si regardez bien il y a 2 tirants de ponts (on les voient "croiser" les amortos à un moment ... Belle machine, ça donne envie !!

Hello, ça tombe bien, ce n'est pas un RTT, mais les 1 ans du forum tout terrain donc aucune comparaison !! Ne soit pas si pressé, les fiches d'inscription ne sont pas encore en ligne..... A+ C'est pas que je sois pressé, c'est juste histoire de savoir qui on va revoir !! A fait plaisir de revoir les copains (et pour vous dire, meme Huggy les bons tuyaux, il avait meme pas vu qu'il y avait les un an du forum ) Zou J - 27

J-28, ça s'approche à grand pas, et en plus il pleut des cordes !! Ca va ch...

La derniere, elle est magnifique, ambiance camel trophy, boue beige et gros gué (euh jparle pas de là)

Oui je le connais il a refait ma BV !! Et en plus de la douloureuse il m'a offert le pineau (purée mais c'est qu'aprés pour reprendre la route , c'est pas des tendres la bas !!) Pour le transport, il ne reste plus que la loc' d'un plateau.....

Vecu aussi, depuis j'ai renforcé les papattes du bas, mais j'ai l'impression que ça débat mieux sans les resorts en tout cas elle est plus souple la Land roveuse

Perso, j'ai : Ressorts en + 5 AV et AR Amortiss en + 15 AR et +10 AV, Procomp ES 9000 Cales de 4 cm en plus derriere, cones en haut (fait à la con , faut que je les refassent), Tirants de ponts coudés, et durites de freins aviations rallongées AV et AR. Jusqu'ici tout va bien..... L'interet de monter les cones en bas, et de limiter le poids balant sur le pont, mais c'est juste bon dans une utilisation sur piste rapide...

Si tu roules pas sur l'or, change le capteur, au moins tu seras fixé... Si ça marche, c'est tout bon, si ça marche pas, ben fout le à l'assurance ton camion Mais attention, une remise en route aprés un an, risque de s'accompagner de pleins d'autres merd... Perso, je me dépecherais de changer ce capteur Le mec qui t'a dit que c'était l'ECU, sans voir le Land, pour moi c'est un "guignol ", surtout si en plus tu as un capteur qui déconne. Bon courage.

Ouais ça rappelle le temps ou il faisait beau et chaud ... Sinon, ben le pere Rover sous la tour en fer, ben l'avais mis son bonnet !!

T'étais jeune et beau à l'époque https://servimg.com/image_preview.php?i=38&u=11055083 Maintenant, c'est ...... https://servimg.com/image_preview.php?i=39&u=11055083

Dis plutot que ça te coutera moins cher en super !!! (tant pis t'ammenera un peu plus d'huitres poure compenser) Sinon, ben belle balade, humide à souhait, vous avez du passer un bon moment !! ps : Ca faisait longtemps qu'on avait pas vu Nico au volant, ça fait plaisir ! (doucement sur l'épaule quand meme "Vieux".... )

Purée j'ai retrouvé ça à l'instant !! https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=11055083 https://servimg.com/image_preview.php?i=35&u=11055083 Et la premiere sortie du Disco de fred17 .... https://servimg.com/image_preview.php?i=36&u=11055083 Domi17 devant avec son ex DEF et ses 900/16... L'a tout arraché le gars avec sa finesse de déménageur Et un tour au SARALAND https://servimg.com/image_preview.php?i=37&u=11055083 Bon je crois que j'ai fait le tour !!

De rien Domi, Tiens quelques unes de plus ..... https://servimg.com/image_preview.php?i=27&u=11055083 https://servimg.com/image_preview.php?i=28&u=11055083 Le fred 17 ya longtemps !! https://servimg.com/image_preview.php?i=29&u=11055083 Dunes et marais 2006 https://servimg.com/image_preview.php?i=30&u=11055083 Nico mort de rire, et Vanessa veille au grain ... https://servimg.com/image_preview.php?i=31&u=11055083 Pendant le repas, y'en a qui font du bruit !! https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=11055083 Un souvenir qui aurait put mal finir !! https://servimg.com/image_preview.php?i=33&u=11055083

Je viens de faire le transfert d'un vieux PC à mon nouveau PC, du coup je vous fait profiter de plusieures petites photos... Y'aura pas tout ce soir... (avis à Domi17, fred17.... plus quelques photos du RTT n°1) https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=11055083 https://servimg.com/image_preview.php?i=19&u=11055083 https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=11055083 Tiens tiens !!!! https://servimg.com/image_preview.php?i=21&u=11055083 Ne serait ce pas DAM ??? https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=11055083 Domi 17 au Landmania ?? https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=11055083 https://servimg.com/image_preview.php?i=24&u=11055083 Manifestons mes freres !! https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=11055083 Qui a dit que le pet 38 était un gros 4X4 ?? https://servimg.com/image_preview.php?i=26&u=11055083 Voili voilou pour ce soir !!! Que de souvenirs mes amis !!

