Dadou17

Sont forts ces australiens !!!! Voir la rubrique "overhead consoles".... Seb ! pour ton autoradio ! tu pourrais le mettre dans le pavillon..... je veux dire.....à l'abri de l'eau, ,....enfin, au sec quoi...... remarque, si ça se trouve, y'a peut ètre la place de mettre un boitier ECU pour TD5 !!!!! (Yann !!) Bref qpour qui veut voyager un peu avec un équipement TOP !! http://www.consoles.com/index.htm Ah pis y'a aussi ça : http://www.adventurecampers.com.au/ 'tain !! le bivouac !!! avec une cuisine comme ça !!!! Miam ! !

EN PREMIER LIEU : MERCI NICO POUR LE COUP DE MAIN (et ceux a venir... ) pour le def.....Bin non ....y'avait Pô d'place de libre quand j'ai fait la photo... mais promis....dès qu'il fait beau et qu'on me laisse une place je revois ça !!! (en fait, j'suis pas pressé que la pluie s'arrète.... !!!!!) quant au bidule FIOT qui est garé.....Beuark ! pas de ça chez moi !!!

Scoooooop !!!!!! Le pape il est en ménage !!!! Envoyez les paparazzi, il faut des photos pour VOILI !! bienvenue ! m'dame !

PLAAAAAACE ! MANANTS !!!!! SA SAINTETÉ BENOIT XVI DÉBARQUE !!!!!!!! Au fait, il roulait pas en Merco , le pape ???? Bon bin......la papamobile est désormais un Reureu..... m'étonne pas qu'ils aiment l'eau bénite les RR !!!! hein Seb !!!! Vala! bienv'nue Benoit ! et.... @ plussss

Ouais, ! bin qu'il essaye de s'aprocher de ma fillotte !!!!! 5 fois son age , nan mais, et pis quoi !!????

Ok okokokokok !!!!! mais dis moi ??? Au PMH, l'air comprimé (une vingtaine de bars au bas mot) il se retrouve à environ 450 ° si je ne m'abuse et c'est à cette température que le GO s'enflamme naturellement ...?? Nan ???? Malgré tout : Objection accordée !!!! Pis fo pas facher le Mécano, il est bineplus calé que nous malgré tout !!! @micalement Dad

¨Pour quoi faire ??? j'ai le tuyau et c'est tout ce qui est nécessaure, a part des colliers rilsan pour acheminer les tubes...

A partit d'1m80 au garot, ça va, Petite taille s'abstenir !!!!!

Le switch, serait-il une pince coupante ? Non à quoi vous pensez ? A rien, c'est juste pour faire avancer le Schmilblick ! Parceque moi, mon venitlo il est entrainé mécaniquement par le vilbrequin via une courroie. Alors quid ? Comme Nico et bien d'autres : Tu changes le ventilo paour un modèle électrique avec sonde ET coupe circuit pour passer dans l'eau...

Je parlais de la position des injecteurs par rapport aux soupapaes..... tu conviendras qu'il faut évacuer l'eau une fois qu'elle est entrée...(par l'admission ou par l'échappement-plus rare-) et si on est en inj directe, on peut en déserrant les injecteurs, de meme avec les injecteurs pompe (difficilement accessible je sais...) mais si les injecteurs sont dans les préchambre ça sert à rien de vouloir "purger" le moteur par là... c'était le sens...tu w'ouas ???? quant aux bougies de préchauffage......si qqu'un est capable de me dire pourquoi y'en a que 4 sur les 5 cyl du TD5.... Vive la cuisine ! Vive le cochon dans tous ses états et vive ......vive..... ??!!! ....vive

exact ! et j'ai meme un "reportage photo" sur la remontée de mes mise à l'air ..j'vas tacher de les mettre par là..... Aut'chose :: en cas de calage pendant le gué.....en principe, ne pas redémarrer, le refroidissement par l'eau des gaz d'échappement dans les tubulures d'échappement provoque leur rétractation et donc une aspiration de l'eau dans l'échappement ==> si ça remonte trop , ça peut avoir le meme effet que si de l'au était rentrée par l'admission.... et si le moteur a bu ??? avec l'essence, on est beaucoup plus tranquille , en effet, il suffit de dévisser les bougies d'allumage, de faire tourner au démarreur, de bien sècher l'allumage et (après vérification qu'il n'y a pas d'eau dans le bas moteur, dans les ponts, BV, BT....Réservoir de carburant, ) on peut redémarrer sans pb..... Pourles diesels, c'est plus délicat....selon si c'est injection directe, (après soupape) , indirecte.....(dans la préchambre).....voire des injecteurs pompe (cas de TD5) MORALITE : c'est bien de rouler en "essence"......si on a des diesels pour l'assurance dans les passages hard !!!! @ plusss

