Sebrr2.5vm

super merci Seb pour tous ces liens. Je m'y suis mis ce matin, c'est vraiment sympa comme jeu! Tant que je suis sans range ca défoule!

Toi tu me parles de couleur ...... t'as vu ton range Et puis les couleurs c'est pour déconner, de toute manière mon range va me servir beaucoup moins, alors bon, un peu de fun histoire de !! mais il n'y aura pas de rose promis!!

Avec des bonnes résolutions comme celle-ci tu pourrais même changer de signature....

je touche pas au virtuel girls!! pas envie de choper un virus USBMent transmissible...

Une belle journée, zavez raison d'en profiter , par contre pas cool pour Dadou, va falloir redresser ca, y a l'anniversaire d'un forum à fêter dans quelques semaine

la suite... netoyage du compartiment moteur au kärcher histoire de retrouver le chassis quelque part sous la crasse, l'huile, la terre et le sable !! Ensuite, préparation du nouveau moteur pour remontage changement des silents bloc de supports moteur Récup de l'embrayage en meilleur état sur mon moteur Récup de quelques éléments moteur de secour, ca fera de la pièce de dépannage pour moi où les copains Le moteur est complet et prêt à être installé, première essai en fin d'aprème pour levage et positionnement Ca rentre, maintenant faut le centrer... c'est pas gagner, c'est lourd ce truc Alors on cale, on bidouille, on lève devant, on baisse derrière, on fait bouger.. mais y a un truc qui cloche Finallement, premier souci de ce week end, quelque chose coince, on n'a dû mal centrer l'embrayage. Un voisin va nous tourner une pièce au bon diamètre pour faire ca dans les règles. La suite dans la semaine...

On voulait abaisser au max l'avant, la course de la chèvre est un peu juste. Et puis comme je change les silents bloc des tirants et barre panhard ca facilite l'accès

*rectif.. sinon elle mouille

Naaannn ??? toi aussi ?? point de croix, chiffres et lettres, ????? Quel pervers ces Seb !!! oui.. et je traine dans des soirées de speed dating avec des ménagères de moins de 40 ans !

Pour le frein c'est un petit coup de bombe, mais rien sur les diques ni les plaquettes, et je ne compte pas vraiment commencer à faire de la peinture pièce par pièce! juste les tirans de pont surement et peut être la pipe d'admission et les caches culbu, juste pour déconner!

Merci, mais c'est bon j'ai ce qu'il faut !! et puis c'est pas pour tout de suite!

D'abord mon nouveau moteur refait très récemment en excellent état, très sain et sans aucune fuite (pour l'instant!) Pour attaquer le travail avec plus d'accès nous nous passerons du capot ... et c'est parti Radiateurs enlevé, cache de ventilo, et les multiples durites sont enlevées On commence à s'attaquer au pont avant qui recevra bientôt un kit polybush orange sur la barre panhard, et les tirants de pont. On cale la caisse, le pont sous les tirans et on dégage un peu de hauteur en déconnectant les durites de freins (je vais passer en aviations ralongées) et les amortisseurs, tout ca avec l'aide du précieux Hi-Lift. Les morceaux de range commence à s'étaler un peu.. La barre de direction est décrochée La barre panhard aussi, le pont est démonté en conservant ressort et amortisseur en place L'état de saleté de la caisse, du chassi et des organes mécaniques fait franchement peur, demain, kärcher, dégraissage, et peut être un peu de peinture avec un peu de couleur pour le fun (mais pas tout de suite, y a encore du taf) Le pont est ensuite dégagé La boite est désacouplé du moteur, on commence à préparer le levage, on deboulonne les supports moteur (les silents bloc des supports seront changés), on attache le moteur pour la levée et c'est partie Ca fait tout de suite plus de place!! Par souci de franche rigolade, l'ancien moteur est.... "différencier"... le fameux style Orange Rover !! La fatigue, le froid et la soif nous fond un peu délirer et nous tentons ce que les spécialistes appel le Tuning!! , c'est décidé la connerie n'aura plus de limite, et ce range va prendre un peu de couleur !! Une petite photo de mon copain Patrick ( qui a restaurer complètement un range il y a 2 ans ), en fin d'après midi... pendant la pause ! La suite bientôt, je retourne sur le chantier toute la journée de demain... aller, au boulot

bon coucou les amis, voilà un thème qui va remonter suite à mon changement de moteur, ou plutôt renouvellement de mon 2.5L Vm par un autre (mieux....j'espère!) 2.5l Vm! Je vous ai fais quelques photos, pour montrer un peu comment l'opération à été effectuée grâce à la gentillesse, la patience, la disponibilité de mon ami Patrick, qui m'a grandement aidé aujourd'hui. Démontage de toutes les durites, connexions et raccords diverses pour libérer le moteur de toutes contraintes. Radiateur out, purge des circuits et désolidarisation du pont avant pour plus d'accessibilité avec la chèvre, mais également pour mettre en place un kit polybush (bientôt!! )

Je vois ca demain et je te dis tout ca par tel

Nan, je n'ai pas de garantie sur le moteur, j'ai bien une facture détaillé, mais pas de notion de couverture en cas de problème . Par contre, j'ai un historique complet et en règle des modifications et entretien. Mais ca vaut le coup de se renseigner, je vais rappeller le revendeur pour un complément d'information. ce serait pas idiot.

+1 !!

Euh, non merci, ca va aller les ponts, le mien est en bon état !! Par contre, je cherche des cales en +2 ou 3 pour l'avant. Si quelqu'un à ca??

Ca peut s'arranger, des que mon Range re marche, j'essaierais de monter par chez vous, depuis le temps. Et je peux les charger, y a pas de problème. Donc à voir, suivant les besoins du client potentiel!!

Nouvelle offre de début d'année, c'est le moment de se faire plaisir et de profiter d'un prix exceptionnel pour 4 jantes neuves avec des pneus qui peuvent faire encore plus milliers de kms! New Price: 180€ ferme (car gonflé à 2.8bar )

Merci Jean, j'ai déjà parcouru ce sujet rapidement, mais je ne suis pas dégouté!!! Je reste amoureux de mon Range, et rien que le fait de penser à m'en séparer me fait du mal. Tellement de bons moments, de souvenirs, d'aventures partagées, de galères rencontrées avec mon RR, c'est un peu une part de moi. Alors, non, pas dégouté, juste un peu effrayé devant la masse de travail pour le remettre d'aplomb. Mais bon, j'ai la chance d'avoir un ami qui m'aide, et je suis très motivé. Pour la petite infos, j'ai récupéré mon nouveau moteur ce matin. Il est en excellent état. j'ai pu jugé de tout l'entretien fait dessus sur les 3 dernières années, et pas de doutes, il est vraiment sain. J'attaque le demontage du mien ce week end, je ferais des photos!

pff du Bf ca s'équilibre tout seul, surtout sur un land!!

pfff y a même pas de range !!

excellent:mdr: , il arrive à boire avec le sourire et les larmes aux yeux!! C'est bô Qu'il est fort ce Bruce....et il a même pas vomi

Champion des gués ce dadou!! et qu'il est beau ce def

C'est clair!! il a été mal traité.... on va essayer de repartir sur une base un peu plus saine. Accessoirement, je profite qu'il soit immobilisé pour mettre un kit polybush, histoire de retrouver un peu de tenu de route aussi (euh... si y roule un jour!!)