fredouille01

joyeux noël a tous!

joyeux noel dadou!
tout a fait d'accord avec toi. moi ce qui m'a sauvé c'est le hdc.
descente en fin de sejour avec 4 pneu route sous une tempete de neige, 5 dans la voiture, ben j'ai fait toute la descente au hdc au pas et même comme ca y'a eu des prises de vitesses intempestives... pas fier...

fredouille

http://www.flickr.com/photos/klausnahr/sets/72157627369427732/with/6014509268/

des notions d'allemand? sinon google translate est ton ami!
le dessiccateur est aussi un organe à "rafraîchir" sur le compresseur, mais la valve est vraiment le plus important de mon point de vue.
rien de bien sorcier pour le démonter du châssis, il faut enlever les 3 vis du support alu, 2 faciles, une bien cachée qu'il faut atteindre avec une voire 2 rallonges de petit cliquet.
globalement, les raccords d'air se démonte facilement (tu pousse sur la bague et tire sur le tuyau en même temps)

bon courage

http://www.disco3.co.uk/forum/post799075.html#799075

 

on en reparlera quand tu changeras ton td5 pour un D3, ça viendra!
et là, D3 ou RRS, quand t'as une loupiote qui s’allume, tu prends tout ce qui vient comme info!!!  
 

hello, oui déjà changé sur le mien mais avec un bouchon grippé... ce qui aurait pu être simple est alors devenu une longue histoire... pour les images google est ton ami  

http://miamibritish.com/wp/wp-content/uploads/2013/05/LR020590.jpg

hello,
si le compresseur chauffe, c'est qu'il tourne trop longtemps pour maintenir le circuit en pression, ça peut venir d'une petite soupape en silicone qui n'est plus étanche sur la tête du compresseur. "exhaust valve repair kit" (LR020590 je crois)...
attention le démontage sur les premières version de compresseur est délicate car le bouchon s'oxyde dans le corps du compresseur et grippe.
A+
fredouille

ok d'ac, mais avec moi à son volant, il n'a de sport que le nom.... 

 

Flotflot a écrit:

Ce Weekend démontage des boites pour voir pourquoi sa fuit.

Verdicts le c'est le joint spi du volant moteur qui fuit donc verfication de celui-ci et rien comme neuf. 
Donc messure du volant moteur et là surprise il fait 109mm. Le joint Spi d'origine fait 110 mm int. donc j'ai remis un 110 voila l'erreur. 
Après pas mal de recherche sur internet il installe en remplacement un 108 mm. 

Le nouveau joint et commandé en plus j'ai trouvé un d'origine VM à pas cher on verra quand je l'aurais reçu.

pour les joints spi tu mets du neuf en plus petit ,donc pas de soucis.
une astuce si tu avais dû te débrouiller avec un vieux spi, tu peux enlever le ressort situé à l'intérieur de la lèvre, il y a forcement un raccord dessus, tu le "devisse" puis raccourci ton ressort et le revisse sur le raccord. ton spi sera plus serré sur son arbre.
j'ai vu mon père faire ça maintes fois sur des spis légèrement fuyard, voire en préventif...

toujours du boulot propre, c'est vrai qu'il va mériter le musée et pour le bruit du VM, c'est pour son bruit de tracteur qu'on l'aime!
A+
fredouille

http://www.segundamano.es/murcia/land-rover-discovery-27-tdv6-s/a38855627/?ca=19_s&st=a&c=4

le terrain response et le frein à main pas automatique  (ni sur les boitauto;))

un pote en a achete un 13k€, il est ravi.

FAM et P, je met les 2 quoique il vaudrait mieux ne mettre que le FAM, en cas de touchette ou de fourrière (le mois dernier...) ça peux forcer sur la boite.... 
et concernant le soucis du boiter FAM, il faut s'assurer que le rattrape auto dans les tambours fonctionne et il ne doit pas se bloquer en fin de course comme c'est le cas effectivement sur certain véhicule (mais ça se déverrouille...)


edit: à l'AR il y a tambour et disque 

on est d'accord ça se fait pas un bord de la route.
http://landmania.com/forum/showthread.php?p=1470190#post1470190


et ça pas tous les jours....
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-land-rover-range-rover-sport-2-7-tdv6-190cv-boite-auto-273-6751-963-gt

la base de données de "Do It Yourself" s’étoffe...
http://www.disco3.co.uk/wiki/Maintenance

et la manuel d'atelier circule sur le net....

vous rappelle pas le TD5 y'a quelques 3-4 ans??

cherche un D3 le seb, naan?

j'en aurais un autre un jour....

range 300 tdi pour bricoleur

http://www.leboncoin.fr/voitures/466931287.htm?ca=2_s

le kit distri vaut 150€ et la méthode se trouve sur le net... c'est une moteur psa!

hello,
dites donc, pour une présentation je vous trouve bien taquins, l'essentiel est de rouler différent non? vous voulez un énième disco tdi ?!?
A plousche
fredouille

Garage qui est nickel comme la façon de travailler!

hello, oui ça va! la famille va bien les enfants grandissent... le range aussi va bien (avec 2-3 trucs à régler de temps en temps mais qui ne l'empeche pas de rouler, la routine LR quoi...)
je vais avoir à changer les 4 pneus, je regarde sérieusement des mixtes du type general grabber AT, pour retourner "un peu" sur les chemins de temps à autres... à suivre...
A+
fredouille

z'ont de la poigne dans la famille!!!

c'est pas faux Nico, j'idéalise le range 300tdi par nostalgie ton mon ancien VM bon à tout faire... comme quoi vendre est toujours un déchirement (surtout mon VM!!! la preuve, j'en parle encore!!)

je me suis posé la question avec la miss (et ca revient régulièrement tous les 6 mois, est ce bien raisonnable...)
12l au 100, assurance hors de prix, beaucoup de route et un peu de chemin avec les bambins, kilométré mais je m'en sors en entretien...
et puis mince, je passe 1h15 dans la voiture les bon jours pour aller/venir au boulot, c'est mon sas de décompression entre le boulot et la maison, ce serait dommage de pas le faire dans un truc qui me plait... (ceci dit ce pourrait être un classique 300 tdi... )
l’agrément/prestation avec un entretien par mes soins, reste en défaveur d'une plate plus moderne et moins kilométrée...
A+
fredouille

forum de la façade atlantique et dorénavant méditerranéenne!!

bienvenue!

je vois deux options chez land dans le budget: le disco 200tdi (beaucoup ici te diront que c'est la voiture ultime )
et le range avec un VM industriel dedans, mais faut au moins avoir roulé 1an avec, avoir fait les culasses... pour comprendre comment mener la bête pour faire des milliers de km...
A+
fredouille

Nicodisco a écrit:

Velar a écrit:

'tin les mecs, un peu de tolérance que diable.

Voilà un passionné qui va au bout de ses rêves.

Il n'y a pas que des TD5 ou des 300, et ce n'est pas parce que vous ne vous voyez pas au volant de ce véhicule que c'est lui qui est

C'est toi qui est dans le vrai nicorange, fais toi plaisir.

Je valide Phil, tu as raison.

+1 j'adore...