Bon bin....si on résume ce qui craint pour un moteur qui passe dans l'eau : le plus dangereux est l'absorbtion d'eau par l'admission car l'eau étant incompressible (contrairement aux mélange gazeux air+craburant) les dégats occasionnés lors de la phase de compression sont irréversibles... Donc en 1 er : surélever l'entrée d'air ==> schnorkel en second : pour les moteur diesel, pas de problème, l'explosion est provoquée par l'échauffement du mélange air + carburant du fait de la compression ce qui n'est pas le cas des moteurs essence ou il est nécessaire de provoquer l'embrasement du mélange à l'aide d'une étincelle électrique (role de la bougie d'allumage) et c'est là que le bât blesse, dans la mesur ou l'eau et l'électricité ne font pas bon ménage .... il est donc nécessaire d'étanchéifier le circuit électrique qui sert à délivrer cette étincelle ..soit : la bobine , l'allumeur (ou "DELCO") et les électrodes des bougies (celles ci sont en général pourvue d'un pare poussière relativement étanche qui suffit en général.. Pour la bobine, le mieux est déja d'assurer son emplacement le plus haut possible pour l'allumeur, j'ai testé sur mon 1er Lada la technique du gant Mapa qui a fait ses preuves Quoi qu'il en soit , attention , un phénomène est à prendre en compte : en fonction de la profondeur du gué, la pression de l'eau exercée sur l'échappement aura tendance à empècher les gaz d'échappement de sortir, les diesels sont peu sujet à ce désagrément car comme dit précédemment, ils "travaillent" à pression élevée, pour les essence, il est essentiel de conserver un régime moteur suffisant pour que le moteur garde la puissance nécesssaire à évacuer ses gaz d'échappement.... Vala ! il te reste plus qu'à te jeter sur le placard et à piuquer les gants de ménage de Maman, quelques colliers rilsan, une bombe d'anti humidité, du scotch (ça c'est pour les portes !!!!!! ) et ...Bonne baignade ! @ plussss Dad

SOIT DIT EN PASSANT : Il existe une "option" parainage , celle ci permet de croiser les infos et d'éviter les doublons dans la remontée de l'info.. (stats faussées ) Mais avec l'aide du Forum, je pense que nousavons un outils suffisant pour nous mettre d'accord sur "qui" fait remonter l'info... reste plus qu'à le définir à chaque sortie.... @ plusss Dad

PAS MIEUX !!!!!!! Tu bosses où, Manu ???? on doit en avoir du temps à se faire Ch### mais alors qu'est ce qu'on doit rigoler !!!!!!

je poste pour la balade "le gué des rivières d'anais ": 67.843 km le 10/02, rencontre 3 pietons, aucun pb de cohabitation....

Euhhh ! Y nous lache pô le Alain, rassurez vous !!!! Il roulera désormais en ....................DISCO 300 tiens....parlant de Disco......j'ai eu Philippe ce soir, son toubib qui roule désormais en DEF 130 est prèt à vendre son disco 200 250Mkm mais moteur "refait" pour une peau de chagrin Philippe donnera des précisions lui meme bientot ! sa livebox est déja livrée ...il attend plus que l'ADSL !!!!!

Salut à tous ! Bon bin.....Alain 79 qui a du mal à se conecter ces temps ci, m'a chargé de mettre son Reureu en vente.. C'est un 2.4 VM de 1988 250 000 km , 4 Culasses renforcées neuves Freins ar refaits et plaquettes neuves tres propre pour son age... 4000 € AD Quelques photos si j'y arrive... [ Faites vos offres...

Hein !....???? Quoi,??? j'ché pas moi ?? d'après ce que m'avait dit Nico........... il est Web-master Non ???????