A ça pour exploser, ça explose !!!! Finalement le froid n'a pas que des désavantages Purée qu'elle marche bien cette Porsche quand il fait froid Freenessa, tu peux me commander des pneux arrieres, il sont déja morts

Salut à tous, Votre chauffage de Disco couine, ou bien n'est plus efficace, ou encore le radiateur de chauffage a une fuite !!! (ou les trois à la fois !!) Une seule solution, démonter, et.... https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11055083 Tout sortir prend environ 1H 30, avec tous les bazars (trip GPS, autoradio..) https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11055083 L'entrée d'air dynamique se fait sous les essuis glaces https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11055083 La boue rentre par la, donc j'ai bouché ça avec un tissus épais qui sert de filtre La boue se loge donc dans la cage d'ecureuil https://servimg.com/image_preview.php?i=13&u=11055083 (bon la c'est propre, j'avais déja nettoyé) Le radiateur de chauffage a eu droit aussi à son nettoyage https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=11055083 Puis vient le remontage (galere a remettre le radia dans le bloc chauff) https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11055083 Et remontage dans la voiture https://servimg.com/image_preview.php?i=16&u=11055083 Ca sent la fin, pfiou chouette jvais avoir enfin du chauffage https://servimg.com/image_preview.php?i=17&u=11055083 Et voila, plus que le remontage des accessoires. Tout a été nettoyé à grande eau avant le remontage...

Infos sortie d'un forum Porsche: La puissance d'un moteur à combustion interne comme un moteur à essence, dépend de la température et de la pression du mélange envoyé dans les chambres de combustion. Elle diminue quand sa température augmente et augmente avec la pression... D'où, un, l'idée de compresser les gaz à l'admission, avec un turbo par exemple et de refroidir la température du mélange réchauffé par sa compression avec un échangeur. Mais nos grenouilles ont des moteurs atmosphériques et la suite ne concerne pas les turbos. Le mélange air, essence qui arrive dans les chambres de combustion est à la température de l'air à l'entrée du filtre à air et à la pression atmosphérique. La puissance de nos moteurs varie en fonction de ces deux paramètres selon la formule suivante : k = [1013 x (racine carrée de (273+t / 293))] / p sachant que k est le coefficient par lequel il faut diviser 231 pour avoir la puissance réelle à la température "t" et à la pression atmosphérique "p". Exemple n° 1 : il fait -10°C et la pression est de 1050 mbar, autrement dit un superbe temps d'hiver avec beau soleil sans doute. k = 1013 / 1050 x v263 / 293 = 0,9140379, la puissance réelle est donc de 231 / 0,9140379 = 252,7 CV, tu parles si elle marche la grenouille !! Exemple n° 2 : il fait 35° C et 920 mbar, bel avis d'orage en plein été !! k = 1013 / 920 x v308 / 293 = 1,12892, la puissance est donc de 231 / 1,12892 = 204,6 CV !!! Comme disait Bourvil dans le Corniaud, "ça marche bien moins bien !!!" Incroyable mais vrai, presque 50 CV d'écart !! Conclusion : quand un journal compare les chronos de plusieurs autos essayées à des dates différentes, faites comme moi, RIGOLEZ !!! Certains donnent depuis peu la température lors de l'essai ; ceux qui relisent la formule constatent que c'est tout à fait insuffisant. Mais, au fait, ça correspond à quoi ces 231 CV donnés par Porsche ?? Et bien, comme pour toutes les autos, ils correspondent à la norme DIN, c'est-à-dire la puissance à 1013mbar et 20° C, soit 293° K, tiens, comme on se retrouve avec la formule !!! Moi ça m'impressionne ces gens qui maitrise les calculs comme ça

ben répond mon Fredo...j'crois que c'est pour toi l'inter de Bruce !!!!!!!!!!! Il peut pas te répondre il a plus le net !! Mias oui oui il est concerné Par ma faute