vanray

J'ai acheté sur Ebay, il y a quelques temps, un Primetec 5.400kg prévu à l'origine pour le 88. Donc montage sur le Disco. Le parechoc qui accueille le treuil : Les outils, notez la pince à sertir bien pratique : Maintenant il a fallu trouver un emplacement pour la boite plexo qui reçoit le relais (entre le mastervac et le vase d'expansion) Et voilà le treuil monté. Il y a plus qu'à tirer l'alim, brancher le coupe-circuit, déporter les commandes et fermer la boi-boite...

Pour l'instant, il n'y qu'un contrôle technique à faire au moment du passage de la CGN à la CGC. Après peinard tous les 2 ans ou pour la cession du véhicule. Aujourd'hui tu es limité à ton département et ceux limitrophes. Pour les déplacements plus lointains, il faut te procurer un carnet à souche (30€, 25 cartons lettres) duquel tu détaches un carton lettre à déposer en Préfecture avant ton départ. Attention, seuls sont concernés les voyages pour se rendre à une manifestation ou rassemblement officiels. Enfin, il y a la lettre et le texte, parceque pour ma part, je ne me suis jamais procuré ce carnet et par conséquent je n'ai jamais déclaré mes déplacements à Bourges. D'accord avec Bruce. Pas très clair ??.... peinard tout court, quoi ??, ... Ce que j'ai voulu dire, c'est que l'échéance du CT tous les 2 ans disparait avec la CGC. C'est également le cas au moment de la cession du véhicule.

Je ne crois pas qu'il existe un tarif spécial pour les CGC. En revanche, le prix du chéval est divisé par 2 pour les véhicules de plus de 10 ans.

Tiens au fait, je te l'ai rendues ?

Quelqu'un a vu s'il y a la fonction odomètre ?

Je veux bien te les remonter...

25.

Certains te diront que ça dévalue ton véhicule de le passer en CGC. Mon 88 qui était en CGC s'est vendu sans jamais que ne soit posée la question de la carte grise. D'ailleurs, ça été le cas quand je l'ai acheté je n'ai pas bénéficié "de ristourne". Pour l'instant, il n'y qu'un contrôle technique à faire au moment du passage de la CGN à la CGC. Après peinard tous les 2 ans ou pour la cession du véhicule. Aujourd'hui tu es limité à ton département et ceux limitrophes. Pour les déplacements plus lointains, il faut te procurer un carnet à souche (30€, 25 cartons lettres) duquel tu détaches un carton lettre à déposer en Préfecture avant ton départ. Attention, seuls sont concernés les voyages pour se rendre à une manifestation ou rassemblement officiels. Enfin, il y a la lettre et le texte, parceque pour ma part, je ne me suis jamais procuré ce carnet et par conséquent je n'ai jamais déclaré mes déplacements à Bourges. D'accord avec Bruce.

Y a que la XM ?

Ca y est la pompe est remontée et avec le visco/ventilo. Pour ça il a fallu souder un carré sur l'axe pour déserrer l'écrou de 32 : Une petite balade dans les chemins humides de l'Aunis cet aprèm pour vérifier si tout tourne comme il faut. Super pas de fuite...

Ca lui donne fière allure. Bien les jantes noires.

Si on monte la tête Safari face à la route, est-ce qu'il n'y pas trop de poussières, branches, eau (quand il pleut) qui tombent dans le filtre ? Parcequ'il existe ce genre de chaussette :

Marche pas du tout, ou, comme moi, sont légèrement aplanies (les cartes, pas moi) ?

J'envisage de monter un snorkel sur le disco, à ma place vous monteriez quoi comme tête ? Pouvez argumenter, merci. Tête type Safari : Tête type Mantec :

Dommage que tu l'ais déjà acheté, je t'aurai bien vu dans celui-ci :

Voici le 5 ème véhicule de la collec : Texte de l'annonce : COLLECTION DE PHILIPPE DE VILLEFRANCHE IL S'AGIT D'UNE SHEER ROVER MOTORISEE AU MOYEN D'UN V8 3,5L C'EST UNE CONDUITE A GAUCHE cette série spéciale est l'oeuvre de la société WOOD & PICKETT qui sur la base d'une range "traditionnelle" en a fait un véhicule d'exception plus particulièrement destiné aux pays disposant de pétro dollars celle ci provient du KOWEIT les particularitées sont diverses il s'agit essentiellement d'équipements de luxe : climatisation , sellerie cuir sur sieges RECARO avec appuis têtes! , très gros vide poches central gainé cuir , auto radio stéréo avec égaliseur graphique ,portes et tableau de bord garnis cuir et ronce de noyer , éclairage de courtoisie pour les places arrières , boite à gants fermant à clef , volant 3 branches spécifique pour l'exterieur on peut remarquer les elargisseurs d'ailes , les jantes alu , la calandre et bien sur l'appellation SHEER ROVER à l'avant et à l'arrière ces divers équipements avaient à l'époque plus que doublé le prix de la voiture de base ! de nos jours et compte tenu de l'usage qui était fait de ces voitures sans trop se tromper on peut affirmer qu'il ne doit rester que quelques exemplaires dans l'etat de celui ci CE VEHICULE EST A NOTRE CONNAISSANCE UNIQUE EN FRANCE VOIR EN EUROPE ELLE NE TOTALISE QUE 45512 miles REELS AU COMPTEUR

Celle-ci est partie à 16.000€

Fais gaffe, tu coupes trop la corde dans les virages

Je me joins à Seb pour te souhaiter la bienvenue Seb...

6.6 inside...

... qui respecte l'environnement. Attention toutefois aux grosses consommations.

Merci de l'info. Sur conseil de Dadou je teste ce soir le démontage au chalumeau pour faire sauter le frein filet au cas ou...