Salut ! Bien content que tout cela s'éclaircisse ! ....Pas encore "vidé" le GPS pour transmettre les données du "gué des rivières d'Anais"...mais ça va se faire sans tarder .... @ plusssss Dad

Beun ! Pour préciser : chaque "observateru" s'inscrit pour rapporter les trajets effectués sur "son" secteur , les Departements sont divisés en quelques zones (5 pour le 17, 5 pour le 33, 3 pour le 16........) et nul besoin de divulguer le parcours exactement effectué...juste le kilométrage, et les "évènements"...... S'en constituera une base de données statistique qui permettra d'évaluer la réalité de la fréquentation des chemins, qui permettra par ex de démolir les accusations de surfréquentation, qui permettra de mettre en avant la circulation prévisible dans le cas de mise en palce des PDIRM, avec les nuisances et la surfréquentation CHIFFRÉS...... .... Nos énarques ne nous jugent en n'agissent qu'avec des chiffres....fournissons leur en ... @ plusss Dad

Dis donc !!! tu oserais insinuer que je pourrais ètre absent ????? C'est vrais je ne suis pas intervenu dans les recettes de Punch et autres joyeusetés divers ou incendies de calbutt ( ) ma ja va pa vou léssé tombééééé !!!

Je comprends parfaitement ton raisonnement maintenant que tu l'as précisé, Bruce, c'est vrai que c'est une préocupation majeur pour beaucoup d'entre nous de ne pas se faire "griller" le secteur dans lequel nous avons l'habitude de pratiquer de manière responsable, par la faute de horde d'estrangers sans foi ni loi...... Dans le Jura, en Champagne..... nombre sont ceux qui en ont pâti.... C'est pourquoi je te suggères de soumettre tes inquiètudes directement à Anthony BLETON responsable de l'observatoire. (en lien sur la page d'accueil) Nous faire part de sa réponse pourra par ailleurs dissper certains doutes subsistant, pour encore plus de clareté.. @micalement Dad

J'ai la sensation que tu n'as pas vraiment compris......???

Attention ! Il s'agit uniquement de RAPPORTER et non de prendre des responsabilités, ni de prendre son baton de pellerin pour aller "convaincre" des maires ou autres élus.... Pour une fois que le codever nous demande de participer à une action sans faire des centaines de KM, sans s'investire fiancièrement, sans meme s'engager formellement !!!!! Alors si vous pensez que rester les bras croisée en attendant de se faire castrer comme ils le veulent est une solution Pour ma part, je ne peux m'y résoudre car je suis persuadé qu'à tous et MOTIVES, nous pouvons sauvegarder ce qui nous reste.. Ca ne coute RIEN et si ça peut aider ceux qui se démènent comme P HUET, jusqu'à 50 h par semaine pour nous defendre, alors il serait indigne de ne pas le faire. Telle est ma conviction. Cordialement Didier

Bonjour à tous ! Comme vous le savez, nos loisirs sont menacés par les éscrolos de tous poils qui manipulent le MEDD... Quoi qu'on en dise, La circulaire Olin est loin d'avoir été totalement désavouée par le conseil d'état... elle reste meme d'actualité pour peu qu'un fonctionnaire zèlé cherche "la petite bête"..... Bref, pour démontrer que nous ne sommes pas si gènants que certains veulent le dire, le Codever essaye de mettre en place deux structures essentielle à une démarche cohérente sur le terrain... 1) => le Maillage : il s'agit de découper l'intégralité du territoire national en zones à l'intérieur desquelles un représentant des randonneurs motorisé sera parmi les interlocuteurs des pouvoirs publics pour tout ce qui concerne la "gestion" des chemins. Ceci afin de ne pas laisser quelques "intégristes" persuader les maires et autres élus locaux de procéder à toutes sortes d'interdictions nous concernant. Comme quoi, l'idée lancée il y a .......bien longtemps!... par Fred K a fait son chemin ... : gérer Nos chemins de la meme manières que les chasseurs gèrent Leur territoire de chasse...... 2) => l'Observatoire des Chemins. : Afin de déterminer précisément les gènes occasionnées et par la meme argumenter dans le cadre du "maillage" évoqué ci dessus, l'observatoire des chemins a été créé. Il s'agit ni plus ni moins que de se prendre par la main et apporter à ceux qui nous défendent de la matière pour le faire... Ainsi, il suffit grosso modo, de consigner à chacune de nos sorties , les dates et heures, les itinéraires emruntés, le km parcouru, le nombre et la nature des personnes rencontrées/croisées/doublées, voire, les rapports entretenus avec ceux ci.... et de saisir ces données sur le site de l'observatoire des chemins non sans vous ètre préalablement enregistrés. complément d'info : http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=82 lien pour s'enregistrer "observateur" : http://www.observatoire-chemins.org/ Allez y, cela n'engage qu'à peu de choses, et nous avons tous à y gagner.. POUR LA PROTECTION DE NOS LOISIRS VERTS MOTORISES. @micalement Dad