Nicodisco

Essai routier, pas de changement de comportement.

Avant. Après.

Une cale AR en place, c'est bô! L'avant maintenant (ne JAMAIS caler comme ça avec un parpaing creux. Danger) La cale avant en place, la coupelle a mangé de la disqueuse, un vernis antirouille spécial est appliqué (ça brille). On note l'évidement pour l'amorto.

Le chantier, notez l'organisation militaire Mes outils préférés sont tous sur cette photo!

Bon alors... Les cales, finition nickel

Plus facile ce matin, ar G fini, avt D en cours.

235/70-16 j'ai un scorpion AT usé... des fois que...

?????? Il me semblais que tu revenais d'espagne http://www.google.com/translate_t?langpair=es|en

Bof, Jensen est pas très beau ... Vous n'avez pas fais de photos?

Par contre il faudra monter le pneu, tu n'auras qu'a emmener une chambre en 700/16, on fera le montage sur place

Nada.... Passes quand tu veux.

Bon le temps semble Clément ce matin, vais attaquer l'arrière qui est normalement plus facile (pas d'amorto dans le ressort) Je vais essayer cette fois de faire des photos.

des noms!

Si si.... pourtant... Je pense que l'usage précédent a autant d'influence que la provenance. Laisse un boulon de 8 dans mon jardin (air marin) pendant 15 ans pour voir. Un véhicule qui fais du TT est suivi, on passe souvent dessous. Un véhicule de route beaucoup moins. Mon 200 qui parait pourri est nickel dessous.

Bilan de la journée de m*rde! La roue avant gauche est à + 30mm, et c'est la seule. Pourquoi? Parce que rien ne semble avoir été démonté sur ce binzz depuis 1994! Ecrous grippés, rouillés.... et fin du fin..... soudé! Les amortos sont tous neufs (et de bonne facture, gaz inside) mais comme d'hab, ceux qui les ont changés ce sont fais chier avec les vis des coupelles, qui rouillent et petent au démontage. Pas peur, ils ont soudé! J'ai donc du disquer le tour de la chapelle, puis repercer la pièce pourrie, mettre des vis toutes neuves, et remonter le binz. Et cette foutue barre stabilo (vive les early 200!!!!) qui bride le pont fous le bordel pour le remontage du ressort. Vu la gueule des boulons, pas osé la demonter. Vivement demain, et l'arrière qui devrait être plus cool. Pas de tofs, trop en colère.... raaaaaaaah!

AV disco 300 tdi, 185000 km ........................ 10000€ J'deconne.

cb voir happy cash ou easy cash, les trucs dans le genre quoi. Une roue de secours sans pneus? J'ai des jantes de 90/110 en rab si tu veux, et un 750/16 à crampons bien fatigué à mettre dessus .... Pour le michelin, j'ai pas.

Je confirme l'ouverture des dalles plus anciennes en byo

Pour commander ton ventilo elec: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=170169196234&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=007

Voir le Fichier : Byo_DLL.zip

J'ai les DLL pour les byo, mais ne fonctionne qu'avec les anciennes cartes... ... que j'ai pour 16/17/85/79

Un 200 bien réglé, ça marche. C'est tout. Non mais. Cela dit, Manu posséde un Td qui tourne comme une horloge. Quel serait l'utilisation Bacchus? @bruce & velar: Msn vous connaissez?

Gaffe aux piafs.... vécu

deformées... les coins pas à angles droits en fait.

Mou un 200? ....